اعتبارًا من الساعة 00:00 بتاريخ 17 مارس 2026، أصبح من الضروري تسجيل كل شحنة من معظم الملابس والأحذية التي تدخل أو تخرج أو تمر عبر بولندا مسبقًا على منصة SENT الإلكترونية لمتابعة البضائع. هذا الإجراء، الذي تم اعتماده في 2025 ولكنه يدخل حيز التنفيذ الآن، يوسع نظام مراقبة النقل البولندي المعروف، والذي كان مخصصًا في الأصل للوقود والكحول وغيرها من البضائع "الحساسة"، ليشمل الفصول 61 و62 و64 من التصنيف الجمركي الموحد بالإضافة إلى الملابس المستعملة (CN 6309 00 00).
بالنسبة لقطاعي الأزياء والتجارة الإلكترونية، فإن التأثير العملي فوري. فمثلاً، أي كرتون واحد يزن أكثر من 10 كجم من القمصان أو منصة تحميل تحتوي على أكثر من 20 زوجًا من الأحذية يُلزم بإصدار رقم مرجعي في نظام SENT قبل بدء النقل. تتحمل المسؤولية حسب مسار الشحنة: المرسلون البولنديون يجب عليهم تسجيل الحركات التي تبدأ داخل البلاد، والمستلمون مسؤولون عن تسجيل الواردات من الاتحاد الأوروبي، وشركات النقل مسؤولة عن تسجيل الشحنات العابرة فقط. كما يجب على السائقين حمل أجهزة ترسل بيانات الموقع الجغرافي في الوقت الفعلي؛ وعدم الالتزام قد يؤدي إلى غرامات تصل إلى 46% من القيمة الإجمالية للبضاعة (ولا تقل عن 20,000 زلوتي بولندي) بالإضافة إلى حجز الشاحنة.
يحذر المستشارون الضريبيون من أن العديد من تجار التجزئة غير البولنديين لم يكونوا على علم بهذا التغيير إلا هذا الأسبوع. ونظرًا لأن واجهة SENT (PUESC) متاحة فقط باللغة البولندية، تسارع الشركات الأجنبية لتعيين ممثلين محليين، وتصنيف المنتجات، ووضع إجراءات داخلية، وتدريب شركاء الخدمات اللوجستية. تقدر شركة KPMG فترة التنفيذ بين "أربعة إلى ستة أسابيع"، رغم أن القواعد أصبحت سارية بالفعل.
![نظام SENT في بولندا يشمل الآن حركة الملابس والأحذية]()
في هذه الأثناء، يواجه مشغلو اللوجستيات طوابير للحصول على حسابات وأجهزة PUESC، بينما يشهد الوسطاء الجمركيون زيادة في الاستفسارات حول حلول المستودعات المؤمنة الطارئة. وتدافع وزارة المالية عن التوسع باعتباره ضربة للسوق السوداء، مشيرة إلى أن الواردات غير المبلغ عنها من المنسوجات تكلف الخزانة "مئات الملايين من الزلوتي" سنويًا من خسائر ضريبة القيمة المضافة.
تدعم مجموعات الصناعة الهدف بشكل عام لكنها تنتقد التوقيت، مشيرة إلى أن التغيير يتزامن مع ذروة حجم الشحنات في عيد الفصح وتجارب نظام الدخول والخروج في مطارات الاتحاد الأوروبي، مما يزيد من مخاطر الالتزام. وتقول الشركات متعددة الجنسيات الكبرى التي لديها مراكز تلبية طلبات في بولندا—مثل أمازون في سفيبودزين وزالاندو في بياوي بلوطا—إنها أكملت عمليات التخطيط لكنها تحث الموردين من الشركات الصغيرة والمتوسطة على التحرك بسرعة.
عمليًا، يجب على المسافرين من رجال الأعمال الذين ينقلون عينات أو مخزونًا ترويجيًا أن يأخذوا في الاعتبار خطوة إدارية إضافية (وفحوصات محتملة على الطرق) عند عبور الحدود الألمانية أو التشيكية. كما يُنصح الشركات التي ترسل فنيين إلى المصانع البولندية بمراجعة ما إذا كانت مجموعات أدواتهم تتجاوز حد 10 كجم للمنسوجات—وهو اعتبار غير متوقع لكنه حقيقي في عام 2026.
بالنسبة لقطاعي الأزياء والتجارة الإلكترونية، فإن التأثير العملي فوري. فمثلاً، أي كرتون واحد يزن أكثر من 10 كجم من القمصان أو منصة تحميل تحتوي على أكثر من 20 زوجًا من الأحذية يُلزم بإصدار رقم مرجعي في نظام SENT قبل بدء النقل. تتحمل المسؤولية حسب مسار الشحنة: المرسلون البولنديون يجب عليهم تسجيل الحركات التي تبدأ داخل البلاد، والمستلمون مسؤولون عن تسجيل الواردات من الاتحاد الأوروبي، وشركات النقل مسؤولة عن تسجيل الشحنات العابرة فقط. كما يجب على السائقين حمل أجهزة ترسل بيانات الموقع الجغرافي في الوقت الفعلي؛ وعدم الالتزام قد يؤدي إلى غرامات تصل إلى 46% من القيمة الإجمالية للبضاعة (ولا تقل عن 20,000 زلوتي بولندي) بالإضافة إلى حجز الشاحنة.
يحذر المستشارون الضريبيون من أن العديد من تجار التجزئة غير البولنديين لم يكونوا على علم بهذا التغيير إلا هذا الأسبوع. ونظرًا لأن واجهة SENT (PUESC) متاحة فقط باللغة البولندية، تسارع الشركات الأجنبية لتعيين ممثلين محليين، وتصنيف المنتجات، ووضع إجراءات داخلية، وتدريب شركاء الخدمات اللوجستية. تقدر شركة KPMG فترة التنفيذ بين "أربعة إلى ستة أسابيع"، رغم أن القواعد أصبحت سارية بالفعل.
في هذه الأثناء، يواجه مشغلو اللوجستيات طوابير للحصول على حسابات وأجهزة PUESC، بينما يشهد الوسطاء الجمركيون زيادة في الاستفسارات حول حلول المستودعات المؤمنة الطارئة. وتدافع وزارة المالية عن التوسع باعتباره ضربة للسوق السوداء، مشيرة إلى أن الواردات غير المبلغ عنها من المنسوجات تكلف الخزانة "مئات الملايين من الزلوتي" سنويًا من خسائر ضريبة القيمة المضافة.
تدعم مجموعات الصناعة الهدف بشكل عام لكنها تنتقد التوقيت، مشيرة إلى أن التغيير يتزامن مع ذروة حجم الشحنات في عيد الفصح وتجارب نظام الدخول والخروج في مطارات الاتحاد الأوروبي، مما يزيد من مخاطر الالتزام. وتقول الشركات متعددة الجنسيات الكبرى التي لديها مراكز تلبية طلبات في بولندا—مثل أمازون في سفيبودزين وزالاندو في بياوي بلوطا—إنها أكملت عمليات التخطيط لكنها تحث الموردين من الشركات الصغيرة والمتوسطة على التحرك بسرعة.
عمليًا، يجب على المسافرين من رجال الأعمال الذين ينقلون عينات أو مخزونًا ترويجيًا أن يأخذوا في الاعتبار خطوة إدارية إضافية (وفحوصات محتملة على الطرق) عند عبور الحدود الألمانية أو التشيكية. كما يُنصح الشركات التي ترسل فنيين إلى المصانع البولندية بمراجعة ما إذا كانت مجموعات أدواتهم تتجاوز حد 10 كجم للمنسوجات—وهو اعتبار غير متوقع لكنه حقيقي في عام 2026.
المصدر: Trans.Info & Rödl & Partner
