تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة وإيران دفع مجموعة لوفتهانزا في 15 يناير إلى إصدار تعليمات لجميع شركاتها التابعة، بما في ذلك الخطوط الجوية السويسرية (SWISS)، بتجنب الأجواء الإيرانية والعراقية "حتى إشعار آخر". جاء هذا القرار بعد إغلاق إيران المفاجئ لمجالها الجوي لمدة خمس ساعات في الليلة السابقة، ثم إعادة فتحه التي اعتبرتها العديد من شركات الطيران الوطنية غير آمنة.
عمليًا، أعادت SWISS توجيه رحلاتها من زيورخ إلى بانكوك، ومن زيورخ إلى سنغافورة، ومن جنيف إلى دبي عبر السعودية والقوقاز، مما أضاف ما يصل إلى 75 دقيقة زمن طيران، واستدعى حسابات جديدة لتوقفات الوقود وساعات عمل الطاقم. كما تم تحويل رحلات الشحن التي تحمل أدوات دقيقة إلى آسيا، مما دفع بعض الشاحنين إلى اللجوء إلى بدائل النقل بالسكك الحديدية والبحرية لتلبية مواعيد التسليم الدقيقة.
![شركة SWISS تحول مسارات رحلاتها الطويلة بعد أن تجنبت مجموعة لوفتهانزا الأجواء الإيرانية والعراقية]()
ينبغي لمديري السفر في الشركات توقع تقلبات في الجداول خلال عطلة نهاية الأسبوع. وأعلنت لوفتهانزا أن رحلات تل أبيب وعمان ستُجرى فقط خلال ساعات النهار حتى يتمكن الطاقم من المبيت خارج المنطقة، وقد تُلغى بعض الرحلات في اللحظات الأخيرة. يُنصح المسافرون الذين لديهم رحلات ربط ضيقة في زيورخ بإضافة وقت احتياطي؛ حيث فعّل تطبيق SWISS إعادة الحجز التلقائية وأكواد التنازل للتذاكر الصادرة قبل 14 يناير.
أفاد وسطاء التأمين أن عدة شركات سويسرية متعددة الجنسيات قامت بترقية تغطية مخاطر الحرب للموظفين الذين يعبرون الشرق الأوسط. وبموجب معظم السياسات، تُعوض تكاليف الإقامة الناتجة عن التحويل فقط إذا ألغت شركة الطيران الرحلة رسميًا، لذا يحتاج الموظفون إلى تعليمات واضحة بشأن بروتوكولات المصاريف.
في حين لم تصدر وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) بعد أي إشعار ملزم، حذرت هيئة الطيران الألمانية رسميًا شركات الطيران من الاقتراب من المجال الجوي الإيراني. يشير محللو الصناعة إلى أن هذه التحويلات ستزيد من استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون، مما قد يدفع مجموعة لوفتهانزا إلى الاقتراب من سقف انبعاثات الكربون السنوي ضمن نظام تداول الانبعاثات (ETS). وإذا استمر هذا التوتر، قد تحول شركات الطيران مساراتها إلى رحلات مباشرة جديدة عبر آسيا الوسطى، التي كانت تُتجنب سابقًا خلال حكم طالبان، مما سيغير خريطة المنافسة لشحنات الركاب والبضائع السويسرية.
عمليًا، أعادت SWISS توجيه رحلاتها من زيورخ إلى بانكوك، ومن زيورخ إلى سنغافورة، ومن جنيف إلى دبي عبر السعودية والقوقاز، مما أضاف ما يصل إلى 75 دقيقة زمن طيران، واستدعى حسابات جديدة لتوقفات الوقود وساعات عمل الطاقم. كما تم تحويل رحلات الشحن التي تحمل أدوات دقيقة إلى آسيا، مما دفع بعض الشاحنين إلى اللجوء إلى بدائل النقل بالسكك الحديدية والبحرية لتلبية مواعيد التسليم الدقيقة.
ينبغي لمديري السفر في الشركات توقع تقلبات في الجداول خلال عطلة نهاية الأسبوع. وأعلنت لوفتهانزا أن رحلات تل أبيب وعمان ستُجرى فقط خلال ساعات النهار حتى يتمكن الطاقم من المبيت خارج المنطقة، وقد تُلغى بعض الرحلات في اللحظات الأخيرة. يُنصح المسافرون الذين لديهم رحلات ربط ضيقة في زيورخ بإضافة وقت احتياطي؛ حيث فعّل تطبيق SWISS إعادة الحجز التلقائية وأكواد التنازل للتذاكر الصادرة قبل 14 يناير.
أفاد وسطاء التأمين أن عدة شركات سويسرية متعددة الجنسيات قامت بترقية تغطية مخاطر الحرب للموظفين الذين يعبرون الشرق الأوسط. وبموجب معظم السياسات، تُعوض تكاليف الإقامة الناتجة عن التحويل فقط إذا ألغت شركة الطيران الرحلة رسميًا، لذا يحتاج الموظفون إلى تعليمات واضحة بشأن بروتوكولات المصاريف.
في حين لم تصدر وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) بعد أي إشعار ملزم، حذرت هيئة الطيران الألمانية رسميًا شركات الطيران من الاقتراب من المجال الجوي الإيراني. يشير محللو الصناعة إلى أن هذه التحويلات ستزيد من استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون، مما قد يدفع مجموعة لوفتهانزا إلى الاقتراب من سقف انبعاثات الكربون السنوي ضمن نظام تداول الانبعاثات (ETS). وإذا استمر هذا التوتر، قد تحول شركات الطيران مساراتها إلى رحلات مباشرة جديدة عبر آسيا الوسطى، التي كانت تُتجنب سابقًا خلال حكم طالبان، مما سيغير خريطة المنافسة لشحنات الركاب والبضائع السويسرية.
المصدر: BSS/AFP via Lufthansa statement
