شركة الطيران الاقتصادية جيت ستار تعود إلى دائرة الضوء مجددًا بعد سلسلة من رسوم الأمتعة الزائدة المفروضة على الركاب في اللحظة الأخيرة، حيث دفع بعض المسافرين مبالغ تصل إلى 200 دولار أسترالي كرسوم إضافية خلال فترة السفر المكثفة في عيد الميلاد.
في تقرير نشرته Yahoo Finance في 20 ديسمبر، تم تسليط الضوء على تجربة كاثرين سيرفاسيو، التنفيذية المقيمة في ملبورن، التي فرضت عليها رسوم بقيمة 75 دولارًا أستراليًا على حقيبة يد تجاوزت حد الوزن المسموح به البالغ 7 كيلوجرامات في رحلة قصيرة إلى سيدني.
تعتمد جيت ستار، التي تعتمد بشكل كبير على إيرادات الأمتعة ضمن نموذج رسومها الإضافية، على تشديد عمليات فحص الوزن عند البوابات قبيل ذروة موسم العطلات. وتؤكد الشركة أن سياستها معلنة بوضوح، إلا أن دعاة حقوق المستهلك يشيرون إلى أن تطبيقها غير متسق ويصيب المسافرين غير المعتادين على الطيران بالمفاجأة. مع توقع تجاوز نسبة إشغال الرحلات الداخلية 95% في الأسبوع الذي يسبق عيد الميلاد، أصبحت مساحة صناديق الأمتعة العلوية محدودة، مما دفع شركات الطيران إلى تشديد الرقابة على الأمتعة ذات الحجم الزائد لتجنب مخاطر السلامة وتأخير الرحلات.
![تشديد قيود الأمتعة الزائدة من جيت ستار يصيب المسافرين في عطلاتهم]()
بالنسبة للشركات، هذه المسألة تتجاوز كونها مجرد إزعاج. فميزانيات التنقل غالبًا ما تفترض السماح بحمل الأمتعة اليدوية في الرحلات القصيرة، وقد تؤدي الرسوم الزائدة غير المتوقعة إلى تقليل المدخرات التي تتحقق من استخدام شركات الطيران منخفضة التكلفة. ويذكر مديرو السفر الموظفين بضرورة شراء الوزن الإضافي مسبقًا عبر الإنترنت – عادةً ما يتراوح بين 15 إلى 30 دولارًا – بدلاً من المخاطرة بدفع رسوم مرتفعة عند البوابة قد تصل إلى ثلاثة أضعاف السعر.
تثير هذه الحادثة أيضًا تساؤلات أوسع حول شفافية سوق الطيران في أستراليا. فقد حذرت لجنة المنافسة وحماية المستهلك الأسترالية (ACCC) شركات الطيران سابقًا من ممارسات "التسعير بالتقطير" التي تجعل تكلفة الرحلة الحقيقية غير واضحة. ومن المتوقع أن تصدر لجنة مجلس الشيوخ تقريرًا في فبراير 2026 حول ما إذا كانت صلاحيات قوانين حماية المستهلك الحالية كافية للحد من الرسوم المفاجئة في المطارات.
حتى ذلك الحين، يُنصح المسافرون بوزن أمتعتهم في المنزل، وطباعة الإيصالات الرقمية، وتخصيص وقت إضافي عند نقاط التفتيش الأمنية التي قد تشهد ازدحامًا بسبب فحوصات الأمتعة. وقد تجد الشركات التي تشهد عددًا كبيرًا من الرحلات الداخلية أنه من المجدي التفاوض على باقات شركات تشمل بدل أمتعة مسجلة.
في تقرير نشرته Yahoo Finance في 20 ديسمبر، تم تسليط الضوء على تجربة كاثرين سيرفاسيو، التنفيذية المقيمة في ملبورن، التي فرضت عليها رسوم بقيمة 75 دولارًا أستراليًا على حقيبة يد تجاوزت حد الوزن المسموح به البالغ 7 كيلوجرامات في رحلة قصيرة إلى سيدني.
تعتمد جيت ستار، التي تعتمد بشكل كبير على إيرادات الأمتعة ضمن نموذج رسومها الإضافية، على تشديد عمليات فحص الوزن عند البوابات قبيل ذروة موسم العطلات. وتؤكد الشركة أن سياستها معلنة بوضوح، إلا أن دعاة حقوق المستهلك يشيرون إلى أن تطبيقها غير متسق ويصيب المسافرين غير المعتادين على الطيران بالمفاجأة. مع توقع تجاوز نسبة إشغال الرحلات الداخلية 95% في الأسبوع الذي يسبق عيد الميلاد، أصبحت مساحة صناديق الأمتعة العلوية محدودة، مما دفع شركات الطيران إلى تشديد الرقابة على الأمتعة ذات الحجم الزائد لتجنب مخاطر السلامة وتأخير الرحلات.
بالنسبة للشركات، هذه المسألة تتجاوز كونها مجرد إزعاج. فميزانيات التنقل غالبًا ما تفترض السماح بحمل الأمتعة اليدوية في الرحلات القصيرة، وقد تؤدي الرسوم الزائدة غير المتوقعة إلى تقليل المدخرات التي تتحقق من استخدام شركات الطيران منخفضة التكلفة. ويذكر مديرو السفر الموظفين بضرورة شراء الوزن الإضافي مسبقًا عبر الإنترنت – عادةً ما يتراوح بين 15 إلى 30 دولارًا – بدلاً من المخاطرة بدفع رسوم مرتفعة عند البوابة قد تصل إلى ثلاثة أضعاف السعر.
تثير هذه الحادثة أيضًا تساؤلات أوسع حول شفافية سوق الطيران في أستراليا. فقد حذرت لجنة المنافسة وحماية المستهلك الأسترالية (ACCC) شركات الطيران سابقًا من ممارسات "التسعير بالتقطير" التي تجعل تكلفة الرحلة الحقيقية غير واضحة. ومن المتوقع أن تصدر لجنة مجلس الشيوخ تقريرًا في فبراير 2026 حول ما إذا كانت صلاحيات قوانين حماية المستهلك الحالية كافية للحد من الرسوم المفاجئة في المطارات.
حتى ذلك الحين، يُنصح المسافرون بوزن أمتعتهم في المنزل، وطباعة الإيصالات الرقمية، وتخصيص وقت إضافي عند نقاط التفتيش الأمنية التي قد تشهد ازدحامًا بسبب فحوصات الأمتعة. وقد تجد الشركات التي تشهد عددًا كبيرًا من الرحلات الداخلية أنه من المجدي التفاوض على باقات شركات تشمل بدل أمتعة مسجلة.
المصدر: Yahoo Finance Australia
