L’operatore ferroviario belga SNCB ha confermato che uno sciopero di 24 ore nel settore pubblico paralizzerà la rete ferroviaria nazionale dalle 22:00 CET di domenica 11 ottobre fino all’ultimo treno previsto di lunedì 12 ottobre. Lo sciopero, indetto dal sindacato ACOD-CGSP per protestare contro l’indicizzazione dei salari e il livello del personale, farà circolare solo circa il 30% dei treni sulle principali linee InterCity e regionali. I viaggiatori internazionali dovranno affrontare ulteriori disagi, poiché il calendario degli scioperi SNCB prevede cancellazioni sui servizi transfrontalieri verso Rotterdam, Lussemburgo, Lille e Aquisgrana. SNCB consiglia ai passeggeri di consultare il pianificatore di viaggio online almeno 24 ore prima della partenza; i servizi alternativi saranno inseriti nel sistema non appena saranno noti i numeri del personale disponibile. Sono state eliminate le restrizioni sui biglietti Saver, permettendo ai viaggiatori di utilizzarli un giorno prima o dopo la data originaria. Il Nightjet Vienna–Bruxelles terminerà a Colonia, con possibilità per i titolari di biglietto di trasferirsi sui treni ICE. I viaggiatori d’affari diretti all’aeroporto di Bruxelles lunedì sono invitati a prevedere tempi supplementari o a considerare il trasporto su strada. Sebbene l’aeroporto non preveda cancellazioni di voli, l’accesso in treno sarà limitato e l’operatore locale STIB/MIVB avverte di possibili ripercussioni su frequenze di metro e tram. Le aziende con pendolari in Belgio stanno attivando politiche di telelavoro e rinvio dei viaggi. I responsabili della mobilità dovrebbero ricordare al personale che gli avvisi di sciopero in Belgio vengono solitamente confermati con 48 ore di anticipo, ma i livelli di servizio definitivi sono pubblicati solo la sera prima dell’inizio dell’azione. I datori di lavoro che rimborsano gli abbonamenti ferroviari potrebbero ricevere richieste di rimborso; SNCB ha confermato che sarà disponibile un’indennità parziale per i pendolari i cui treni abituali saranno cancellati.
