W głosowaniu nad zaufaniem do połączeń na zachodnim wybrzeżu Irlandii, Ryanair 11 listopada ogłosił największą jak dotąd rozbudowę na lotnisku w Shannon. Niskokosztowy przewoźnik zainwestuje 400 milionów dolarów, aby stacjonować tam czwarty samolot Boeing 737-MAX oraz uruchomić nowe trasy letnie na 2026 rok do Rzymu, Madrytu, Warszawy i Poznania, jednocześnie zwiększając częstotliwość lotów na pięciu istniejących połączeniach.
To ogłoszenie podnosi letni rozkład lotów w Shannon do rekordowych 30 kierunków i dodaje 180 000 miejsc – co oznacza wzrost o 15% w porównaniu z rokiem poprzednim. Zarząd lotniska podkreśla, że decyzja ta odpowiada na stały popyt ze strony międzynarodowych korporacji z regionu Mid-West, gdzie firmy takie jak Intel, Viatris i Northern Trust od dawna zabiegają o bezpośrednie połączenia z europejskimi hubami.
![Ryanair stacjonuje czwarty samolot w Shannon, wprowadza cztery nowe trasy europejskie]()
Dyrektor ds. rozwoju tras Ryanaira, Dara Brady, zauważył, że liczba pasażerów w Shannon wzrosła o 23% w porównaniu z poziomem z 2019 roku, co jest wspierane przez amerykańską procedurę wstępnej odprawy oraz konkurencyjne opłaty lotniskowe. Linia zatrudni dodatkowo 120 członków personelu pokładowego i inżynierów lokalnie, zwiększając zatrudnienie w Shannon do ponad 350 osób.
Dla planistów mobilności korporacyjnej ta rozbudowa oznacza większą elastyczność tras dla pracowników kierowanych do Limerick, Galway i szerszego korytarza atlantyckiego – co może zmniejszyć zależność od lotniska w Dublinie i transferów drogą M7. Firmy powinny zrewidować swoje polityki podróży, uwzględniając Shannon jako preferowane lotnisko, zwłaszcza w przypadku Rzymu i Warszawy, które po raz pierwszy zyskują bezpośrednie połączenia z regionów Irlandii.
To ogłoszenie podnosi letni rozkład lotów w Shannon do rekordowych 30 kierunków i dodaje 180 000 miejsc – co oznacza wzrost o 15% w porównaniu z rokiem poprzednim. Zarząd lotniska podkreśla, że decyzja ta odpowiada na stały popyt ze strony międzynarodowych korporacji z regionu Mid-West, gdzie firmy takie jak Intel, Viatris i Northern Trust od dawna zabiegają o bezpośrednie połączenia z europejskimi hubami.
Dyrektor ds. rozwoju tras Ryanaira, Dara Brady, zauważył, że liczba pasażerów w Shannon wzrosła o 23% w porównaniu z poziomem z 2019 roku, co jest wspierane przez amerykańską procedurę wstępnej odprawy oraz konkurencyjne opłaty lotniskowe. Linia zatrudni dodatkowo 120 członków personelu pokładowego i inżynierów lokalnie, zwiększając zatrudnienie w Shannon do ponad 350 osób.
Dla planistów mobilności korporacyjnej ta rozbudowa oznacza większą elastyczność tras dla pracowników kierowanych do Limerick, Galway i szerszego korytarza atlantyckiego – co może zmniejszyć zależność od lotniska w Dublinie i transferów drogą M7. Firmy powinny zrewidować swoje polityki podróży, uwzględniając Shannon jako preferowane lotnisko, zwłaszcza w przypadku Rzymu i Warszawy, które po raz pierwszy zyskują bezpośrednie połączenia z regionów Irlandii.
Źródło: TravelBiz
