Une liste mise à jour publiée par la Direction générale de la Commission européenne pour la migration et les affaires intérieures révèle que l’Espagne et l’Italie ont toutes deux notifié une prolongation des contrôles internes Schengen, liés à la traversée massive de Ceuta en juillet. L’Espagne maintiendra les contrôles des documents pour les passagers arrivant par avion et par mer en provenance d’Italie entre le 8 et le 22 octobre, tandis que l’Italie poursuit des contrôles équivalents sur les voyageurs venant d’Espagne jusqu’au 16 octobre.
Bien que ces mesures se limitent à la vérification d’identité et non à des inspections migratoires complètes, elles obligent les transporteurs à effectuer un contrôle à 100 % des passeports aux portes d’embarquement, avec des contrôles secondaires aléatoires à l’arrivée. Les compagnies aériennes signalent de légères files d’attente aux portes d’embarquement, sans retards significatifs des vols; cependant, AENA a renforcé ses effectifs au terminal 4 de Madrid-Barajas pour gérer les pics de flux.
![L’Espagne et l’Italie prolongent les contrôles aux frontières Schengen jusqu’au 22 octobre]()
Pour les voyageurs, cela signifie un retour aux habitudes d’avant Schengen: il faut impérativement présenter un passeport ou une carte d’identité nationale valide et prévoir un délai supplémentaire à la porte d’embarquement. Les équipes en charge de la mobilité internationale doivent insister auprès des collaborateurs habitués à voyager dans l’UE sans documents.
Selon les règles de Schengen, les contrôles internes temporaires instaurés face à des menaces imprévues peuvent durer jusqu’à trois mois. Les deux gouvernements indiquent qu’ils lèveront ces contrôles dès que la pression migratoire à Ceuta diminuera, mais les analystes préviennent que d’autres prolongations sont possibles si les mouvements secondaires de migrants irréguliers persistent.
Cet épisode illustre comment une crise aux frontières extérieures peut impacter les déplacements internes Schengen, compliquant les itinéraires professionnels et augmentant les risques de non-conformité pour les salariés voyageant uniquement avec un permis de conduire.
Bien que ces mesures se limitent à la vérification d’identité et non à des inspections migratoires complètes, elles obligent les transporteurs à effectuer un contrôle à 100 % des passeports aux portes d’embarquement, avec des contrôles secondaires aléatoires à l’arrivée. Les compagnies aériennes signalent de légères files d’attente aux portes d’embarquement, sans retards significatifs des vols; cependant, AENA a renforcé ses effectifs au terminal 4 de Madrid-Barajas pour gérer les pics de flux.
Pour les voyageurs, cela signifie un retour aux habitudes d’avant Schengen: il faut impérativement présenter un passeport ou une carte d’identité nationale valide et prévoir un délai supplémentaire à la porte d’embarquement. Les équipes en charge de la mobilité internationale doivent insister auprès des collaborateurs habitués à voyager dans l’UE sans documents.
Selon les règles de Schengen, les contrôles internes temporaires instaurés face à des menaces imprévues peuvent durer jusqu’à trois mois. Les deux gouvernements indiquent qu’ils lèveront ces contrôles dès que la pression migratoire à Ceuta diminuera, mais les analystes préviennent que d’autres prolongations sont possibles si les mouvements secondaires de migrants irréguliers persistent.
Cet épisode illustre comment une crise aux frontières extérieures peut impacter les déplacements internes Schengen, compliquant les itinéraires professionnels et augmentant les risques de non-conformité pour les salariés voyageant uniquement avec un permis de conduire.
