أظهرت بيانات رسمية صدرت في 20 يناير 2026 عن وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية أن عدد الزوار الصينيين من البر الرئيسي الذين زاروا اليابان في ديسمبر 2025 بلغ 330,000 فقط، بانخفاض بنسبة 45% مقارنة بالعام السابق، بعد أن ألمحت رئيسة الوزراء ساناي تاكايتشي إلى احتمال نشر قوات الدفاع الذاتي اليابانية إذا حاولت الصين السيطرة على تايوان. ردت بكين بسرعة بإصدار تحذير سفر، وإلغاء برامج التبادل الثقافي، وحث الطلاب على التفكير في وجهات بديلة؛ كما قدمت شركات الطيران الصينية الكبرى خيارات استرداد الأموال وإعادة الحجز بدون غرامات على الرحلات إلى اليابان.
هذا الانهيار المفاجئ في ما كان يُعتبر أكثر القطاعات الوافدة ربحية لليابان يسبب بالفعل اضطرابات في جداول شركات الطيران، ونسب إشغال الفنادق، وإيرادات المتاجر المعفاة من الضرائب. عادةً ما يشكل المواطنون الصينيون حوالي ربع الوافدين الدوليين إلى اليابان وينفقون 22% أكثر للفرد مقارنة بالزوار الأجانب الآخرين، وفقًا لمنظمة السياحة الوطنية اليابانية. وأفادت المتاجر الكبرى في أوساكا عن انخفاض بنسبة 38% في مبيعات المعفاة من الضرائب خلال ديسمبر، بينما أعلن مطار ناريتا عن إلغاء 1,900 رحلة بين الصين واليابان الشهر الماضي.
![انخفاض عدد السياح الصينيين إلى اليابان بنسبة 45% وسط توتر دبلوماسي]()
من ناحية التنقل، يعقد هذا التراجع تخطيط السفر الإقليمي للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على طوكيو وأوساكا كمراكز اجتماعات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. تتقلص المقاعد المتاحة على المسارات البديلة، خاصة إلى سيول وبانكوك، وارتفعت أسعار تذاكر الطيران إلى هاتين المدينتين بنسبة 18% منذ نوفمبر. كما تواجه الشركات التي لديها موظفون مقيمون في الصين ومكلفون بالعمل في اليابان تحديات في علاقات الموظفين، حيث توصي بكين بالحذر للمقيمين الصينيين. وتقوم الشركات بمراجعة مواقع السكن، وبروتوكولات الاتصال في حالات الطوارئ، وإرشادات الخطاب السياسي المتعلقة بتايوان.
تضغط الهيئات الصناعية في كلا البلدين من أجل حل دبلوماسي. اقترحت وكالة السياحة اليابانية حملات تسويقية مشتركة بمجرد تهدئة التوترات، في حين ألمحت وزارة الثقافة والسياحة الصينية إلى أن تحذيرها "مؤقت". ومع ذلك، يحذر المحللون من أن القضية مرتبطة بمخاوف استراتيجية عميقة بشأن تايوان؛ لذا من المرجح أن يكون التعافي في أعداد الزوار تدريجيًا. وينبغي لمديري التنقل الاستمرار في تخصيص ميزانيات للتقلبات وبناء خطط سفر طارئة تتجنب اليابان خلال فترات التوتر في العلاقات عبر المضيق.
هذا الانهيار المفاجئ في ما كان يُعتبر أكثر القطاعات الوافدة ربحية لليابان يسبب بالفعل اضطرابات في جداول شركات الطيران، ونسب إشغال الفنادق، وإيرادات المتاجر المعفاة من الضرائب. عادةً ما يشكل المواطنون الصينيون حوالي ربع الوافدين الدوليين إلى اليابان وينفقون 22% أكثر للفرد مقارنة بالزوار الأجانب الآخرين، وفقًا لمنظمة السياحة الوطنية اليابانية. وأفادت المتاجر الكبرى في أوساكا عن انخفاض بنسبة 38% في مبيعات المعفاة من الضرائب خلال ديسمبر، بينما أعلن مطار ناريتا عن إلغاء 1,900 رحلة بين الصين واليابان الشهر الماضي.
من ناحية التنقل، يعقد هذا التراجع تخطيط السفر الإقليمي للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على طوكيو وأوساكا كمراكز اجتماعات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. تتقلص المقاعد المتاحة على المسارات البديلة، خاصة إلى سيول وبانكوك، وارتفعت أسعار تذاكر الطيران إلى هاتين المدينتين بنسبة 18% منذ نوفمبر. كما تواجه الشركات التي لديها موظفون مقيمون في الصين ومكلفون بالعمل في اليابان تحديات في علاقات الموظفين، حيث توصي بكين بالحذر للمقيمين الصينيين. وتقوم الشركات بمراجعة مواقع السكن، وبروتوكولات الاتصال في حالات الطوارئ، وإرشادات الخطاب السياسي المتعلقة بتايوان.
تضغط الهيئات الصناعية في كلا البلدين من أجل حل دبلوماسي. اقترحت وكالة السياحة اليابانية حملات تسويقية مشتركة بمجرد تهدئة التوترات، في حين ألمحت وزارة الثقافة والسياحة الصينية إلى أن تحذيرها "مؤقت". ومع ذلك، يحذر المحللون من أن القضية مرتبطة بمخاوف استراتيجية عميقة بشأن تايوان؛ لذا من المرجح أن يكون التعافي في أعداد الزوار تدريجيًا. وينبغي لمديري التنقل الاستمرار في تخصيص ميزانيات للتقلبات وبناء خطط سفر طارئة تتجنب اليابان خلال فترات التوتر في العلاقات عبر المضيق.
المصدر: The Guardian
