أثرت إضراب استمر 24 ساعة نفذه طاقم الضيافة في شركتي لوفتهانزا ولوفتهانزا سيتي لاين يوم الجمعة 10 أبريل 2026، بشكل كبير خارج ألمانيا، مما تسبب في اضطرابات متتالية للمسافرين التجاريين النمساويين العائدين من عطلة عيد الفصح. رغم أن شركة الخطوط الجوية النمساوية وشركات المجموعة الأخرى لم تشارك في الإضراب، تم إلغاء حوالي 520 رحلة لوفتهانزا في فرانكفورت وميونيخ وسبعة مراكز إقليمية ألمانية، مما ترك نحو 100,000 مسافر عالقين. وكان العديد منهم يحملون تذاكر لرحلات تمر عبر فيينا أو تتجه إلى مطارات إقليمية نمساوية.
أفاد مطار فيينا الدولي بتأخر 52 رحلة ووصول 19 رحلة ملغاة مساء الجمعة، نتيجة تعطل جداول الطائرات والطاقم. واجه موظفو الأرض صعوبة في إعادة حجز المسافرين، إذ كانت معظم البدائل عبر مجموعة لوفتهانزا ممتلئة بالفعل؛ ولجأ بعض مديري السفر في الشركات إلى استئجار حافلات لنقل الموظفين من ميونيخ إلى فيينا للحاق برحلات الخطوط الجوية النمساوية المسائية. وسجلت شركة تتبع السفر Mabrian Analytics ارتفاعًا بنسبة 38% في عمليات البحث عن إعادة الحجز الفوري لحركة السفر بين النمسا وألمانيا بين الساعة 12 ظهرًا و6 مساءً بالتوقيت المحلي.
![إضراب طاقم الطائرة في لوفتهانزا يؤثر على النمسا، ويجبر على إعادة توجيه الرحلات وتأخيرات في مطار فيينا]()
وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، لا يُعتبر إضراب موظفي شركة الطيران ظروفًا استثنائية، مما يجعل لوفتهانزا ملزمة بدفع تعويض يصل إلى 600 يورو لكل مسافر متضرر. ودعت الشركة المسافرين لتقديم مطالباتهم عبر الإنترنت، ووعدت بتعويض تكاليف الوجبات والفنادق والنقل البري اللاحق. ينصح مستشارو التنقل أصحاب العمل النمساويين بتوثيق جميع التكاليف الإضافية، بما في ذلك إيصالات سيارات الأجرة لنقل الموظفين بين فيينا وميونيخ، لاستردادها لاحقًا. كما يجب تذكير العمال المرسلين بأن الأيام الإضافية التي يقضونها في الخارج ستظهر تلقائيًا في نظام EES وقد تؤثر على حسابات 90 يومًا خلال 180 يومًا.
على الرغم من انتهاء الإضراب رسميًا عند الساعة 22:00 بتوقيت وسط أوروبا يوم الجمعة، استمرت الاضطرابات المتبقية حتى يوم السبت 11 أبريل، مع إعادة تموضع الطواقم والطائرات. تتوقع لوفتهانزا عودة جدول رحلاتها إلى طبيعته بحلول الأحد، لكنها لم تستبعد حدوث إضرابات أخرى؛ حيث تقول نقابة UFO إن المفاوضات حول الأجور وقواعد الجداول الزمنية لا تزال "مأزومة".
يقوم مديرو السفر في النمسا الذين يتعاملون مع أعداد كبيرة من المسافرين المتجهين إلى ألمانيا بمراجعة خطط الطوارئ، بما في ذلك تحويل جزء من برامج السفر المؤسسية إلى القطارات أو شركات طيران غير تابعة للمجموعة. تبرز هذه الحادثة كيف يمكن للاضطرابات العمالية في الدول المجاورة أن تؤثر بسرعة على نظام السفر المتصل بإحكام في النمسا. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يشكل الإضراب تذكيرًا جديدًا بضرورة متابعة مفاوضات العمل في شركات الطيران، وإدخال مرونة في ترتيبات السفر، وضمان توفر السيولة النقدية الطارئة أو بطاقات ائتمان الشركة لتغطية النفقات المفاجئة.
أفاد مطار فيينا الدولي بتأخر 52 رحلة ووصول 19 رحلة ملغاة مساء الجمعة، نتيجة تعطل جداول الطائرات والطاقم. واجه موظفو الأرض صعوبة في إعادة حجز المسافرين، إذ كانت معظم البدائل عبر مجموعة لوفتهانزا ممتلئة بالفعل؛ ولجأ بعض مديري السفر في الشركات إلى استئجار حافلات لنقل الموظفين من ميونيخ إلى فيينا للحاق برحلات الخطوط الجوية النمساوية المسائية. وسجلت شركة تتبع السفر Mabrian Analytics ارتفاعًا بنسبة 38% في عمليات البحث عن إعادة الحجز الفوري لحركة السفر بين النمسا وألمانيا بين الساعة 12 ظهرًا و6 مساءً بالتوقيت المحلي.
وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، لا يُعتبر إضراب موظفي شركة الطيران ظروفًا استثنائية، مما يجعل لوفتهانزا ملزمة بدفع تعويض يصل إلى 600 يورو لكل مسافر متضرر. ودعت الشركة المسافرين لتقديم مطالباتهم عبر الإنترنت، ووعدت بتعويض تكاليف الوجبات والفنادق والنقل البري اللاحق. ينصح مستشارو التنقل أصحاب العمل النمساويين بتوثيق جميع التكاليف الإضافية، بما في ذلك إيصالات سيارات الأجرة لنقل الموظفين بين فيينا وميونيخ، لاستردادها لاحقًا. كما يجب تذكير العمال المرسلين بأن الأيام الإضافية التي يقضونها في الخارج ستظهر تلقائيًا في نظام EES وقد تؤثر على حسابات 90 يومًا خلال 180 يومًا.
على الرغم من انتهاء الإضراب رسميًا عند الساعة 22:00 بتوقيت وسط أوروبا يوم الجمعة، استمرت الاضطرابات المتبقية حتى يوم السبت 11 أبريل، مع إعادة تموضع الطواقم والطائرات. تتوقع لوفتهانزا عودة جدول رحلاتها إلى طبيعته بحلول الأحد، لكنها لم تستبعد حدوث إضرابات أخرى؛ حيث تقول نقابة UFO إن المفاوضات حول الأجور وقواعد الجداول الزمنية لا تزال "مأزومة".
يقوم مديرو السفر في النمسا الذين يتعاملون مع أعداد كبيرة من المسافرين المتجهين إلى ألمانيا بمراجعة خطط الطوارئ، بما في ذلك تحويل جزء من برامج السفر المؤسسية إلى القطارات أو شركات طيران غير تابعة للمجموعة. تبرز هذه الحادثة كيف يمكن للاضطرابات العمالية في الدول المجاورة أن تؤثر بسرعة على نظام السفر المتصل بإحكام في النمسا. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يشكل الإضراب تذكيرًا جديدًا بضرورة متابعة مفاوضات العمل في شركات الطيران، وإدخال مرونة في ترتيبات السفر، وضمان توفر السيولة النقدية الطارئة أو بطاقات ائتمان الشركة لتغطية النفقات المفاجئة.
المصدر: Air Traveler Club
