قدمت الحكومة الفنلندية اقتراح ميزانية تكميلية إلى البرلمان يوم الأحد 1 فبراير 2026، تطلب من المشرعين تقديم 74 مليون يورو كانت مخصصة أصلاً لعام 2025، لتسريع إنجاز بناء سياج ثابت بطول 200 كيلومتر على الحدود مع روسيا. التمويل الإضافي سيمكن حرس الحدود من إبقاء فرق البناء في الموقع طوال الشتاء القادم، وتوسيع بنية المراقبة بما يشمل كاميرات حرارية، ورادارات للكشف عن الحركة على الأرض، ومحطات إرساء للطائرات بدون طيار، قبل الموعد المحدد سابقاً لإنهاء السياج في 2026.
يقول الوزراء إن التسريع ضروري بسبب الحرب الروسية في أوكرانيا والارتفاع الأخير في ما يُسمى بـ«الهجرة المُوظفة» التي خلقت بيئة أمنية غير مستقرة على الجناح الشمالي الشرقي للاتحاد الأوروبي. منذ أواخر 2023، دخل أكثر من 1200 طالب لجوء من 29 دولة فنلندا عبر روسيا، مما دفع هلسنكي إلى إغلاق جميع نقاط العبور الحدودية الشرقية أمام حركة الركاب وطلب دعم فرونتكس. ويؤكد المسؤولون أن تشغيل السياج في وقت أبكر سيمنح حرس الحدود حاجزاً مادياً، ويتيح لهم تركيز جهودهم على الدوريات المتنقلة في المناطق الغابية النائية.
![فنلندا تسرع بناء السياج الحدودي الشرقي لوقف الهجرة غير النظامية]()
بالإضافة إلى إعادة تخصيص أموال السياج، يخصص الاقتراح 12.2 مليون يورو إضافية هذا العام لتغطية ساعات العمل الإضافية، والإقامة، والمركبات الجديدة لحرس الحدود. كما يتضمن الحزمة مساهمة فنلندية بقيمة 30 مليون يورو في شراء مشترك للذخيرة لصالح أوكرانيا، مما يعكس أولويات هلسنكي المزدوجة بين أمن الحدود والدعم العسكري لكييف.
يراقب أصحاب المصلحة في قطاع الأعمال والتنقل هذه الإجراءات عن كثب. شركات اللوجستيات التي تنقل البضائع برّاً بين فنلندا وروسيا أعادت توجيه الشحنات عبر موانئ البلطيق أو عبر السكك الحديدية لتجنب الإغلاقات الطويلة عند المعابر البرية. الشركات متعددة الجنسيات التي لها عمليات في روسيا أو فنلندا تعيد تقييم سياسات التنقل، مع تسريع بعض الخطط لنقل الموظفين إلى هلسنكي بدلاً من سانت بطرسبرغ. يجب على فرق الموارد البشرية الاستعداد لتشديد فحوصات التصاريح واحتمال تغييرات في ترتيبات العمال الحدوديين بمجرد بناء أجزاء السياج قرب ممرات الشحن المتبقية.
بالنسبة للشركات التي تنقل المواهب إلى فنلندا، الخلاصة الأساسية هي أن الدخول إلى منطقة شنغن عبر روسيا سيظل مقيداً بشدة في المستقبل المنظور. على مديري التنقل نصح الموظفين بتوجيه رحلاتهم عبر مطار هلسنكي أو مراكز الاتحاد الأوروبي الأخرى، مع تخصيص وقت إضافي لمعالجة تصاريح الإقامة، حيث يعيد حرس الحدود وخدمة الهجرة توجيه الموارد إلى الحدود الشرقية.
يقول الوزراء إن التسريع ضروري بسبب الحرب الروسية في أوكرانيا والارتفاع الأخير في ما يُسمى بـ«الهجرة المُوظفة» التي خلقت بيئة أمنية غير مستقرة على الجناح الشمالي الشرقي للاتحاد الأوروبي. منذ أواخر 2023، دخل أكثر من 1200 طالب لجوء من 29 دولة فنلندا عبر روسيا، مما دفع هلسنكي إلى إغلاق جميع نقاط العبور الحدودية الشرقية أمام حركة الركاب وطلب دعم فرونتكس. ويؤكد المسؤولون أن تشغيل السياج في وقت أبكر سيمنح حرس الحدود حاجزاً مادياً، ويتيح لهم تركيز جهودهم على الدوريات المتنقلة في المناطق الغابية النائية.
بالإضافة إلى إعادة تخصيص أموال السياج، يخصص الاقتراح 12.2 مليون يورو إضافية هذا العام لتغطية ساعات العمل الإضافية، والإقامة، والمركبات الجديدة لحرس الحدود. كما يتضمن الحزمة مساهمة فنلندية بقيمة 30 مليون يورو في شراء مشترك للذخيرة لصالح أوكرانيا، مما يعكس أولويات هلسنكي المزدوجة بين أمن الحدود والدعم العسكري لكييف.
يراقب أصحاب المصلحة في قطاع الأعمال والتنقل هذه الإجراءات عن كثب. شركات اللوجستيات التي تنقل البضائع برّاً بين فنلندا وروسيا أعادت توجيه الشحنات عبر موانئ البلطيق أو عبر السكك الحديدية لتجنب الإغلاقات الطويلة عند المعابر البرية. الشركات متعددة الجنسيات التي لها عمليات في روسيا أو فنلندا تعيد تقييم سياسات التنقل، مع تسريع بعض الخطط لنقل الموظفين إلى هلسنكي بدلاً من سانت بطرسبرغ. يجب على فرق الموارد البشرية الاستعداد لتشديد فحوصات التصاريح واحتمال تغييرات في ترتيبات العمال الحدوديين بمجرد بناء أجزاء السياج قرب ممرات الشحن المتبقية.
بالنسبة للشركات التي تنقل المواهب إلى فنلندا، الخلاصة الأساسية هي أن الدخول إلى منطقة شنغن عبر روسيا سيظل مقيداً بشدة في المستقبل المنظور. على مديري التنقل نصح الموظفين بتوجيه رحلاتهم عبر مطار هلسنكي أو مراكز الاتحاد الأوروبي الأخرى، مع تخصيص وقت إضافي لمعالجة تصاريح الإقامة، حيث يعيد حرس الحدود وخدمة الهجرة توجيه الموارد إلى الحدود الشرقية.
المصدر: Ukrinform
