
أعلنت هيئة الطيران المدني التشيكية (ÚCL) عن تسجيل 572 حادثة طائرات بدون طيار غير قانونية في عام 2025، بزيادة بلغت 69% مقارنة بالعام السابق، مع تركيز أعلى حول مطار فاكلاف هافل في براغ والمنطقة المحظورة فوق قلعة براغ. وأثارت هذه الأرقام، التي نُشرت في 25 يناير 2026، دعوات من مسؤولي المطارات والجهات التنظيمية لتشديد إجراءات الرقابة مع ذروة موسم السفر خلال عطلات الشتاء.
وقالت المتحدثة باسم ÚCL، جيتكا أونجيروفا، إن الشرطة قدمت 342 قضية مخالفة إدارية وفرضت 31 غرامة مالية بقيمة 10,000 كرونة تشيكية (حوالي 400 يورو) لكل منها. وفي نحو ثلث الحوادث، لم يتم التعرف على مشغّل الطائرة بدون طيار، مما يبرز التحديات في مراقبة الطائرات الصغيرة غير المأهولة في المجال الجوي الحضري. ويحذر خبراء الصناعة من أن أي اختراق حتى لو كان قصيرًا قد يجبر مراقبي الحركة الجوية على تأخير أو تحويل مسارات الطائرات خلال مراحل الإقلاع والهبوط الحرجة، مما يسبب تأخيرات متتالية تؤثر على جداول شركات الطيران وخطط السفر للشركات.
يؤكد مطار براغ أنه يستخدم بالفعل أجهزة استشعار ترددات الراديو ودوريات استجابة سريعة، لكنه يطالب بتوسيع مناطق الحظر الجوي ومنحه السلطة القانونية لتعطيل الإشارات المشبوهة. وينصح مديرو السفر للأعمال بأخذ احتمالية التأخيرات المفاجئة في الحسبان، خاصة خلال الرحلات الصباحية المبكرة التي يفضل فيها الطيارون الهواة التصوير الجوي في ضوء النهار الجيد.
ويأتي هذا الارتفاع في الانتهاكات بعد تشديد قواعد الطائرات بدون طيار في التشيك العام الماضي، التي فرضت مناطق حظر طيران دائمة فوق البنى التحتية الحيوية، بالإضافة إلى إلزامية نشر خطط الطيران على منصة DroneMap الوطنية. ويوصي مستشارو سياسات التنقل الشركات متعددة الجنسيات بتذكير موظفيها الذين يستخدمون الطائرات المزودة بكاميرات لأغراض التسويق أو التفتيش بالحصول على تصاريح مسبقة وحمل إثبات التأمين أثناء العمل.
ومن المتوقع أن يناقش المشرعون تعديلات في الربيع ترفع الغرامات القصوى إلى 250,000 كرونة تشيكية وتمنح الشرطة صلاحية مصادرة المعدات فورًا. وإذا تم اعتماد هذه العقوبات المشددة، فمن المرجح أن تردع المخالفين العشوائيين وتقلل من الاضطرابات في البوابة الدولية الرئيسية للبلاد.
وقالت المتحدثة باسم ÚCL، جيتكا أونجيروفا، إن الشرطة قدمت 342 قضية مخالفة إدارية وفرضت 31 غرامة مالية بقيمة 10,000 كرونة تشيكية (حوالي 400 يورو) لكل منها. وفي نحو ثلث الحوادث، لم يتم التعرف على مشغّل الطائرة بدون طيار، مما يبرز التحديات في مراقبة الطائرات الصغيرة غير المأهولة في المجال الجوي الحضري. ويحذر خبراء الصناعة من أن أي اختراق حتى لو كان قصيرًا قد يجبر مراقبي الحركة الجوية على تأخير أو تحويل مسارات الطائرات خلال مراحل الإقلاع والهبوط الحرجة، مما يسبب تأخيرات متتالية تؤثر على جداول شركات الطيران وخطط السفر للشركات.
يؤكد مطار براغ أنه يستخدم بالفعل أجهزة استشعار ترددات الراديو ودوريات استجابة سريعة، لكنه يطالب بتوسيع مناطق الحظر الجوي ومنحه السلطة القانونية لتعطيل الإشارات المشبوهة. وينصح مديرو السفر للأعمال بأخذ احتمالية التأخيرات المفاجئة في الحسبان، خاصة خلال الرحلات الصباحية المبكرة التي يفضل فيها الطيارون الهواة التصوير الجوي في ضوء النهار الجيد.
ويأتي هذا الارتفاع في الانتهاكات بعد تشديد قواعد الطائرات بدون طيار في التشيك العام الماضي، التي فرضت مناطق حظر طيران دائمة فوق البنى التحتية الحيوية، بالإضافة إلى إلزامية نشر خطط الطيران على منصة DroneMap الوطنية. ويوصي مستشارو سياسات التنقل الشركات متعددة الجنسيات بتذكير موظفيها الذين يستخدمون الطائرات المزودة بكاميرات لأغراض التسويق أو التفتيش بالحصول على تصاريح مسبقة وحمل إثبات التأمين أثناء العمل.
ومن المتوقع أن يناقش المشرعون تعديلات في الربيع ترفع الغرامات القصوى إلى 250,000 كرونة تشيكية وتمنح الشرطة صلاحية مصادرة المعدات فورًا. وإذا تم اعتماد هذه العقوبات المشددة، فمن المرجح أن تردع المخالفين العشوائيين وتقلل من الاضطرابات في البوابة الدولية الرئيسية للبلاد.
المصدر: Prague Daily News