Il Dipartimento di Stato emette un avviso di viaggio di livello 2 per l'Angola, segnalando rischi legati a criminalità, salute e disordini

Il 5 marzo 2026 il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti ha pubblicato un aggiornamento dell’Avviso di Viaggio per l’Angola, evidenziando specifici rischi legati alla criminalità violenta nelle strade di Luanda, a una limitata infrastruttura medica e alla presenza persistente di mine terrestri nelle aree rurali. Sebbene il paese rimanga al “Livello 2 – Esercitare Maggiore Cautela”, il nuovo avviso invita i viaggiatori a riconsiderare le visite nell’area metropolitana di Luanda e a mantenere piani di evacuazione di emergenza indipendenti dall’assistenza del governo statunitense.

Il tempismo è cruciale per le multinazionali del settore energetico, minerario e delle telecomunicazioni che si affidano a personale statunitense in rotazione. Con il rialzo dei prezzi del petrolio dopo il conflitto in Iran, diversi operatori avevano pianificato di accelerare le missioni degli espatriati nelle strutture on-shore di Soyo e Cabinda. I responsabili della gestione del rischio devono ora rivedere i protocolli di duty-of-care, garantendo alloggi sicuri, trasporti blindati e copertura medevac affidabile per i dipendenti inviati.



È importante sottolineare che l’Angola concede un visto d’ingresso senza obbligo per 30 giorni alla maggior parte dei turisti statunitensi, ma richiede ancora visti di lavoro per il personale tecnico, un iter che può durare da sei a otto settimane e spesso prevede rilevamenti biometrici in loco. L’avviso consiglia di iscriversi al Programma di Registrazione per Viaggiatori Intelligenti (STEP) del Dipartimento di Stato e di viaggiare con la prova della vaccinazione contro la febbre gialla, che le compagnie aeree stanno controllando con maggiore rigore negli scali di Houston e Atlanta.

I consulenti per la sicurezza aziendale suggeriscono di adottare un approccio a due pilastri: allungare i cicli di rotazione per ridurre la frequenza dei viaggi e posizionare scorte critiche di ricambi direttamente in loco, limitando così le spedizioni urgenti verso Luanda. Ignorare queste nuove indicazioni potrebbe esporre le aziende a responsabilità legali secondo le normative OSHA e assicurative in caso di incidenti.