Nuevos datos del mercado laboral publicados por Folha de S.Paulo el 25 de mayo revelan que los ciudadanos chinos representaron el 38 % de todas las autorizaciones de visas de trabajo emitidas en Brasil durante el primer trimestre de 2026, con 3.193 de un total de 8.232. El promedio mensual de permisos para ciudadanos chinos ha superado los 1.000 desde mediados de 2025, frente a solo 270 hace dos años. Bahia absorbe el 55 % de estas llegadas, principalmente por el complejo de vehículos eléctricos de BYD en Camaçari. Solo el fabricante de automóviles ha obtenido 2.700 visas para ingenieros y formadores de líneas de ensamblaje desde enero de 2025; los subcontratistas Falcão Engenharia y Engenova también son grandes usuarios. Los ejecutivos indican que la mayoría de los asignados permanecen entre 90 y 120 días, enfocándose en la transferencia tecnológica mientras se fortalece la fuerza laboral local. La presencia china también es visible en el distrito empresarial Berrini de São Paulo, donde más de 50 empresas chinas continentales tienen oficinas, generando restaurantes y servicios en mandarín. Esta afluencia ha desatado un debate: los sindicatos denuncian presiones salariales y supuestas preferencias por expatriados, mientras que los abogados de inmigración aseguran que la regla 2/3 de Brasil —que exige dos empleados brasileños por cada extranjero en nómina— sigue vigente. El Ministerio de Justicia atribuye este aumento a los procedimientos simplificados bajo la Ley de Migración de 2017 y al impulso del país por atraer inversión extranjera directa estratégica en energías renovables y movilidad eléctrica. Los analistas advierten a los equipos de recursos humanos que vigilen los límites de cuotas: superar el tope del 1/3 del costo salarial para extranjeros puede acarrear multas y suspensión de contratos. Para ciudades como Camaçari, sin embargo, la demanda a corto plazo de vivienda y educación para expatriados ya está impulsando la economía local.
Fuente: Folha de S.Paulo
