Nỗi đau kinh tế từ biên giới dài nhất của Phần Lan không còn là điều trừu tượng. Hai năm sau khi Helsinki đóng tất cả các đường bộ, đường sắt và lối đi bộ dọc theo biên giới dài 1.430 km với Nga, khu vực phụ thuộc vào du lịch Nam Karelia hiện mất khoảng 1 triệu euro (1,2 triệu USD) chi tiêu của khách du lịch mỗi ngày, theo số liệu được công bố ngày 2 tháng 11 năm 2025.
Trước khi đóng cửa, khoảng 2 triệu người Nga—nhiều người trong số đó đi mua sắm cuối tuần hoặc nghỉ dưỡng tại các spa từ gần thành phố St Petersburg—đi qua các trạm kiểm soát Nuijamaa và Imatra mỗi năm. Sự vắng mặt của họ đã khiến khách sạn, cửa hàng và nhà hàng trở nên vắng khách. Nhà bán lẻ Sari Tukiainen chia sẻ với truyền thông địa phương rằng cô sẽ đóng cửa cửa hàng thời trang vào cuối năm: “Khách hàng Nga đã mua áo khoác mùa đông từ tháng 8. Giờ chúng tôi không thể mở cửa ngay cả vào thứ Bảy.” Tỷ lệ thất nghiệp ở Imatra đã tăng lên 15%, cao nhất ở Phần Lan, khi các nhà máy và doanh nghiệp dịch vụ phải sa thải nhân viên.
Phần Lan đã đóng biên giới vào cuối năm 2023 sau khi cáo buộc Moscow “lợi dụng di cư” bằng cách đưa người xin tị nạn từ châu Phi và Trung Đông qua các điểm kiểm soát hẻo lánh—một cáo buộc mà Kremlin phủ nhận. Chính phủ đã củng cố biên giới bằng hàng rào cao 4,5 mét, camera và dây thép gai, lập luận rằng thành viên NATO mới nhất phải siết chặt biên giới Schengen bên ngoài. Tuy nhiên, những lợi ích về an ninh này đi kèm với chi phí lớn cho khu vực: thương mại qua biên giới từng tạo ra khoảng 500 triệu euro mỗi năm chỉ riêng cho Nam Karelia.
![Nam Karelia mất 1 triệu euro mỗi ngày khi biên giới Phần Lan - Nga vẫn đóng cửa]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển, thông điệp là hai mặt. Thứ nhất, dự kiến sự gián đoạn tiếp tục đối với vận tải đường bộ và đi lại của nhân viên giữa đông nam Phần Lan và Nga; không có gì trong ngân sách 2026 của Helsinki cho thấy việc mở cửa trở lại sắp xảy ra. Thứ hai, các công ty có nhân viên tại Lappeenranta, Imatra hoặc Kouvola sẽ đối mặt với tình trạng nhà ở bỏ trống tăng lên nhưng dịch vụ giảm sút—từ nhà hàng đóng cửa đến giao thông công cộng hạn chế—làm tăng thêm thách thức trong việc duy trì các gói chất lượng cuộc sống.
Lời khuyên thực tế: các doanh nghiệp chuyển nhân viên đến khu vực nên thương lượng lại giá thuê nhà (nhiều chủ nhà hiện giảm giá từ 20 – 30%), dự trù thêm thời gian cho hàng hóa vận chuyển qua các cảng Baltic, và theo dõi các chương trình hỗ trợ khu vực mới nổi—hội đồng Nam Karelia đang vận động Helsinki thành lập quỹ cứu trợ 100 triệu euro có thể bao gồm các khoản tín dụng thuế cho nhà đầu tư mới.
Về trung hạn, các nhà phân tích nhìn thấy cơ hội. Việc đóng biên giới đã thúc đẩy Phần Lan đa dạng hóa du lịch đến từ Đức, Trung Quốc và các quốc gia vùng Vịnh khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES) đi vào hoạt động vào tháng 10 tới. Các nhà điều hành địa phương đang chuyển hướng sang du lịch chăm sóc sức khỏe và thiên nhiên, quảng bá qua sân bay Helsinki thay vì các tuyến đường sắt St Petersburg. Liệu điều này có thể thay thế chi tiêu của người Nga hay không vẫn còn chưa chắc chắn, nhưng các nhà hoạch định di chuyển nên chú ý đến các chuyến bay thuê bao được chính phủ trợ cấp và các chương trình thử nghiệm tạo điều kiện cấp visa mới nhắm vào thị trường không phải Nga.
Trước khi đóng cửa, khoảng 2 triệu người Nga—nhiều người trong số đó đi mua sắm cuối tuần hoặc nghỉ dưỡng tại các spa từ gần thành phố St Petersburg—đi qua các trạm kiểm soát Nuijamaa và Imatra mỗi năm. Sự vắng mặt của họ đã khiến khách sạn, cửa hàng và nhà hàng trở nên vắng khách. Nhà bán lẻ Sari Tukiainen chia sẻ với truyền thông địa phương rằng cô sẽ đóng cửa cửa hàng thời trang vào cuối năm: “Khách hàng Nga đã mua áo khoác mùa đông từ tháng 8. Giờ chúng tôi không thể mở cửa ngay cả vào thứ Bảy.” Tỷ lệ thất nghiệp ở Imatra đã tăng lên 15%, cao nhất ở Phần Lan, khi các nhà máy và doanh nghiệp dịch vụ phải sa thải nhân viên.
Phần Lan đã đóng biên giới vào cuối năm 2023 sau khi cáo buộc Moscow “lợi dụng di cư” bằng cách đưa người xin tị nạn từ châu Phi và Trung Đông qua các điểm kiểm soát hẻo lánh—một cáo buộc mà Kremlin phủ nhận. Chính phủ đã củng cố biên giới bằng hàng rào cao 4,5 mét, camera và dây thép gai, lập luận rằng thành viên NATO mới nhất phải siết chặt biên giới Schengen bên ngoài. Tuy nhiên, những lợi ích về an ninh này đi kèm với chi phí lớn cho khu vực: thương mại qua biên giới từng tạo ra khoảng 500 triệu euro mỗi năm chỉ riêng cho Nam Karelia.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, thông điệp là hai mặt. Thứ nhất, dự kiến sự gián đoạn tiếp tục đối với vận tải đường bộ và đi lại của nhân viên giữa đông nam Phần Lan và Nga; không có gì trong ngân sách 2026 của Helsinki cho thấy việc mở cửa trở lại sắp xảy ra. Thứ hai, các công ty có nhân viên tại Lappeenranta, Imatra hoặc Kouvola sẽ đối mặt với tình trạng nhà ở bỏ trống tăng lên nhưng dịch vụ giảm sút—từ nhà hàng đóng cửa đến giao thông công cộng hạn chế—làm tăng thêm thách thức trong việc duy trì các gói chất lượng cuộc sống.
Lời khuyên thực tế: các doanh nghiệp chuyển nhân viên đến khu vực nên thương lượng lại giá thuê nhà (nhiều chủ nhà hiện giảm giá từ 20 – 30%), dự trù thêm thời gian cho hàng hóa vận chuyển qua các cảng Baltic, và theo dõi các chương trình hỗ trợ khu vực mới nổi—hội đồng Nam Karelia đang vận động Helsinki thành lập quỹ cứu trợ 100 triệu euro có thể bao gồm các khoản tín dụng thuế cho nhà đầu tư mới.
Về trung hạn, các nhà phân tích nhìn thấy cơ hội. Việc đóng biên giới đã thúc đẩy Phần Lan đa dạng hóa du lịch đến từ Đức, Trung Quốc và các quốc gia vùng Vịnh khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES) đi vào hoạt động vào tháng 10 tới. Các nhà điều hành địa phương đang chuyển hướng sang du lịch chăm sóc sức khỏe và thiên nhiên, quảng bá qua sân bay Helsinki thay vì các tuyến đường sắt St Petersburg. Liệu điều này có thể thay thế chi tiêu của người Nga hay không vẫn còn chưa chắc chắn, nhưng các nhà hoạch định di chuyển nên chú ý đến các chuyến bay thuê bao được chính phủ trợ cấp và các chương trình thử nghiệm tạo điều kiện cấp visa mới nhắm vào thị trường không phải Nga.
Nguồn: MENAFN via The Finnish Times
