Les contrôles biométriques aux passages entre le Royaume-Uni et la France de nouveau reportés

À quelques jours seulement de la mise en service complète du Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne, prévue pour le 10 avril, les autorités françaises ont confirmé que les voyageurs empruntant l’Eurostar, l’Eurotunnel Le Shuttle et les ferries transmanche ne seront pas tenus de fournir leurs empreintes digitales ni des images faciales, car le matériel nécessaire n’est pas encore installé aux contrôles juxtaposés sur le sol britannique. Les opérateurs créeront donc des fichiers numériques uniquement à partir des données des passeports, reportant ainsi la partie la plus chronophage de ce nouveau dispositif frontalier. Cette décision fait suite aux alertes des gestionnaires de ports et des compagnies ferroviaires, qui craignaient des files d’attente pouvant atteindre quatre heures lors du pic de Pâques si des bornes non testées étaient mises en service précipitamment. Dans le cadre du déploiement progressif de l’EES, entamé en octobre 2025, les États membres disposaient de six mois pour installer la capture biométrique à toutes les frontières extérieures de l’espace Schengen ; la France ne respectera pas ce délai.



Pour s’adapter à ces exigences évolutives, les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise peuvent consulter la page dédiée à la France sur VisaHQ (https://www.visahq.com/france/), qui regroupe les dernières informations sur les contrôles aux frontières, les options de visa et les services de vérification de documents, facilitant ainsi la conformité avant l’entrée en vigueur de la phase biométrique.

Pour les voyageurs d’affaires, ce répit signifie qu’aucun changement immédiat n’est à prévoir dans la préparation des déplacements : pas de formulaires supplémentaires, de photos ou d’enregistrements anticipés. Toutefois, les équipes de mobilité doivent maintenir des plans de contingence. Les professionnels du secteur soulignent qu’une fois la biométrie activée, le débit des voies automobiles à Douvres et Folkestone pourrait chuter de 30 % sans renfort de personnel. Les passagers aériens en transit à Paris-CDG ou Lyon ont déjà connu des files d’attente sporadiques liées à l’EES lors des tests nocturnes des équipements. Les résidents de longue durée en France, titulaires d’une carte de séjour valide, restent exemptés des alertes pour dépassement de séjour, mais peuvent néanmoins subir des ralentissements. Les entreprises sont invitées à informer leurs collaborateurs de l’importance de porter une preuve de résidence et à consulter quotidiennement les sites des opérateurs ; Eurostar et P&O Ferries se sont engagés à fournir des mises à jour 48 heures avant le lancement effectif de la phase biométrique.