بريطانيا ترسل زوجًا ثانيًا من مروحيات الميرلين Mk2 للمراقبة الجوية إلى قاعدة أكروتيري الملكية الجوية، مما يرفع عدد المروحيات في الجزيرة إلى أربع خلال أقل من ستة أسابيع. وأكدت وزارة الدفاع البريطانية وصولها في 8 أبريل، ووصفت هذا الانتشار بأنه جزء من تعزيز سريع عقب الهجوم بالطائرات المسيرة في 4 مارس الذي أضر بحظيرة تستخدمها طائرات الاستطلاع الحليفة. تحمل مروحيات ميرلين Mk2 رادار إنذار مبكر قادر على كشف الطائرات المسيرة والصواريخ المجنحة المنخفضة الارتفاع على بعد أكثر من 150 كيلومترًا، وهي قدرات تفتقر إليها الحرس الوطني القبرصي.
في حين يرحب مخططو الناتو بالمراقبة الإضافية، فإن التصعيد العسكري المستمر في أجواء الجزيرة يسبب اضطرابات تشغيلية لشركات الطيران التجارية. فقد تلقت شركات الطيران هذا الشهر أربعة إخطارات جوية (NOTAMs) تحذر من مناطق خطر مؤقتة حول القاعدة أثناء تدريبات الطيران المروحي. وتم تحويل بعض الرحلات المتأخرة من مطار لارنكا جنوبًا عبر منطقة ليماسول للحفاظ على التباعد الجانبي، مما أضاف من سبع إلى عشر دقائق على زمن الرحلة.
![بريطانيا تعزز قاعدة أكروتيري بطائرتي هليكوبتر ميرلين Mk2، مما يثير تساؤلات حول سلامة المجال الجوي المدني]()
بالنسبة لمديري التنقل والتكليف، تعني الزيادة في النشاط في مناطق القواعد السيادية تجديد التركيز على تقييمات مخاطر السفر. وعلى الرغم من أن القواعد البريطانية تعمل تحت ولايتها القضائية الخاصة، فإن أي حادث أمني قد يدفع دائرة الطيران المدني إلى فرض قيود على مواعيد الإقلاع والهبوط في مطارات قبرص المدنية. وينبغي على الشركات التي تنقل شحنات حرجة زمنياً عبر شبكة الشحن في لارنكا، خاصة الأدوية وأشباه الموصلات عالية القيمة، التأكد من وجود مسارات بديلة عبر أثينا أو تل أبيب.
سياسيًا، أشار الرئيس نيكوس خريستودوليديس إلى رغبته في وضع "خطة محددة" لمستقبل القواعد، ملمحًا إلى مفاوضات حول القضايا البيئية والاختصاصية. ويعتقد المراقبون أن نيقوسيا قد تدفع نحو بروتوكول مشترك لإدارة الحركة الجوية لتقليل الاضطرابات على الرحلات التجارية، وهو ما يشبه الترتيبات الفرنسية-الألمانية حول منطقة تدريب الطائرات الأوروبية المشتركة في وادي الراين.
وفي الوقت الحالي، يجب على المسافرين توقع إخطارات جوية متقطعة وإمكانية إعادة جدولة الرحلات في وقت قصير، خاصة خلال الليل عندما تقوم مروحيات ميرلين بمعايرة راداراتها البحرية في المداخل الجنوبية الشرقية.
في حين يرحب مخططو الناتو بالمراقبة الإضافية، فإن التصعيد العسكري المستمر في أجواء الجزيرة يسبب اضطرابات تشغيلية لشركات الطيران التجارية. فقد تلقت شركات الطيران هذا الشهر أربعة إخطارات جوية (NOTAMs) تحذر من مناطق خطر مؤقتة حول القاعدة أثناء تدريبات الطيران المروحي. وتم تحويل بعض الرحلات المتأخرة من مطار لارنكا جنوبًا عبر منطقة ليماسول للحفاظ على التباعد الجانبي، مما أضاف من سبع إلى عشر دقائق على زمن الرحلة.
بالنسبة لمديري التنقل والتكليف، تعني الزيادة في النشاط في مناطق القواعد السيادية تجديد التركيز على تقييمات مخاطر السفر. وعلى الرغم من أن القواعد البريطانية تعمل تحت ولايتها القضائية الخاصة، فإن أي حادث أمني قد يدفع دائرة الطيران المدني إلى فرض قيود على مواعيد الإقلاع والهبوط في مطارات قبرص المدنية. وينبغي على الشركات التي تنقل شحنات حرجة زمنياً عبر شبكة الشحن في لارنكا، خاصة الأدوية وأشباه الموصلات عالية القيمة، التأكد من وجود مسارات بديلة عبر أثينا أو تل أبيب.
سياسيًا، أشار الرئيس نيكوس خريستودوليديس إلى رغبته في وضع "خطة محددة" لمستقبل القواعد، ملمحًا إلى مفاوضات حول القضايا البيئية والاختصاصية. ويعتقد المراقبون أن نيقوسيا قد تدفع نحو بروتوكول مشترك لإدارة الحركة الجوية لتقليل الاضطرابات على الرحلات التجارية، وهو ما يشبه الترتيبات الفرنسية-الألمانية حول منطقة تدريب الطائرات الأوروبية المشتركة في وادي الراين.
وفي الوقت الحالي، يجب على المسافرين توقع إخطارات جوية متقطعة وإمكانية إعادة جدولة الرحلات في وقت قصير، خاصة خلال الليل عندما تقوم مروحيات ميرلين بمعايرة راداراتها البحرية في المداخل الجنوبية الشرقية.
المصدر: Cyprus Mail
