كانتاس تعيد توجيه رحلات سيدني–بيرث–باريس عبر سنغافورة بسبب استمرار الصراع في الشرق الأوسط

أكدت شركة كانتاس أن رحلاتها الموسمية الجديدة بين سيدني وبيرث وباريس شارل ديغول، المقررة أن تبدأ في 20 أبريل، ستتوقف الآن في سنغافورة بدلاً من الطيران مباشرة بين غرب أستراليا وأوروبا. جاء هذا القرار، الذي أعلن عنه في 10 أبريل، بعد أن قررت الشركة سابقًا تحويل مسار رحلاتها الرئيسية بين بيرث ولندن "مسار الكنغر" لتجنب المجال الجوي فوق البحر الأحمر بسبب نشاط الطائرات بدون طيار والصواريخ المرتبط بالصراع بين إيران وإسرائيل.

وفقًا للخطة المعدلة، ستقلع رحلات QF 33/35 المتجهة شمالًا من باريس من سيدني مساءً، وتتوقف للتزود بالوقود في بيرث، ثم تستمر إلى سنغافورة للعبور لمدة 90 دقيقة قبل التوجه في رحلة ليلية إلى باريس. أما الرحلات المتجهة جنوبًا فستعمل من باريس إلى سنغافورة ثم بيرث ثم سيدني بدءًا من 18 مايو، مما يتيح كفاءة في تدوير الطائرات وراحة الطاقم.



تضيف هذه التوقفة حوالي ساعتين إلى مدة الرحلة، لكنها تسمح لكانتاس بتجنب أكثر المسارات الجوية تقلبًا مع الحفاظ على خيار توقف واحد جذاب للسوق التجارية في الساحل الشرقي لأستراليا. سيتمكن ركاب الدرجة الأولى والدرجة الممتازة من الوصول إلى صالات SilverKris في سنغافورة ضمن شراكة كانتاس المتنامية مع الخطوط الجوية السنغافورية، بينما يحصل ركاب الدرجة الاقتصادية على اتصال مباشر إلى 140 مدينة في آسيا وأوروبا بتذكرة واحدة.

كما يستفيد عملاء الشحن لأن مطار شانغي يوفر رحلات ليلية للبضائع في الطائرات العريضة، وهو ما يفتقر إليه مطار بيرث. بالنسبة للشركات التي تدير برامج تنقل الموظفين، يعني التغيير إعادة إصدار التذاكر للرحلات التي تم حجزها قبل أشهر؛ لذا يجب على مديري السفر إعادة الموافقات، وإبلاغ المسافرين بفترات العمل الأطول، والتحقق من متطلبات التأشيرات أو التصريحات الصحية لعبور سنغافورة.

لا يتطلب التوقف عبور الجمارك إذا بقي المسافرون داخل المنطقة الجوية، لكن وقت العبور يُحتسب ضمن ساعات العمل الإجمالية وفقًا للعديد من أنظمة إدارة مخاطر التعب. وتقول كانتاس إنها ستراجع المسار في أواخر يوليو، وإذا هدأت التوترات الإقليمية، قد تعود إلى نمط الرحلات المباشرة في جدول الشتاء الشمالي، لكن المسؤولين يعترفون بأن "شانغي أثبتت قيمتها كمحور مرن" وقد تلعب دورًا أكبر في تصميم الشبكة المستقبلية.