En un comunicado de prensa emitido el miércoles, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) informó sobre “16 meses consecutivos sin liberaciones” de migrantes detenidos hacia el interior del país, un hito que la agencia atribuye al uso ampliado de la autoridad de expulsión acelerada, vuelos rápidos de repatriación y la cooperación con autoridades mexicanas. El anuncio refuerza la postura de la administración centrada en la aplicación estricta de la ley de cara a la temporada electoral de medio término. CBP señala que el promedio diario de encuentros en la frontera suroeste ha caído a 2,800, niveles no vistos desde principios de los años 90, mientras que el porcentaje de adultos solteros expulsados en menos de 72 horas supera ahora el 90%. Las llegadas de unidades familiares, tradicionalmente más difíciles de procesar rápidamente, representan menos del 8% de los encuentros bajo los nuevos protocolos. Para fabricantes y operadores de transporte transfronterizo, estos datos indican menos puntos de control improvisados en las carreteras y tiempos de espera más cortos en los carriles comerciales, aunque los grupos empresariales advierten que podrían registrarse picos durante las migraciones estacionales. Organizaciones no gubernamentales de servicios legales señalan que estas cifras ocultan preocupaciones humanitarias, destacando un aumento en las denegaciones de miedo creíble y el acceso limitado a asesoría legal en centros de detención remotos. Los equipos de movilidad corporativa deben anticipar que los permisos humanitarios y las derivaciones de refugiados desde México y los países del Triángulo Norte enfrentarán un escrutinio más riguroso. Las empresas que transfieren personal mediante visas L-1 o TN a través de puertos terrestres podrían beneficiarse de una menor congestión, pero deben seguir atentos a los memorandos de Operaciones de Campo de CBP para detectar posibles impactos en el procesamiento comercial. Los analistas de políticas esperan que la administración destaque esta racha en las próximas negociaciones sobre financiamiento suplementario para la seguridad fronteriza, que podría incluir la expansión de pilotos biométricos de salida en cruces de alto volumen como Laredo y San Ysidro.
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