في خطوة كبيرة أخرى في مجال القوى العاملة، أعلنت وزيرة الأمن الداخلي كريستي نويم في 12 ديسمبر رسميًا إنهاء اتفاقية التفاوض الجماعي التي تغطي 47,000 موظف أمن النقل (TSOs)، وكشفت عن إطار عمل عمالي جديد سيدخل حيز التنفيذ في 11 يناير 2026. تأتي هذه الخطوة بعد محاولة سابقة في مارس تم إيقافها بأمر قضائي مؤقت، تم رفعه في وقت سابق من هذا الشهر.
تؤكد وزارة الأمن الداخلي أن التفاوض الجماعي أعاق قدرة إدارة أمن النقل على "التكيف السريع مع التهديدات المتطورة" وتسبب في تكاليف إضافية مفرطة بسبب ساعات العمل الإضافية. بموجب الإطار الجديد، يمكن لإدارة أمن النقل إعادة تعيين الموظفين وتعديل جداولهم بشكل أحادي خلال فترات تصاعد التهديدات، وهو ما تقول السلطات إنه سيقلل من متوسط أوقات الانتظار عند نقاط التفتيش الأمنية بنسبة 18% خلال أوقات الذروة.
![وزارة الأمن الداخلي تلغي عقد اتحاد موظفي TSA وتضع إطار عمل جديد للعمالة لـ 47,000 موظف فحص أمني]()
من جهتها، أعلنت الاتحاد الأمريكي لموظفي الحكومة (AFGE) عن نيتها اللجوء إلى القضاء فورًا، واصفة الخطوة بأنها "محاولة لتفكيك النقابات تحت ذريعة إصلاحات أمنية". ويشير خبراء العمل إلى أن موظفي أمن النقل، على عكس معظم الموظفين الفيدراليين، مُنحوا حقوق تفاوض محدودة فقط في 2011، وأن إلغاء هذه الحقوق قد يفتح الباب أمام إجراءات مماثلة في وكالات أمنية أخرى.
أما بالنسبة لشركات الطيران والمطارات، فإن التأثير قصير الأمد يتمثل في حالة من عدم اليقين التشغيلي. فقد أدت النزاعات العمالية السابقة إلى إضرابات مرضية أجبرت على إغلاق مسارات مؤقتة. وتؤكد إدارة أمن النقل أن خطط الطوارئ، التي تشمل العمل الإضافي والتدريب المتقاطع، ستضمن حماية حركة السفر خلال العطلات، لكن يُنصح مدراء التنقل بنصح المسافرين بالوصول مبكرًا ومتابعة تنبيهات أوقات الانتظار عبر تطبيق MyTSA.
وفي حال أيدت المحاكم سلطة وزارة الأمن الداخلي، يتوقع مستشارو الإدارة موجة من تغييرات الجداول وإعادة التعيين في المواقع بدءًا من الربع الأول من 2026. ومن المرجح أن تزداد أعداد الموظفين في مطارات مناطق الشمس ذات النمو المرتفع على حساب المنشآت ذات الحركة الأقل، مما قد يغير اتفاقيات مستوى الخدمة التي تعتمد عليها فرق السفر المؤسسية.
تؤكد وزارة الأمن الداخلي أن التفاوض الجماعي أعاق قدرة إدارة أمن النقل على "التكيف السريع مع التهديدات المتطورة" وتسبب في تكاليف إضافية مفرطة بسبب ساعات العمل الإضافية. بموجب الإطار الجديد، يمكن لإدارة أمن النقل إعادة تعيين الموظفين وتعديل جداولهم بشكل أحادي خلال فترات تصاعد التهديدات، وهو ما تقول السلطات إنه سيقلل من متوسط أوقات الانتظار عند نقاط التفتيش الأمنية بنسبة 18% خلال أوقات الذروة.
من جهتها، أعلنت الاتحاد الأمريكي لموظفي الحكومة (AFGE) عن نيتها اللجوء إلى القضاء فورًا، واصفة الخطوة بأنها "محاولة لتفكيك النقابات تحت ذريعة إصلاحات أمنية". ويشير خبراء العمل إلى أن موظفي أمن النقل، على عكس معظم الموظفين الفيدراليين، مُنحوا حقوق تفاوض محدودة فقط في 2011، وأن إلغاء هذه الحقوق قد يفتح الباب أمام إجراءات مماثلة في وكالات أمنية أخرى.
أما بالنسبة لشركات الطيران والمطارات، فإن التأثير قصير الأمد يتمثل في حالة من عدم اليقين التشغيلي. فقد أدت النزاعات العمالية السابقة إلى إضرابات مرضية أجبرت على إغلاق مسارات مؤقتة. وتؤكد إدارة أمن النقل أن خطط الطوارئ، التي تشمل العمل الإضافي والتدريب المتقاطع، ستضمن حماية حركة السفر خلال العطلات، لكن يُنصح مدراء التنقل بنصح المسافرين بالوصول مبكرًا ومتابعة تنبيهات أوقات الانتظار عبر تطبيق MyTSA.
وفي حال أيدت المحاكم سلطة وزارة الأمن الداخلي، يتوقع مستشارو الإدارة موجة من تغييرات الجداول وإعادة التعيين في المواقع بدءًا من الربع الأول من 2026. ومن المرجح أن تزداد أعداد الموظفين في مطارات مناطق الشمس ذات النمو المرتفع على حساب المنشآت ذات الحركة الأقل، مما قد يغير اتفاقيات مستوى الخدمة التي تعتمد عليها فرق السفر المؤسسية.
المصدر: Reuters
