Cảnh báo sương mù đỏ buộc giảm tốc độ và có thể gây chuyển hướng các chuyến bay tại Abu Dhabi

Ngay sau 06:30 ngày 27 tháng 12, Trung tâm Khí tượng Quốc gia (NCM) đã phát cảnh báo sương mù đỏ cho nhiều khu vực rộng lớn của thủ đô, cảnh báo tầm nhìn ngang có thể giảm xuống dưới 1.000 m cho đến giữa buổi sáng. Cảnh sát Abu Dhabi đã kích hoạt các biển báo điện tử trên các hành lang Al Wiqan và Al Dhahir, giới hạn tốc độ tối đa 80 km/h và triển khai các đội tuần tra để điều hướng phương tiện khi cần thiết.

Cảnh báo này được đưa ra đúng vào cao điểm đi lại cuối năm của các doanh nghiệp. Theo trang theo dõi chuyến bay Flightradar24, sân bay AUH đã xử lý 93 chuyến bay hành khách theo lịch trình từ 03:00 đến 09:30. Trong các đợt sương mù tương tự mùa đông năm ngoái, Etihad đã chuyển hướng đến sáu chuyến bay thân rộng đến Muscat và Dammam, khiến gần 1.200 hành khách bị kẹt lại. Các nhân viên mặt đất cho biết với Khaleej Times rằng xe buýt dự phòng và phòng khách sạn đã được chuẩn bị sẵn sàng nếu phải chuyển hướng lần nữa.



Các doanh nghiệp có nhân viên bay vào sáng sớm được khuyến cáo sắp xếp đón xe sớm hơn ít nhất 45 phút so với bình thường. Các đội vận chuyển cũng cần lưu ý rằng cơ sở kiểm tra trước nhập cảnh Mỹ tại AUH sẽ tạm ngưng hoạt động khi tầm nhìn giảm dưới 800 m, dẫn đến việc hình thành các hàng dài tại sảnh nhập cảnh chính khi điều kiện được cải thiện.

Mặc dù sương mù dự kiến sẽ tan dần vào cuối ngày, các nhà khí tượng học cảnh báo các hiện tượng tương tự có thể tiếp tục xuất hiện trong tuần cuối cùng của tháng 12. Các công ty có hàng hóa quan trọng nên cân nhắc chuyển hướng qua sân bay Sharjah (SHJ) hoặc sử dụng sân bay Sohar của Oman như một phương án dự phòng vận chuyển hàng hóa khẩn cấp.

Vi phạm giới hạn tốc độ có thể dẫn đến hai rủi ro: phạt tiền 400 AED cho người lái xe và khả năng bị kiện trách nhiệm nếu các chính sách chăm sóc người lao động bị vi phạm. Do đó, phòng nhân sự nên phát hành thông báo của cảnh sát và yêu cầu người đi công tác theo dõi các ứng dụng Darb và NCM để cập nhật thông tin trực tiếp.