Il portale migratorio della Commissione Europea, aggiornato il 29 novembre, conferma che l’Italia manterrà i controlli temporanei al confine terrestre con la Slovenia dal 19 dicembre 2025 al 18 giugno 2026. Roma ha reintrodotto i controlli a dicembre 2024, citando “rischi di sicurezza aumentati legati alla migrazione irregolare lungo la rotta dei Balcani occidentali” e timori di infiltrazioni terroristiche in vista del Giubileo Universale 2026 e delle Olimpiadi Invernali.
Secondo l’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen, gli Stati membri possono reintrodurre temporaneamente i controlli interni alle frontiere per periodi rinnovabili di sei mesi in presenza di minacce gravi all’ordine pubblico o alla sicurezza interna. La notifica italiana – la quarta proroga consecutiva – impone ai viaggiatori in auto o treno tra Trieste/Gorizia e Nova Gorica/Koper di portare passaporto o carta d’identità e di aspettarsi controlli a campione da parte della polizia.
![La lista UE conferma che i controlli alle frontiere terrestri dell'Italia con la Slovenia sono prorogati fino a metà 2026]()
Per le imprese l’impatto riguarda soprattutto tempi e prevedibilità: gli operatori del trasporto merci segnalano ritardi medi di 15-20 minuti ai valichi secondari, mentre i lavoratori frontalieri affrontano controlli occasionali nelle ore di punta mattutine. Le aziende con personale che si sposta dalla Slovenia al Friuli-Venezia Giulia sono invitate a fornire lettere scritte (in italiano e sloveno) che attestino la necessità del viaggio, una prassi che ha facilitato i controlli nell’ultimo anno.
Gli organizzatori degli eventi per la stagione sciistica 2025-26 nelle Alpi Giulie e per le Olimpiadi Milano-Cortina dovrebbero considerare i controlli nei programmi di trasferimento, in particolare per navette VIP e media con scalo all’aeroporto di Lubiana. La Commissione sottolinea che eventuali ulteriori proroghe oltre giugno 2026 richiederanno nuove giustificazioni e consultazioni con gli Stati confinanti, un elemento cruciale per le aziende che pianificano missioni a lungo termine.
I viaggiatori che entrano in Italia dalla Slovenia via aerea o marittima non sono interessati; le regole Schengen restano valide a questi confini. Tuttavia, il Ministero dell’Interno italiano ha avvertito che i controlli a campione potrebbero estendersi ai servizi ferroviari in caso di valutazioni di intelligence. I responsabili della mobilità devono monitorare i bollettini ufficiali e assicurarsi che i dipendenti abbiano sempre la documentazione conforme.
Secondo l’articolo 25 del Codice delle frontiere Schengen, gli Stati membri possono reintrodurre temporaneamente i controlli interni alle frontiere per periodi rinnovabili di sei mesi in presenza di minacce gravi all’ordine pubblico o alla sicurezza interna. La notifica italiana – la quarta proroga consecutiva – impone ai viaggiatori in auto o treno tra Trieste/Gorizia e Nova Gorica/Koper di portare passaporto o carta d’identità e di aspettarsi controlli a campione da parte della polizia.
Per le imprese l’impatto riguarda soprattutto tempi e prevedibilità: gli operatori del trasporto merci segnalano ritardi medi di 15-20 minuti ai valichi secondari, mentre i lavoratori frontalieri affrontano controlli occasionali nelle ore di punta mattutine. Le aziende con personale che si sposta dalla Slovenia al Friuli-Venezia Giulia sono invitate a fornire lettere scritte (in italiano e sloveno) che attestino la necessità del viaggio, una prassi che ha facilitato i controlli nell’ultimo anno.
Gli organizzatori degli eventi per la stagione sciistica 2025-26 nelle Alpi Giulie e per le Olimpiadi Milano-Cortina dovrebbero considerare i controlli nei programmi di trasferimento, in particolare per navette VIP e media con scalo all’aeroporto di Lubiana. La Commissione sottolinea che eventuali ulteriori proroghe oltre giugno 2026 richiederanno nuove giustificazioni e consultazioni con gli Stati confinanti, un elemento cruciale per le aziende che pianificano missioni a lungo termine.
I viaggiatori che entrano in Italia dalla Slovenia via aerea o marittima non sono interessati; le regole Schengen restano valide a questi confini. Tuttavia, il Ministero dell’Interno italiano ha avvertito che i controlli a campione potrebbero estendersi ai servizi ferroviari in caso di valutazioni di intelligence. I responsabili della mobilità devono monitorare i bollettini ufficiali e assicurarsi che i dipendenti abbiano sempre la documentazione conforme.
