
Bélgica despertó el sábado 23 de mayo de 2026 con su cuarta huelga nacional del año, la más grande hasta ahora. Desde antes del amanecer, se formaron piquetes en el Aeropuerto de Bruselas, el Aeropuerto de Charleroi, el Puerto de Amberes-Bruges y en numerosas cocheras de autobuses, tranvías y metro. A las 06:00, el impacto ya era evidente: todas las salidas programadas desde el Aeropuerto de Bruselas fueron canceladas, la mitad de los vuelos entrantes suprimidos y Charleroi permaneció cerrado todo el día. Eurostar canceló uno de cada seis trenes de alta velocidad entre Bruselas y París, mientras que los aeropuertos holandeses de Róterdam y Maastricht operaron vuelos desviados de TUI y Wizz Air. El efecto dominó alcanzó otros medios de transporte. STIB-MIVB solo pudo operar una de las cuatro líneas de metro de Bruselas y una red mínima de 13 rutas de autobús y tranvía. En Valonia, TEC informó que más de 50 rutas estaban fuera de servicio y ningún tranvía salió de la nueva cochera de Bressoux en Lieja. La navegación interior se paralizó cuando la Autoridad Náutica Común detuvo el tráfico de embarcaciones en el Escalda Occidental, obligando a 40 barcos a esperar fuera de Amberes. Los operadores portuarios advirtieron que podría tomar hasta dos semanas despejar el retraso una vez que se reanuden las operaciones normales. La huelga fue organizada por las tres principales federaciones sindicales de Bélgica para protestar contra los recortes presupuestarios federales y las reformas del mercado laboral que, según ellos, amenazan el poder adquisitivo y la seguridad en el trabajo. Las manifestaciones reunieron a unas 4,000 personas en el centro de Bruselas, donde los sindicalistas colocaron un ataúd simbólico frente a la sede del partido gobernante N-VA. La policía mantuvo una fuerte presencia pero no se reportaron incidentes graves. Para las empresas, esta acción industrial representa una prueba de estrés no planificada para los planes de contingencia de movilidad. Las multinacionales con sedes en Bélgica activaron protocolos de teletrabajo, trasladaron la carga aérea a aeropuertos vecinos y redirigieron las llegadas de expatriados vía Ámsterdam y París. Los gestores de movilidad global se apresuraron a reprogramar viajeros y asegurar habitaciones de hotel en los Países Bajos y el norte de Francia. Los equipos de recursos humanos también recordaron que las normas de “fuerza mayor” bajo la legislación belga permiten a los empleados reclamar permisos pagados cuando las huelgas impiden llegar al lugar de trabajo. Aunque la huelga está prevista para terminar a las 04:00 del domingo, las autoridades aeroportuarias pronostican congestión continua el 24 de mayo, con el Aeropuerto de Bruselas esperando 8,000 pasajeros adicionales mientras las aerolíneas despejan el retraso. Los asesores de movilidad recomiendan a los viajeros prever al menos tres horas para el check-in, seguir las actualizaciones en tiempo real y considerar alternativas por tren o carretera cuando sea posible. A largo plazo, los empleadores deberían revisar sus protocolos de respuesta a crisis y ampliar las opciones de transporte transfronterizo para proteger misiones críticas en un contexto de conflictos laborales recurrentes.
Fuente: The Brussels Times
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