गुजरात के यात्रियों और निर्यात-उन्मुख व्यवसायों को आज अप्रत्याशित बढ़ावा मिला है, जब केंद्रीय गृह मंत्रालय ने राजकोट हिरासर (HSR) और वडोदरा (BDQ) हवाई अड्डों को आधिकारिक रूप से कैटेगरी-1 इमिग्रेशन पोर्ट घोषित किया। 9 नवंबर की गजट अधिसूचना—जो 13 नवंबर को प्रकाशित हुई—इन दोनों हवाई अड्डों को भारत की आधिकारिक सूची में शामिल करती है, जहां पूर्ण कस्टम और इमिग्रेशन प्रक्रियाएं की जा सकती हैं।
महत्व क्यों है: अब तक सौराष्ट्र या मध्य गुजरात के यात्री अधिकांश अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए अहमदाबाद या मुंबई जाना पड़ता था। जैसे ही इमिग्रेशन काउंटर, कस्टम सुविधाएं और एयरलाइन शेड्यूल व्यवस्थित होंगे, दुबई, अबू धाबी और दोहा जैसे गल्फ हब्स के लिए सीधे उड़ानें कुल यात्रा समय को तीन से पांच घंटे तक कम कर सकती हैं। इस क्षेत्र में गल्फ के निर्माण और पेट्रोकेमिकल सेक्टर में बड़ी संख्या में प्रवासी काम करते हैं, और स्थानीय सिरेमिक, वस्त्र और इंजीनियरिंग उत्पादक लंबे समय से बिना रुकावट वाले कार्गो-बेली कनेक्शन की मांग कर रहे हैं।
![राजकोट और वडोदरा हवाई अड्डों को मिला कैटेगरी-1 इमिग्रेशन दर्जा, अब सीधे अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का रास्ता साफ़]()
समयरेखा और आगे के कदम: एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया और निजी ऑपरेटर अदानी एयरपोर्ट्स (जो HSR का प्रबंधन करता है) को अब इमिग्रेशन ब्यूरो, कस्टम विभाग और एयरलाइन पार्टनर्स के साथ मिलकर टर्मिनल लेआउट, ई-गेट इंस्टॉलेशन और अधिकारी तैनाती पर काम करना होगा। उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, पहली निर्धारित अंतरराष्ट्रीय उड़ानें 2027 की दूसरी तिमाही में शुरू हो सकती हैं, जो गर्मियों के शेड्यूल के साथ मेल खाती हैं, हालांकि चार्टर उड़ानें इससे पहले भी शुरू हो सकती हैं।
वैश्विक गतिशीलता पर प्रभाव: राजकोट के तेजी से बढ़ते ऑटो-कंपोनेंट क्लस्टर या वडोदरा के पेट्रोकेमिकल कॉरिडोर में संचालन वाले कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को मध्य पूर्व और पूर्वी अफ्रीका के प्रोजेक्ट साइट्स के लिए नए मार्गों की योजना बनानी चाहिए। रिलोकेशन प्लानर्स को भी दोनों हवाई अड्डों के आसपास प्रवासी आवास की मांग में संभावित वृद्धि को ध्यान में रखना चाहिए जब सीधे कनेक्शन शुरू होंगे।
यात्रियों के लिए सलाह: फिलहाल, अंतरराष्ट्रीय यात्राएं अहमदाबाद या मुंबई के माध्यम से ही करें। एयरलाइन के GDS अपडेट और सोशल मीडिया घोषणाओं पर नजर रखें, क्योंकि नए मार्गों पर शुरुआती ऑफर आमतौर पर मौजूदा दरों से 10-15 प्रतिशत कम होते हैं।
महत्व क्यों है: अब तक सौराष्ट्र या मध्य गुजरात के यात्री अधिकांश अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए अहमदाबाद या मुंबई जाना पड़ता था। जैसे ही इमिग्रेशन काउंटर, कस्टम सुविधाएं और एयरलाइन शेड्यूल व्यवस्थित होंगे, दुबई, अबू धाबी और दोहा जैसे गल्फ हब्स के लिए सीधे उड़ानें कुल यात्रा समय को तीन से पांच घंटे तक कम कर सकती हैं। इस क्षेत्र में गल्फ के निर्माण और पेट्रोकेमिकल सेक्टर में बड़ी संख्या में प्रवासी काम करते हैं, और स्थानीय सिरेमिक, वस्त्र और इंजीनियरिंग उत्पादक लंबे समय से बिना रुकावट वाले कार्गो-बेली कनेक्शन की मांग कर रहे हैं।
समयरेखा और आगे के कदम: एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया और निजी ऑपरेटर अदानी एयरपोर्ट्स (जो HSR का प्रबंधन करता है) को अब इमिग्रेशन ब्यूरो, कस्टम विभाग और एयरलाइन पार्टनर्स के साथ मिलकर टर्मिनल लेआउट, ई-गेट इंस्टॉलेशन और अधिकारी तैनाती पर काम करना होगा। उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, पहली निर्धारित अंतरराष्ट्रीय उड़ानें 2027 की दूसरी तिमाही में शुरू हो सकती हैं, जो गर्मियों के शेड्यूल के साथ मेल खाती हैं, हालांकि चार्टर उड़ानें इससे पहले भी शुरू हो सकती हैं।
वैश्विक गतिशीलता पर प्रभाव: राजकोट के तेजी से बढ़ते ऑटो-कंपोनेंट क्लस्टर या वडोदरा के पेट्रोकेमिकल कॉरिडोर में संचालन वाले कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को मध्य पूर्व और पूर्वी अफ्रीका के प्रोजेक्ट साइट्स के लिए नए मार्गों की योजना बनानी चाहिए। रिलोकेशन प्लानर्स को भी दोनों हवाई अड्डों के आसपास प्रवासी आवास की मांग में संभावित वृद्धि को ध्यान में रखना चाहिए जब सीधे कनेक्शन शुरू होंगे।
यात्रियों के लिए सलाह: फिलहाल, अंतरराष्ट्रीय यात्राएं अहमदाबाद या मुंबई के माध्यम से ही करें। एयरलाइन के GDS अपडेट और सोशल मीडिया घोषणाओं पर नजर रखें, क्योंकि नए मार्गों पर शुरुआती ऑफर आमतौर पर मौजूदा दरों से 10-15 प्रतिशत कम होते हैं।
स्रोत: The Trip Keeper (blog)
