
Agensi pelancongan bersiap sedia menghadapi minggu “emas” Hari Pekerja yang sangat sibuk apabila penduduk Hong Kong membanjiri sempadan dalam jumlah rekod. Pemimpin industri memberitahu South China Morning Post bahawa tempahan lawatan berorganisasi ke tanah besar China meningkat 30–40% berbanding tahun lalu, dengan itinerari pendek tiga hingga empat hari di Kawasan Teluk Besar—Foshan, Zhongshan, Dongguan dan Shenzhen—menjadi pilihan utama.
Beberapa faktor menyumbang kepada lonjakan ini. Pertama, penyambungan semula jadual penuh kereta api laju antara Hong Kong West Kowloon dan 66 destinasi di tanah besar telah memendekkan masa perjalanan kepada kurang satu jam untuk banyak bandar di GBA, memudahkan perjalanan sehari dan hujung minggu. Kedua, kenaikan caj bahan api yang sederhana pada penerbangan serantau mendorong pelancong yang sensitif harga memilih pakej bas dan kereta api yang merangkumi pengangkutan, hotel dan makanan dengan kos lebih rendah berbanding perjalanan ke Asia Tenggara.
Ejen juga menyebut peningkatan standard kebersihan dan keselamatan di tanah besar selepas tiga tahun pelaburan infrastruktur kesihatan awam akibat pandemik. Hotel telah melaksanakan protokol pembersihan mendalam dan sistem daftar masuk tanpa sentuh, manakala kerajaan tempatan meningkatkan rondaan polis pelancong dan papan tanda berbahasa Inggeris—memberi keyakinan kepada keluarga dan warga emas yang sebelum ini ragu-ragu untuk melawat luar Guangdong.
Bagi pengurus mobiliti korporat, lonjakan ini menandakan kekurangan tempat duduk dan bilik sekitar 1–5 Mei. Syarikat multinasional yang memindahkan kakitangan antara Hong Kong dan pejabat cawangan tanah besar disarankan menempah tiket awal, mempertimbangkan mesyuarat maya, atau mengarahkan pelancong melalui lapangan terbang Zhuhai atau Huizhou. Pengendali shuttle rentas sempadan memberi amaran slot pulang malam pada 2 dan 5 Mei hampir penuh.
Dalam jangka panjang, data ini mengukuhkan perubahan struktur: penduduk Hong Kong semakin menggemari tanah besar sebagai destinasi utama untuk rekreasi. Trend ini mungkin mengalihkan perbelanjaan bebas dari pasaran luar seperti Thailand dan Singapura, sambil mengukuhkan peranan GBA sebagai kawasan pelancongan domestik utama bagi bandar ini.
Beberapa faktor menyumbang kepada lonjakan ini. Pertama, penyambungan semula jadual penuh kereta api laju antara Hong Kong West Kowloon dan 66 destinasi di tanah besar telah memendekkan masa perjalanan kepada kurang satu jam untuk banyak bandar di GBA, memudahkan perjalanan sehari dan hujung minggu. Kedua, kenaikan caj bahan api yang sederhana pada penerbangan serantau mendorong pelancong yang sensitif harga memilih pakej bas dan kereta api yang merangkumi pengangkutan, hotel dan makanan dengan kos lebih rendah berbanding perjalanan ke Asia Tenggara.
Ejen juga menyebut peningkatan standard kebersihan dan keselamatan di tanah besar selepas tiga tahun pelaburan infrastruktur kesihatan awam akibat pandemik. Hotel telah melaksanakan protokol pembersihan mendalam dan sistem daftar masuk tanpa sentuh, manakala kerajaan tempatan meningkatkan rondaan polis pelancong dan papan tanda berbahasa Inggeris—memberi keyakinan kepada keluarga dan warga emas yang sebelum ini ragu-ragu untuk melawat luar Guangdong.
Bagi pengurus mobiliti korporat, lonjakan ini menandakan kekurangan tempat duduk dan bilik sekitar 1–5 Mei. Syarikat multinasional yang memindahkan kakitangan antara Hong Kong dan pejabat cawangan tanah besar disarankan menempah tiket awal, mempertimbangkan mesyuarat maya, atau mengarahkan pelancong melalui lapangan terbang Zhuhai atau Huizhou. Pengendali shuttle rentas sempadan memberi amaran slot pulang malam pada 2 dan 5 Mei hampir penuh.
Dalam jangka panjang, data ini mengukuhkan perubahan struktur: penduduk Hong Kong semakin menggemari tanah besar sebagai destinasi utama untuk rekreasi. Trend ini mungkin mengalihkan perbelanjaan bebas dari pasaran luar seperti Thailand dan Singapura, sambil mengukuhkan peranan GBA sebagai kawasan pelancongan domestik utama bagi bandar ini.
Sumber: South China Morning Post