الهجمات المشتركة بين الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في الساعات الأولى من 29 فبراير أثارت موجة غير مسبوقة من إغلاق الأجواء تمتد من البحر الأبيض المتوسط إلى الخليج، مما شل حركة الطيران الإقليمية وأحدث صدمة في جداول الرحلات العالمية. أغلقت إيران والعراق والكويت وإسرائيل وسوريا والإمارات العربية المتحدة أجواءها جزئياً، فيما سارعت شركات الطيران من أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية إلى إلغاء أو إعادة توجيه رحلاتها.
تشير بيانات من يوروكونترول وFlightAware إلى تأخير أكثر من 19,000 رحلة وإلغاء أكثر من 2,100 رحلة خلال أول 24 ساعة. أوقفت مجموعة لوفتهانزا، إير فرانس-كيه إل إم، الخطوط الجوية التركية، وثلاث شركات الخليج الكبرى عدة مسارات. وانضمت فين إير إلى القائمة، حيث ألغت رحلاتها اليومية إلى دبي والدوحة وأعادت تخطيط مسارات الرحلات الطويلة لتجنب منطقة النزاع.
![إغلاق الأجواء في الشرق الأوسط يؤخر 19,000 رحلة حول العالم؛ نداء للمسافرين الفنلنديين لمراجعة جداول رحلاتهم]()
بالنسبة للشركات الفنلندية، فإن التداعيات فورية. يعتمد دور هلسنكي كبوابة شمالية إلى آسيا على دقة أوقات الإقلاع والهبوط وتناوب الطائرات المحكم؛ والهوامش الزمنية الإضافية التي أُدخلت بسبب حظر الأجواء الروسية أصبحت الآن تمتد أكثر. يواجه مديرو التنقل سلسلة من مهام إعادة التحقق—إعادة إصدار تصاريح شنغن، تحديث حسابات الضرائب للموظفين العالقين في توقفات طويلة، وضمان تسجيل الموظفين المتأخرين في المواعيد المحددة في الدول المضيفة.
كما يجب على فرق إدارة مخاطر السفر تحديث بروتوكولات العناية بالموظفين. تصنف شركات التأمين الأجواء المتأثرة على أنها عالية الخطورة، وتتطلب بعض السياسات إشعاراً مسبقاً إذا عبر الموظفون عبر محاور بديلة مثل مسقط أو جدة. تنصح الشركات العاملة في قطاع الغاز الطبيعي المسال في قطر أو في مدينة إكسبو دبي الموظفين الأساسيين بالبقاء في مواقع عملهم حتى تستقر الرحلات التجارية، بينما تُفعّل خطط العمل عن بُعد للعمال الدوارين العالقين في أوروبا.
ومستقبلاً، يحذر المحللون من أن الإغلاقات المستمرة قد تدفع شركات الطيران الأوروبية، بما في ذلك فين إير، إلى تقليص السعة أو فرض رسوم إضافية لتغطية تكاليف الوقود والطاقم. وينصح المسافرون بمتابعة قنوات شركات الطيران عن كثب، وإضافة وقت احتياطي للرحلات المتصلة، والاحتفاظ بنسخ إلكترونية من وثائق تصاريح السفر تحسباً لعدم قدرة أنظمة الهجرة على استرجاع البيانات في الوقت الفعلي من شركات الطيران المتأثرة.
تشير بيانات من يوروكونترول وFlightAware إلى تأخير أكثر من 19,000 رحلة وإلغاء أكثر من 2,100 رحلة خلال أول 24 ساعة. أوقفت مجموعة لوفتهانزا، إير فرانس-كيه إل إم، الخطوط الجوية التركية، وثلاث شركات الخليج الكبرى عدة مسارات. وانضمت فين إير إلى القائمة، حيث ألغت رحلاتها اليومية إلى دبي والدوحة وأعادت تخطيط مسارات الرحلات الطويلة لتجنب منطقة النزاع.
بالنسبة للشركات الفنلندية، فإن التداعيات فورية. يعتمد دور هلسنكي كبوابة شمالية إلى آسيا على دقة أوقات الإقلاع والهبوط وتناوب الطائرات المحكم؛ والهوامش الزمنية الإضافية التي أُدخلت بسبب حظر الأجواء الروسية أصبحت الآن تمتد أكثر. يواجه مديرو التنقل سلسلة من مهام إعادة التحقق—إعادة إصدار تصاريح شنغن، تحديث حسابات الضرائب للموظفين العالقين في توقفات طويلة، وضمان تسجيل الموظفين المتأخرين في المواعيد المحددة في الدول المضيفة.
كما يجب على فرق إدارة مخاطر السفر تحديث بروتوكولات العناية بالموظفين. تصنف شركات التأمين الأجواء المتأثرة على أنها عالية الخطورة، وتتطلب بعض السياسات إشعاراً مسبقاً إذا عبر الموظفون عبر محاور بديلة مثل مسقط أو جدة. تنصح الشركات العاملة في قطاع الغاز الطبيعي المسال في قطر أو في مدينة إكسبو دبي الموظفين الأساسيين بالبقاء في مواقع عملهم حتى تستقر الرحلات التجارية، بينما تُفعّل خطط العمل عن بُعد للعمال الدوارين العالقين في أوروبا.
ومستقبلاً، يحذر المحللون من أن الإغلاقات المستمرة قد تدفع شركات الطيران الأوروبية، بما في ذلك فين إير، إلى تقليص السعة أو فرض رسوم إضافية لتغطية تكاليف الوقود والطاقم. وينصح المسافرون بمتابعة قنوات شركات الطيران عن كثب، وإضافة وقت احتياطي للرحلات المتصلة، والاحتفاظ بنسخ إلكترونية من وثائق تصاريح السفر تحسباً لعدم قدرة أنظمة الهجرة على استرجاع البيانات في الوقت الفعلي من شركات الطيران المتأثرة.
المصدر: Euronews
