الشركات التي تنقل المواهب أو البضائع عبر الحدود التشيكية-الألمانية ستواجه على الأقل 14 شهراً إضافياً من عمليات تفتيش جوازات السفر المتقطعة، بعد أن مددت برلين بهدوء ضوابطها الداخلية "المؤقتة" لمنطقة شنغن. إعلان نُشر في الجريدة الرسمية الألمانية في 29 ديسمبر يؤكد أن عمليات التفتيش العشوائية على الهوية عند جميع الحدود البرية الألمانية التسع، بما في ذلك الحدود التي تمتد 815 كيلومتراً مع التشيك، ستستمر حتى 15 مارس 2026، وهو الحد الأقصى المسموح به دون موافقة جديدة من المفوضية الأوروبية.
ما بدأ في منتصف سبتمبر 2025 كرد فعل على تزايد الهجرة غير النظامية، أصبح يشمل الآن السيارات والحافلات والقطارات. يمكن للشرطة الفيدرالية إيقاف المركبات على جوانب الطرق، وطلب جوازات السفر، وتصاريح الإقامة، وحجوزات الفنادق أو إثبات الأموال، ورفض الدخول إذا كانت الوثائق ناقصة. وعلى الرغم من أن الضوابط تعتمد نظرياً على تقييم المخاطر وتكون متنقلة، إلا أن حافلات الشركات التي تنقل الموظفين بين براغ ودريسدن تشهد تأخيرات تتراوح بين 20 إلى 40 دقيقة خلال أوقات الذروة.
![ألمانيا تمدد فحوصات الحدود على الحدود التشيكية حتى مارس 2026]()
بالنسبة للمصدرين التشيكيين، يأتي هذا التمديد في وقت حساس. لا تزال ألمانيا الشريك التجاري الأكبر لتشيكيا، حيث تمثل نحو ثلث صادرات السلع. كما يواجه العاملون العابرون للحدود – الذين يُقدّر عددهم بـ 12,000 مقيم تشيكي يعملون في بافاريا وساكسونيا – أوقات سفر أطول، ويحذر مشغلو السكك الحديدية من أن عمليات التفتيش العشوائية قد تعطل الجداول الزمنية الدقيقة للرحلات عالية السرعة مثل خدمات يورو سيتي بين براغ وبرلين.
ينبغي لمديري التنقل نصح الموظفين المكلفين بحمل جوازات السفر أو بطاقات الهوية الوطنية حتى في الرحلات القصيرة بالسيارة أو القطار. ويجب على حاملي تصاريح الإقامة التشيكية من مواطني الدول الثالثة الاحتفاظ ببطاقة الإقامة البلاستيكية معهم، حيث لا تُقبل النسخ الرقمية على الهواتف. قد تحتاج فرق اللوجستيات إلى زيادة أوقات التسليم، خاصة لمكونات السيارات التي تعتمد على التسليم في الوقت المحدد والتي تعبر الحدود عدة مرات يومياً.
سياسياً، يضع هذا القرار ضغوطاً جديدة على المفوضية الأوروبية التي كانت تأمل في إلغاء الضوابط الداخلية لصالح شرطة أكثر ذكاءً تعتمد على المعلومات الاستخباراتية. حتى الآن، امتنعت براغ عن فرض ضوابط مماثلة، لكن وزير الداخلية فيت راكوشان وصف القرار بأنه "تذكير بأن فوائد شنغن لا يمكن اعتبارها أمراً مفروغاً منه"، ملمحاً إلى أن براغ قد تسعى للحصول على تعويضات من الاتحاد الأوروبي عن أي خسائر اقتصادية.
ما بدأ في منتصف سبتمبر 2025 كرد فعل على تزايد الهجرة غير النظامية، أصبح يشمل الآن السيارات والحافلات والقطارات. يمكن للشرطة الفيدرالية إيقاف المركبات على جوانب الطرق، وطلب جوازات السفر، وتصاريح الإقامة، وحجوزات الفنادق أو إثبات الأموال، ورفض الدخول إذا كانت الوثائق ناقصة. وعلى الرغم من أن الضوابط تعتمد نظرياً على تقييم المخاطر وتكون متنقلة، إلا أن حافلات الشركات التي تنقل الموظفين بين براغ ودريسدن تشهد تأخيرات تتراوح بين 20 إلى 40 دقيقة خلال أوقات الذروة.
بالنسبة للمصدرين التشيكيين، يأتي هذا التمديد في وقت حساس. لا تزال ألمانيا الشريك التجاري الأكبر لتشيكيا، حيث تمثل نحو ثلث صادرات السلع. كما يواجه العاملون العابرون للحدود – الذين يُقدّر عددهم بـ 12,000 مقيم تشيكي يعملون في بافاريا وساكسونيا – أوقات سفر أطول، ويحذر مشغلو السكك الحديدية من أن عمليات التفتيش العشوائية قد تعطل الجداول الزمنية الدقيقة للرحلات عالية السرعة مثل خدمات يورو سيتي بين براغ وبرلين.
ينبغي لمديري التنقل نصح الموظفين المكلفين بحمل جوازات السفر أو بطاقات الهوية الوطنية حتى في الرحلات القصيرة بالسيارة أو القطار. ويجب على حاملي تصاريح الإقامة التشيكية من مواطني الدول الثالثة الاحتفاظ ببطاقة الإقامة البلاستيكية معهم، حيث لا تُقبل النسخ الرقمية على الهواتف. قد تحتاج فرق اللوجستيات إلى زيادة أوقات التسليم، خاصة لمكونات السيارات التي تعتمد على التسليم في الوقت المحدد والتي تعبر الحدود عدة مرات يومياً.
سياسياً، يضع هذا القرار ضغوطاً جديدة على المفوضية الأوروبية التي كانت تأمل في إلغاء الضوابط الداخلية لصالح شرطة أكثر ذكاءً تعتمد على المعلومات الاستخباراتية. حتى الآن، امتنعت براغ عن فرض ضوابط مماثلة، لكن وزير الداخلية فيت راكوشان وصف القرار بأنه "تذكير بأن فوائد شنغن لا يمكن اعتبارها أمراً مفروغاً منه"، ملمحاً إلى أن براغ قد تسعى للحصول على تعويضات من الاتحاد الأوروبي عن أي خسائر اقتصادية.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
