إلغاءات جماعية تعرقل شبكة الرحلات الداخلية في شركة الصين الشرقية للطيران

شهد آلاف المسافرين في أنحاء الصين فوضى غير متوقعة في الفترة من 14 إلى 15 ديسمبر، بعد أن ألغت شركة الخطوط الجوية الشرقية الصينية 20 رحلة وأخرت ما يقرب من 300 رحلة أخرى، وفقًا لبيانات حية من FlightAware. وتأثرت بذلك مراكز رئيسية مثل مطار بودونغ في شنغهاي، ومطار العاصمة في بكين، ومطار تيانفو في تشنغدو، ومطار بايون في قوانغتشو، مما أدى إلى تأثيرات متتالية على مدن ثانوية من هايكو إلى شيآن.

وشملت الاضطرابات طائرات من طراز إيرباص A320 وبوينغ 737، مما يشير إلى مشكلات نظامية في الجدولة أو توفر الطاقم بدلاً من عطل فني واحد. ولم تصدر الخطوط الجوية الشرقية الصينية توضيحًا رسميًا، لكن مصادر داخل الصناعة تشير إلى مزيج من الطقس الشتوي، والاستخدام المكثف للطائرات، ونقص الطواقم المستمر بعد تسريحات العمال في فترة الجائحة.



وكانت التداعيات فورية على المسافرين من رجال الأعمال: فقدان الرحلات المتصلة بالخدمات الدولية، وضياع ساعات الاجتماعات، وتأخير جداول المشاريع قبيل فترة الإغلاق السنوي. وأفادت تقارير بارتفاع معدلات إشغال الفنادق قرب مطار هونغتشياو في شنغهاي مع بحث المسافرين العالقين عن أماكن للإقامة الليلية، كما تضاعفت أسعار خدمات النقل عبر التطبيقات في مطار داشينغ في بكين.

وينصح مديرو التنقل ببناء خطط طوارئ للسفر داخل الصين خلال ذروة موسم العطلات. كما يُنصح فرق الشراء بمراجعة بنود أداء شركات الطيران والنظر في تنويع مصادر النقل في القطاعات المحلية الحيوية عبر القطارات فائقة السرعة أو شركات طيران بديلة مثل خطوط هاينان الجوية وخطوط سبرينغ الجوية. وينبغي للمسافرين المتضررين الاحتفاظ ببطاقات الصعود وإشعارات التأخير، حيث تلزم قوانين حماية المستهلك الصينية شركات الطيران بتقديم تعويضات أو إعادة حجز بناءً عليها.

تسلط هذه الحادثة الضوء على تحدٍ أوسع: فعلى الرغم من الانتعاش الكبير في سوق الطيران الصيني—حيث تجاوزت القدرة الاستيعابية للرحلات المحلية 110% من مستويات 2019—لا تزال شركات الطيران تواجه اختناقات في الطواقم والصيانة. وقد تحتاج سياسات السفر المؤسسية التي كانت فعالة قبل الجائحة إلى تعديل لتعكس بيئة تشغيلية أكثر هشاشة.