عاصفة ثلجية هولندية تشل مركز أرنهيم، وتعطل قطارات النوم نايتجيت المتجهة إلى زيورخ وخدمات القطار السريع آيس في بازل

تسببت خطوط الكهرباء المغطاة بالجليد في محطة أرنهيم المركزية في إصدار مدير البنية التحتية الهولندي ProRail أمرًا شاملاً بوقف حركة القطارات من الساعة 05:09 حتى 10:55 بتوقيت وسط أوروبا في 6 يناير. وعلى الرغم من استئناف الخدمات لاحقًا، إلا أن الانقطاع قطع الممرات الحيوية التي تربط سويسرا بهولندا وألمانيا، بما في ذلك قطار ÖBB Nightjet 403 (أمستردام–زيورخ) وقطار ICE اليومي بين أمستردام وبازل. واضطر المسافرون المتجهون جنوبًا إلى الانتظار على أرصفة مغطاة بالجليد أو إعادة توجيههم عبر بروكسل وباريس، مما أضاف ما يصل إلى أربع ساعات على رحلاتهم.

استمرت التداعيات حتى 8 يناير، حيث لم تتمكن شركتا SBB وÖBB من تدوير عربات النوم في الوقت المناسب، مما أجبر قطارات Nightjet المتجهة إلى زيورخ على العمل بعدد أقل من العربات وإلغاء بعض فئات الكوخ. وأبلغ موردو قطع غيار السيارات في بازل عن تأخيرات في تسليم قطع الغيار التي تعتمد على نظام التسليم في الوقت المحدد عبر ممر نهر الراين، مما دفع إلى نقل البضائع بالشاحنات وزيادة الضغط على محطات النقل الألمانية.



تضمن حقوق الركاب بموجب اللائحة الأوروبية 1371/2007 توفير الإقامة الفندقية وإعادة التوجيه، لكن توفر هذه الخدمات بالقرب من أرنهيم كان محدودًا؛ فاختار العديد من المسافرين الرحلات الجوية في اللحظة الأخيرة، مما أدى إلى ارتفاع أسعار التذاكر. وينبغي لمديري التنقل توعية الموظفين بإجراءات استرداد التكاليف وتذكيرهم بجمع شهادات التأخير للمطالبة بالمصروفات.

ومع توقع الأرصاد الجوية الهولندية بقدوم جبهة هوائية باردة أخرى بحلول 12 يناير، يُنصح الشركات التي تعتمد على التنقل عبر الحدود بالقطار، خاصة مستخدمي Nightjet لاجتماعات صباح الاثنين، بالتحضير لمسارات بديلة عبر بروكسل أو إضافة يوم احتياطي.

تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة شبكة السكك الحديدية الأوروبية الشتوية وأهمية التخطيط للطوارئ متعدد الوسائط للشركات السويسرية.