انقطاع التيار الكهربائي في نفق القناة يعطل قطارات يورواستار وليشوتل في ذروة أيام السفر

تعثرت خطط السفر لعشرات الآلاف من الركاب في 30 ديسمبر عندما تسبب ارتفاع مفاجئ في التيار الكهربائي داخل نفق القنال في توقف قطار LeShuttle وتعطيل دوائر الأمان على كلا المسارين. تم تعليق العمليات لما يقرب من ست ساعات، مما أجبر يورواستار على إلغاء أو تأخير جميع الرحلات بين باريس ولندن وبروكسل وأمستردام بشكل كبير. أعاد المهندسون فتح مسار واحد بعد الساعة 17:00 بتوقيت وسط أوروبا، لكن الاضطرابات استمرت حتى 31 ديسمبر.

سلط الحادث الضوء على هشاشة أكثر ممرات السكك الحديدية ازدحامًا في أوروبا - والوصلة الثابتة الوحيدة بين فرنسا والمملكة المتحدة - في ذروة زحمة رأس السنة الجديدة. احتشد المسافرون العالقون في محطتي باريس-غار دو نورد ولندن-سانت بانكراس، بينما أضافت شركات الطيران مقاعد إضافية على عجل، ونظمت شركات العبارات رحلات إضافية. جدولت شركة EasyJet رحلات متأخرة بين مطاري شارل ديغول وجاتويك، وفتح ميناء دوفر مواقف إضافية لاستيعاب حركة المرور المحولة.



بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يمثل هذا الانقطاع إنذارًا مهمًا. تواجه الشركات التي تعتمد على تدوير الطواقم في الوقت المناسب أو نقل البضائع الحساسة زمنياً الآن تكاليف طرق بديلة، وإقامة ليلية، ومطالبات تعويض حقوق الركاب في الاتحاد الأوروبي. يجب على الموظفين الذين يعاد توجيههم عبر المطارات حمل نسخ من أختام تصاريح الإقامة الفرنسية تحسبًا لتفتيش ضباط الحدود يدويًا لانتقالات المملكة المتحدة إلى منطقة شنغن.

أطلقت شركة Getlink، مشغل النفق، فحصًا ليليًا لتحديد ما إذا كانت هناك حاجة لاستبدال المزيد من الكابلات. قد يستمر تشغيل المسار الواحد حتى 1 يناير، مما يضغط على الطاقة الاستيعابية مع تزايد حركة العودة بعد العطلات. المسافرون من رجال الأعمال القادرون على تأجيل رحلاتهم حتى بعد 2 يناير سيواجهون طوابير أقل وجداول أكثر انتظامًا.

تؤكد هذه الحادثة على أهمية التخطيط لمسارين بديلين. يجب على الشركات التي تعتمد على تحركات حيوية بين فرنسا والمملكة المتحدة تضمين أيام احتياطية في جداول يناير، والموافقة مسبقًا على تذاكر طيران وسكك حديد مرنة، وتذكير الموظفين بأن حدود الأمتعة، وفئات الأسعار، وفحوصات الهجرة تختلف بين وسائل النقل البديلة.