استفاق مطار لارنكا الدولي، البوابة الرئيسية لقبرص، يوم الخميس 12 مارس 2026 على ساحة هادئة بشكل غير معتاد، بعد أن أكدت شركة هيرميس للمطارات إلغاء 18 رحلة واردة و19 رحلة مغادرة من جدول اليوم. تأتي هذه الإلغاءات في أعقاب تصعيد جديد في الصراع الذي تقوده إيران، مما دفع شركات الطيران إلى إعادة توجيه رحلاتها لتجنب مساحات واسعة من الأجواء في شرق البحر المتوسط والخليج.
في حين ظل مطار بافوس إلى حد كبير غير متأثر، باستثناء فقدان دورة محدودة إلى حيفا، أجبرت مناطق حظر الطيران الممتدة من مضيق هرمز إلى لبنان شركات مثل الإمارات، الخطوط الجوية القطرية، والخطوط الجوية البريطانية على تقليص عملياتها في لارنكا. كما أعادت شركات متخصصة إقليمياً مثل إسرائير وإيجين جدولة خدماتها لتجنب نماذج الانتظار فوق قبرص، مما أدى إلى زيادة أوقات الرحلات بما يصل إلى 45 دقيقة.
حثت شركة هيرميس للمطارات المسافرين على "التواصل مباشرة مع شركات الطيران أو وكلاء السفر" قبل التوجه إلى المحطات. وبموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يمكن للمسافرين الذين ألغيت رحلاتهم المنطلقة من الاتحاد الأوروبي بإشعار أقل من 14 يوماً المطالبة بتعويض يصل إلى 600 يورو، ما لم تثبت شركة الطيران أن الحرب تشكل "ظرفاً استثنائياً".
![قبرص تلغي 37 رحلة من مطار لارنكا بسبب تداعيات الصراع في الشرق الأوسط على الأجواء الإقليمية]()
توجه شركات إدارة السفر بالفعل نصائح لعملائها من الشركات بتقسيم مسارات السفر عبر أثينا أو القاهرة أو إسطنبول، أو التفكير في نقل الموظفين عبر بافوس حيث تظل القدرة الاستيعابية مستقرة. ويشير محللو السفر التجاري إلى أن التوقيت مؤلم بشكل خاص لقطاع الخدمات المزدهر في قبرص، حيث استقبلت الجزيرة ما يقرب من 13 مليون مسافر في 2025، نصفهم من المهنيين الزائرين أو الشتات الذين يقومون برحلات عمل.
ويصادف مارس عادةً فترة تبديل الموظفين المغتربين في مشاريع الطاقة البحرية، وكذلك توقيت إتمام منظمي الرحلات لتخصيص المقاعد الصيفية؛ وقد يؤدي استمرار اضطراب الأجواء إلى رفع أقساط التأمين وتقويض سمعة قبرص كـ"محور موثوق" في شرق البحر المتوسط.
حتى الآن، تؤكد السلطات أن كلا المطارين لا يزالان مفتوحين وأن مستويات الرحلات من المتوقع أن تعود إلى طبيعتها بمجرد رفع إشعارات المناطق النزاعية. ومع ذلك، تظل هذه الحادثة تذكيراً قاسياً بأن شريان الحياة الاقتصادي لقبرص – جسرها الجوي إلى 160 وجهة – يمكن أن يُخنق بين عشية وضحاها بسبب أحداث خارجة عن إرادتها.
في حين ظل مطار بافوس إلى حد كبير غير متأثر، باستثناء فقدان دورة محدودة إلى حيفا، أجبرت مناطق حظر الطيران الممتدة من مضيق هرمز إلى لبنان شركات مثل الإمارات، الخطوط الجوية القطرية، والخطوط الجوية البريطانية على تقليص عملياتها في لارنكا. كما أعادت شركات متخصصة إقليمياً مثل إسرائير وإيجين جدولة خدماتها لتجنب نماذج الانتظار فوق قبرص، مما أدى إلى زيادة أوقات الرحلات بما يصل إلى 45 دقيقة.
حثت شركة هيرميس للمطارات المسافرين على "التواصل مباشرة مع شركات الطيران أو وكلاء السفر" قبل التوجه إلى المحطات. وبموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يمكن للمسافرين الذين ألغيت رحلاتهم المنطلقة من الاتحاد الأوروبي بإشعار أقل من 14 يوماً المطالبة بتعويض يصل إلى 600 يورو، ما لم تثبت شركة الطيران أن الحرب تشكل "ظرفاً استثنائياً".
توجه شركات إدارة السفر بالفعل نصائح لعملائها من الشركات بتقسيم مسارات السفر عبر أثينا أو القاهرة أو إسطنبول، أو التفكير في نقل الموظفين عبر بافوس حيث تظل القدرة الاستيعابية مستقرة. ويشير محللو السفر التجاري إلى أن التوقيت مؤلم بشكل خاص لقطاع الخدمات المزدهر في قبرص، حيث استقبلت الجزيرة ما يقرب من 13 مليون مسافر في 2025، نصفهم من المهنيين الزائرين أو الشتات الذين يقومون برحلات عمل.
ويصادف مارس عادةً فترة تبديل الموظفين المغتربين في مشاريع الطاقة البحرية، وكذلك توقيت إتمام منظمي الرحلات لتخصيص المقاعد الصيفية؛ وقد يؤدي استمرار اضطراب الأجواء إلى رفع أقساط التأمين وتقويض سمعة قبرص كـ"محور موثوق" في شرق البحر المتوسط.
حتى الآن، تؤكد السلطات أن كلا المطارين لا يزالان مفتوحين وأن مستويات الرحلات من المتوقع أن تعود إلى طبيعتها بمجرد رفع إشعارات المناطق النزاعية. ومع ذلك، تظل هذه الحادثة تذكيراً قاسياً بأن شريان الحياة الاقتصادي لقبرص – جسرها الجوي إلى 160 وجهة – يمكن أن يُخنق بين عشية وضحاها بسبب أحداث خارجة عن إرادتها.
المصدر: Cyprus Mail
