Polska zatrzymała dwóch Ukraińców pod zarzutem szpiegostwa w związku z zaostrzeniem kontroli bezpieczeństwa cudzoziemców w Warszawie

Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego (ABW) potwierdziła 27 października, że na początku tego miesiąca w Katowicach zatrzymała dwóch obywateli Ukrainy podejrzanych o zbieranie informacji wywiadowczych na temat polskich wojsk oraz kluczowych węzłów logistycznych, przez które przepływa zachodnia pomoc dla Ukrainy. Minister ds. służb specjalnych Tomasz Siemoniak poinformował, że para była opłacana za filmowanie baz wojskowych i korytarzy transportowych, a prokuratura wskazuje, że zlecenie pochodziło od zagranicznej służby wywiadowczej działającej na terenie Białorusi i Rosji.

To kolejny incydent wpisujący się w to, co Warszawa określa jako „wojnę hybrydową” obejmującą podpalenia, cyberataki i sabotaż wymierzony w wschodnią flankę NATO. Od początku 2025 roku ABW wszczęła ponad 90 postępowań kontrwywiadowczych i na stałe weryfikuje zagranicznych podwykonawców obsługujących terminale kolejowe, bazy paliwowe i magazyny wojskowe w pobliżu granicy z Ukrainą. Międzynarodowe firmy z branży obronnej i logistycznej, które przewożą towary przez Polskę, muszą liczyć się z częstszymi kontrolami tożsamości na miejscu oraz dokładniejszą weryfikacją pracowników spoza UE, zwłaszcza tych posiadających ukraińskie, białoruskie lub rosyjskie paszporty.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową oznacza to większą kontrolę przy przedłużaniu zezwoleń na pobyt oraz wydłużony czas oczekiwania na uzyskanie poświadczeń bezpieczeństwa dla ukraińskich pracowników delegowanych. Pracodawcy w Polsce są zachęcani do audytu systemów kontroli dostępu, aktualizacji procedur podróży służbowych w pobliżu infrastruktury wrażliwej oraz szkolenia pracowników w zakresie współpracy z ABW podczas przesłuchań. Rząd podkreśla, że legalni ukraińscy pracownicy są nadal mile widziani, jednak prawnicy imigracyjni zauważają, że rozpatrywanie wniosków o pozwolenia na pracę jest już opóźnione o tydzień lub dwa z powodu dodatkowych kontroli bezpieczeństwa.

Wpływ odczuwa także ruch służbowy. Operatorzy kolejowi obsługujący kluczowy hub towarowy w Małaszewiczach – główny lądowy korytarz do Ukrainy – informują, że koszty eskorty ładunków wzrosły dwukrotnie, a kierowcy muszą się liczyć z losowymi kontrolami pojazdów na trasach A4 i S19. Firmy przewożące towary o wysokiej wartości lub o podwójnym zastosowaniu powinny planować dodatkowy czas na transport i być gotowe do szybkiego przedstawienia certyfikatów końcowego użytkowania.

Patrząc w przyszłość, Siemoniak powiedział Polskiemu Radiu, że Warszawa współpracuje z partnerami z UE i NATO nad wspólną listą „ryzyka wewnętrznego”, która mogłaby być stosowana na przejściach granicznych w strefie Schengen. Jeśli projekt zostanie wdrożony, baza danych pozwoli polskim strażnikom granicznym na wcześniejsze wykrywanie cudzoziemców podejrzewanych o działalność szpiegowską przemysłową lub wojskową, co może zaostrzyć kontrolę wjazdu dla kontraktorów często zmieniających pracodawców.