Dublin et Londres s'accordent pour renforcer la sécurité de l'Espace de Voyage Commun

Downing Street a confirmé tard samedi que le Taoiseach Micheál Martin et le Premier ministre britannique Keir Starmer ont convenu de « renforcer l’intégrité et la sécurité de la Zone de Voyage Commune » à la suite d’un appel téléphonique le 12 juin. Les deux dirigeants ont approuvé des plans pour un partage renforcé des données passagers, des algorithmes conjoints de profilage des risques et une collaboration plus étroite entre la Garda et la Border Force via des bureaux de liaison dans les principaux aéroports.

Bien que peu de détails techniques aient été divulgués, les responsables indiquent que ce dispositif s’inspirera du programme post-Brexit « Digital Borders » déjà en cours au Royaume-Uni, ce qui signifie que les informations passagers préalables (API) collectées par les compagnies aériennes et les opérateurs de ferries seront vérifiées simultanément contre les listes de surveillance irlandaises et britanniques. Un projet pilote devrait être lancé à l’aéroport de Dublin et au port de ferry de Holyhead avant la fin de l’année.



Pour les acteurs de la mobilité internationale, cette annonce est importante sur deux points. D’une part, une fois opérationnel, le système offrira aux autorités une meilleure visibilité sur les ressortissants de pays tiers circulant dans la ZVC. Les travailleurs détachés qui dépendent d’un visa britannique mais travaillent régulièrement en Irlande — ou inversement — devront être informés que les dépassements de séjour ou les incohérences de statut seront beaucoup plus faciles à détecter.

D’autre part, cette plateforme commune prépare le terrain pour une future Autorisation Électronique de Voyage spécifique à l’Irlande, qui pourrait remplacer les visas irlandais physiques pour certains voyageurs d’affaires de courte durée, à l’image du système ETA britannique déployé en avril.

Les entreprises sont invitées à dresser un état des lieux de la nationalité de leurs employés utilisant fréquemment la ZVC et à s’assurer qu’ils disposent de preuves conformes de leur droit au travail dans les deux juridictions. Quant aux compagnies aériennes et aux opérateurs de ferries, ils doivent se préparer à une mise en œuvre rapide, en mettant à jour leurs interfaces API et en formant leur personnel, sous peine de sanctions en cas d’erreurs dans les données.