Mise à jour de l'après-midi : 1 746 vols européens supplémentaires retardés — les hubs suisses toujours dans le viseur

En milieu d’après-midi du 30 décembre, la situation opérationnelle s’est encore dégradée, selon une deuxième analyse des données par FlightAware. 1 746 retards supplémentaires et 82 annulations totales ont été enregistrés à travers l’Europe, portant le total des perturbations de la journée à près de 6 000 mouvements affectés. Zurich a enregistré 78 retards supplémentaires tandis que Genève en comptait 42, faisant chuter le taux de ponctualité en dessous de 60 %.

Contrairement à la vague du matin, les perturbations de l’après-midi étaient moins dues aux conditions météorologiques qu’aux effets en chaîne du réseau: limitations des temps de travail des équipages, avions déplacés et pistes de dégivrage saturées ont aggravé les problèmes initiaux. Swiss International Air Lines a activé un protocole de « récupération rapide », annulant certaines rotations court-courriers pour libérer des appareils destinés aux vols long-courriers. Les passagers à destination de Francfort, Milan et Vienne se sont vus proposer des alternatives ferroviaires ou des bons pour hébergement.



Les agences de gestion de voyages (TMC) rapportent une forte augmentation des demandes de réacheminement de la part de multinationales basées en Suisse, notamment dans les secteurs pharmaceutique et du négoce de matières premières, dont les cadres voyagent fréquemment entre Zurich, Londres et Amsterdam. Certaines entreprises ont ressorti leurs plans de télétravail de la période pandémique, demandant à leurs équipes de privilégier les réunions en visioconférence pour éviter de nouvelles perturbations.

Les assureurs ont également pris note. Helvetia, basée à Zurich, prévoit une hausse des demandes d’indemnisation pour retards de voyage et rappelle à ses assurés que les clauses de « circonstances extraordinaires » peuvent limiter les remboursements. Les analystes estiment qu’une seule journée de perturbations en Europe coûte aux compagnies aériennes et prestataires annexes plus de 30 millions d’euros en frais liés aux équipages, à la restauration, aux droits des passagers et au carburant.

Les instances de l’aviation suisse appellent l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) à accélérer la mise en place de la plateforme de prise de décision collaborative (CDM) prévue pour le premier trimestre 2026. Cet outil devrait permettre aux compagnies, aux aéroports et au contrôle aérien de partager des données prédictives et d’allouer les ressources de manière dynamique — des capacités dont les retards en cascade d’aujourd’hui montrent que la Suisse a grandement besoin.