
تواجه المملكة المتحدة موسم سفر عيد الميلاد الأكثر اضطرابًا منذ جائحة كورونا، مع بدء حوالي 1000 عضو من نقابة الخدمات العامة والتجارية (PCS) الذين يعملون في مكاتب قوة الحدود البريطانية إضرابًا عن العمل لمدة ثمانية أيام اعتبارًا من 23 ديسمبر. جاء هذا التحرك العمالي نتيجة نزاع حول الأجور والمعاشات الوظيفية وأمن الوظائف، وسيؤثر على مطارات هيثرو، جاتويك، مانشستر، برمنغهام، كارديف، وغلاسكو، بالإضافة إلى ميناء نيوهافن. يتوقع مطار هيثرو وحده استقبال 579 رحلة واردة في أول يوم إضراب، مع أكثر من 10,000 مسافر من المقرر وصولهم قبل الساعة 7 صباحًا. تشمل خطط الحكومة الطارئة استدعاء 1200 عسكري و1000 موظف مدني، إلا أن نماذج قوة الحدود نفسها تعترف بأن "القوى العاملة البديلة لن تتمكن من العمل بنفس كفاءة القوى العاملة الدائمة."
تسارع شركات الطيران والمطارات جهودها للتخفيف من الأثر. طلب مطار هيثرو من شركات الطيران تحديد أعداد الركاب القادمين، وأغلقت عدة شركات طيران طويلة المدى، منها الخطوط الجوية البريطانية وفيرجن أتلانتيك، مبيعات التذاكر الجديدة خلال أيام الإضراب الأساسية. تحذر المطارات من أن عدم توزيع أعداد الركاب القادمين قد يؤدي إلى توقف الطائرات في مواقف بعيدة، مما يتسبب في تأخيرات متتالية في الإقلاع وربما إلغاءات في نفس اليوم، وهو ما يشكل مشكلة خاصة للمسافرين من رجال الأعمال الذين لديهم اتصالات ضيقة.
بينما ستظل البوابات الإلكترونية مفتوحة، إلا أنها لا تغطي جميع القادمين (مثل الأطفال دون 12 عامًا والعديد من حاملي جوازات غير الاتحاد الأوروبي). لذلك، يجب على المسافرين توقع طوابير هجرة طويلة تصل إلى 60-90 دقيقة في أوقات الذروة، مع أعلى مخاطر في أوقات وصول الرحلات من أمريكا الشمالية في أواخر الصباح ومن الشرق الأوسط وآسيا في وقت مبكر من المساء. حثت جمعية السفر التجاري الشركات على إضافة فترات انتظار لا تقل عن أربع ساعات بين وقت الوصول المحدد وموعد الرحلات أو القطارات التالية، أو إعادة التوجيه عبر مراكز الاتحاد الأوروبي حيثما أمكن.
بعيدًا عن الفوضى الفورية للعطلات، تبرز هذه الأزمة نقاط ضعف هيكلية في تمويل قوة الحدود البريطانية. تقول نقابة PCS إن الأجور الحقيقية انخفضت بنسبة 14% منذ 2010، مما أدى إلى تسرب الموظفين وترك الحدود "على بعد غياب مرضي واحد من الانهيار" حتى خارج فترات الإضراب. من جهتها، تؤكد وزارة الداخلية أن اتفاقية 2025 الأخيرة تمول بالفعل توظيف 2400 ضابط إضافي في قوة الحدود، وأن توقعات زيادات تفوق معدل التضخم غير واقعية. مع بدء نقابة PCS التصويت على إضرابات جديدة خلال عطلة منتصف فبراير، يجب على الشركات الاستعداد لتأثيرات اضطرابية مستمرة تمتد إلى عام 2026.
تسارع شركات الطيران والمطارات جهودها للتخفيف من الأثر. طلب مطار هيثرو من شركات الطيران تحديد أعداد الركاب القادمين، وأغلقت عدة شركات طيران طويلة المدى، منها الخطوط الجوية البريطانية وفيرجن أتلانتيك، مبيعات التذاكر الجديدة خلال أيام الإضراب الأساسية. تحذر المطارات من أن عدم توزيع أعداد الركاب القادمين قد يؤدي إلى توقف الطائرات في مواقف بعيدة، مما يتسبب في تأخيرات متتالية في الإقلاع وربما إلغاءات في نفس اليوم، وهو ما يشكل مشكلة خاصة للمسافرين من رجال الأعمال الذين لديهم اتصالات ضيقة.
بينما ستظل البوابات الإلكترونية مفتوحة، إلا أنها لا تغطي جميع القادمين (مثل الأطفال دون 12 عامًا والعديد من حاملي جوازات غير الاتحاد الأوروبي). لذلك، يجب على المسافرين توقع طوابير هجرة طويلة تصل إلى 60-90 دقيقة في أوقات الذروة، مع أعلى مخاطر في أوقات وصول الرحلات من أمريكا الشمالية في أواخر الصباح ومن الشرق الأوسط وآسيا في وقت مبكر من المساء. حثت جمعية السفر التجاري الشركات على إضافة فترات انتظار لا تقل عن أربع ساعات بين وقت الوصول المحدد وموعد الرحلات أو القطارات التالية، أو إعادة التوجيه عبر مراكز الاتحاد الأوروبي حيثما أمكن.
بعيدًا عن الفوضى الفورية للعطلات، تبرز هذه الأزمة نقاط ضعف هيكلية في تمويل قوة الحدود البريطانية. تقول نقابة PCS إن الأجور الحقيقية انخفضت بنسبة 14% منذ 2010، مما أدى إلى تسرب الموظفين وترك الحدود "على بعد غياب مرضي واحد من الانهيار" حتى خارج فترات الإضراب. من جهتها، تؤكد وزارة الداخلية أن اتفاقية 2025 الأخيرة تمول بالفعل توظيف 2400 ضابط إضافي في قوة الحدود، وأن توقعات زيادات تفوق معدل التضخم غير واقعية. مع بدء نقابة PCS التصويت على إضرابات جديدة خلال عطلة منتصف فبراير، يجب على الشركات الاستعداد لتأثيرات اضطرابية مستمرة تمتد إلى عام 2026.
المصدر: London Daily