Conseil SafeAbroad : grève nationale des chemins de fer belges et impact sur Eurostar

La société de gestion des risques SafeAbroad a publié un avis le 6 mars confirmant que la branche ferroviaire de l’Union générale des services publics de Belgique cessera le travail à partir de 22h00 CET le 8 mars jusqu’à la fin du service le 11 mars. L’avis précise que la SNCB ne publiera son horaire réduit qu’au début de la grève, ce qui crée une incertitude pour les voyageurs et complique la planification des équipes pour les compagnies aériennes dépendant des correspondances rail-air à l’aéroport de Bruxelles. Les services internationaux – notamment EuroCity, Nightjet et Eurostar – subiront des « interruptions de degrés variables », selon l’entreprise. Les employeurs ayant des programmes d’affectation pan-Benelux doivent s’attendre à des répercussions aux Pays-Bas et au Luxembourg, où les trains de banlieue transfrontaliers fonctionneront avec des horaires réduits. SafeAbroad recommande de prévoir des contrats de bus de substitution et invite les équipes en charge des risques liés aux déplacements à vérifier leurs dispositifs de devoir de vigilance. Selon la loi belge sur le budget mobilité, les entreprises doivent toujours rembourser les employés qui optent pour le covoiturage ou la location de véhicules pendant une grève, à condition que les justificatifs soient soumis dans les sept jours. Pour les professionnels de la mobilité internationale, cet avis rappelle l’importance d’adapter le soutien à la relocalisation en fonction des informations de transport en temps réel. Les allocations pour hébergement temporaire pourraient devoir être prolongées si les transferts ne peuvent pas finaliser leur inscription municipale dans le délai légal de huit jours après leur arrivée. Le non-respect de cette obligation peut entraîner la nullité de l’affiliation à la sécurité sociale et de la couverture santé. Avec de nouvelles grèves multisectorielles prévues pour le 12 mars, il est conseillé aux organisations d’informer les collaborateurs entrants des aéroports alternatifs (Lille, Eindhoven, Düsseldorf) et d’organiser des transferts privés lorsque cela est possible.