إدارة الطيران الفيدرالية تغلق فجأة أجواء إل باسو ثم تعيد فتحها وسط جدل حول اختبار ليزر لطائرة بدون طيار تابع لعصابة

في وقت متأخر من مساء 10 فبراير، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) قرارًا مؤقتًا بتقييد الحركة الجوية (TFR) يغلق مساحة جوية بقطر 10 أميال بحرية حول مطار إل باسو الدولي لمدة عشرة أيام. القرار، الذي استند فقط إلى "أسباب أمنية خاصة"، كان سيوقف جميع الرحلات التجارية وشحن البضائع والطيران العام في أكثر المطارات ازدحامًا على الحدود بين تكساس وتشوهوا، وهو مركز حيوي لسلاسل التوريد الصناعية عبر الحدود. بدأت شركات الطيران فورًا بإعادة توجيه الشحنات وإلغاء عشرات الرحلات الجوية للركاب في 11 فبراير، مما هدد بتعطيل عمل مديري المصانع وقطع تدفق قطع الغيار في الوقت المناسب.

خلال ساعات، سادت حالة من الارتباك. أطلع مسؤولون في وزارة الدفاع بعض أعضاء الكونغرس على أن البنتاغون يخطط لاختبار ليزر عالي الطاقة مخصص لإسقاط طائرات بدون طيار تابعة للعصابات التي تعبر نهر ريو غراندي لمراقبة مواقع دوريات الحدود. ووفقًا لمصادر وكالة أسوشيتد برس، أغلقت إدارة الطيران الفيدرالية المجال الجوي لأن الاختبار لم يتم تنسيقه بشكل صحيح وكان يشكل خطرًا غير معروف على الطيران المدني. وبعد محادثات مستعجلة خلال الليل، تم إطلاق الليزر، وتم "تحييد التهديد"، وألغت إدارة الطيران القيود قبل ظهر 11 فبراير. ومع ذلك، تأخرت أو تم تحويل أكثر من 40 رحلة جوية.



انتقد السياسيون من كلا الجانبين هذه الحادثة بشدة. وصفت السيناتورة تامي داكوورث، العضو الديمقراطي البارز في لجنة الخدمات المسلحة، الحادث بأنه "فشل نموذجي في التنسيق بين الوكالات". وقال عمدة إل باسو رينارد جونسون إن المسؤولين المحليين لم يتلقوا أي تحذير، في حين طالبت رئيسة المكسيك كلوديا شينباوم بمزيد من المعلومات الواضحة بعد أن أعرب مراقبون في مدينة خواريز عن قلقهم من النشاط العسكري الأمريكي غير المبرر. وأشار قادة الأعمال إلى أن 70% من الشحن الجوي لمصانع خواريز يمر عبر إل باسو، وأن حتى إغلاق نصف يوم يسبب اضطرابات في خطوط الإنتاج.

يرى محللو أمن الطيران أن الحادث يسلط الضوء على توتر متزايد: فوزارة الدفاع ترغب في حرية اختبار أسلحة مضادة للطائرات بدون طيار قرب الحدود، بينما يجب على إدارة الطيران حماية حركة الطيران المدني. ومنذ أن سجلت دوريات الحدود أكثر من 27,000 اختراق لطائرات بدون طيار مرتبطة بالعصابات في السنة المالية 2024، تزايد الضغط على نشر حلول kinetic. ومع ذلك، تشتكي شركات الطيران من أنها تتلقى معلومات عن الاختبارات فقط عند صدور إشعارات NOTAM فجأة، مما يتركها تتحمل الصدمات التشغيلية والمالية.

بالنسبة لمديري التنقل، الدرس واضح: مسارات السفر عبر الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك لا تزال عرضة لنقاط توتر أمنية. وينبغي على الشركات التي لديها مصانع في منطقة باسو ديل نورت أن تبني خطط بديلة عبر ألبوكيركي أو فينيكس، وأن تجهز وسائل النقل الأرضية مسبقًا، وأن تتابع تنبيهات إدارة الطيران الفيدرالية الخاصة بتقييد الحركة الجوية بشكل فوري. كما قد ترغب فرق تقييم مخاطر السفر في مراجعة بنود القوة القاهرة في عقود الشحن التي تعتمد على خدمات الطيران في إل باسو.