El gobierno federal de Bélgica ha decidido prolongar los llamados "controles internos de entrada" que la policía ha estado realizando en las principales carreteras, autobuses, ciertos servicios de tren y vuelos dentro del espacio Schengen desde julio de 2025. La medida, confirmada el 1 de febrero de 2026 por el gabinete de la ministra de Migración, Anneleen Van Bossuyt, extiende la operación al menos hasta el 31 de julio de 2026.
Aunque estos controles no implican la reintroducción de controles fronterizos completos, permiten a la policía federal y local abordar autobuses de larga distancia, detener a conductores en áreas de servicio de autopistas y cuestionar a pasajeros que llegan en vuelos procedentes de lo que las autoridades describen como rutas migratorias “de alta presión”, como Italia y Grecia. Según datos del Ministerio del Interior, durante la primera fase de seis meses se inspeccionaron a 25.500 personas. Aproximadamente 170 viajeros carecían de documentos de residencia válidos; 108 fueron remitidos a la Oficina de Inmigración para trámites adicionales, 23 fueron alojados en centros cerrados de retorno y 12 fueron deportados a sus países de origen.
![Bélgica extiende por seis meses más los controles internos de entrada en el espacio Schengen]()
Van Bossuyt sostiene que estas medidas son una “señal necesaria” de que Bélgica ya no es una opción fácil para movimientos irregulares dentro del espacio Schengen. El ministro del Interior, Bernard Quintin, declaró a la prensa que la policía intensificará la lucha contra las redes de contrabando y el tráfico de drogas detectados durante estos controles en carretera. Añadió que la tasa de interceptación en Bélgica es “significativamente mayor que en los Países Bajos, lo que demuestra el efecto disuasorio de la operación”.
Para las empresas multinacionales, esta extensión implica que los empleados desplazados y viajeros de negocios frecuentes que transiten por Bélgica desde otros estados de la UE deben seguir portando pasaportes o documentos de identidad, pruebas de residencia legal y, cuando corresponda, copias de permisos de trabajo. Los operadores de autobuses que cubren rutas hacia Bruselas, Amberes y Lieja ya han ajustado sus horarios para permitir controles aleatorios que pueden durar hasta 30 minutos. Las empresas que gestionan servicios de transporte transfronterizo entre los Países Bajos y Bélgica también están recomendando a su personal prever tiempo extra para sus desplazamientos.
Observadores legales señalan que este anuncio llega en un momento en que las instituciones de la UE debaten una revisión más amplia del Código de Fronteras Schengen, que podría otorgar a los estados miembros mayor margen para controlar los movimientos internos. Mientras que hasta ahora Bélgica ha evitado notificar formalmente a Bruselas sobre estos controles, grupos de defensa de los derechos civiles advierten que la línea entre la vigilancia selectiva y los controles fronterizos de facto se está volviendo cada vez más difusa.
Aunque estos controles no implican la reintroducción de controles fronterizos completos, permiten a la policía federal y local abordar autobuses de larga distancia, detener a conductores en áreas de servicio de autopistas y cuestionar a pasajeros que llegan en vuelos procedentes de lo que las autoridades describen como rutas migratorias “de alta presión”, como Italia y Grecia. Según datos del Ministerio del Interior, durante la primera fase de seis meses se inspeccionaron a 25.500 personas. Aproximadamente 170 viajeros carecían de documentos de residencia válidos; 108 fueron remitidos a la Oficina de Inmigración para trámites adicionales, 23 fueron alojados en centros cerrados de retorno y 12 fueron deportados a sus países de origen.
Van Bossuyt sostiene que estas medidas son una “señal necesaria” de que Bélgica ya no es una opción fácil para movimientos irregulares dentro del espacio Schengen. El ministro del Interior, Bernard Quintin, declaró a la prensa que la policía intensificará la lucha contra las redes de contrabando y el tráfico de drogas detectados durante estos controles en carretera. Añadió que la tasa de interceptación en Bélgica es “significativamente mayor que en los Países Bajos, lo que demuestra el efecto disuasorio de la operación”.
Para las empresas multinacionales, esta extensión implica que los empleados desplazados y viajeros de negocios frecuentes que transiten por Bélgica desde otros estados de la UE deben seguir portando pasaportes o documentos de identidad, pruebas de residencia legal y, cuando corresponda, copias de permisos de trabajo. Los operadores de autobuses que cubren rutas hacia Bruselas, Amberes y Lieja ya han ajustado sus horarios para permitir controles aleatorios que pueden durar hasta 30 minutos. Las empresas que gestionan servicios de transporte transfronterizo entre los Países Bajos y Bélgica también están recomendando a su personal prever tiempo extra para sus desplazamientos.
Observadores legales señalan que este anuncio llega en un momento en que las instituciones de la UE debaten una revisión más amplia del Código de Fronteras Schengen, que podría otorgar a los estados miembros mayor margen para controlar los movimientos internos. Mientras que hasta ahora Bélgica ha evitado notificar formalmente a Bruselas sobre estos controles, grupos de defensa de los derechos civiles advierten que la línea entre la vigilancia selectiva y los controles fronterizos de facto se está volviendo cada vez más difusa.
Fuente: Belga News Agency
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