
2025年の終わりが迫る中、北京はポストパンデミックの再開を超えた、画期的なインバウンド旅行の再構築を発表しました。最新の取り組みでは、ビザ免除対象国にヨーロッパやアジアの国々を追加し、東南アジアへの高速鉄道網を統合、「ゆっくりと持続可能な」旅を推進するなど、量から質への戦略的な転換が示されています。
当局はこの政策を「パンアジア観光回廊」の一環と位置づけており、雲南から列車に乗れば、チェックイン手続きをせずにビエンチャンやバンコクに到着できる仕組みを目指しています。シームレスな鉄道と30日間のビザ免除を組み合わせることで、環境意識の高いミレニアル世代や複数国を巡るビジネス客を、低炭素の枠組みのもとで取り込もうとしています。
主要都市ではすでに効果が表れており、北京や上海では外国人訪問者数が二桁成長を記録。桂林や西寧などの二級都市は、大量観光ではなく本物の文化体験を売りにしています。この動きは、中国の国立公園整備や、顔認証チケットで待ち時間を短縮し、個別化された旅程を提供するAR対応の「スマートツーリズム」サービスとも連動しています。
多国籍企業にとっては、中国市場が再び開かれたことは明白ですが、期待値は高まっています。エコ認証を受けた会場での会議が優遇され、現地パートナーはESG(環境・社会・ガバナンス)への対応を求めるでしょう。モビリティマネージャーは、旅行の提案依頼書(RFP)における持続可能性条項を見直し、これまで短距離フライトが主流だったアジア内の移動に鉄道を優先するルートを検討すべきです。
当局はこの政策を「パンアジア観光回廊」の一環と位置づけており、雲南から列車に乗れば、チェックイン手続きをせずにビエンチャンやバンコクに到着できる仕組みを目指しています。シームレスな鉄道と30日間のビザ免除を組み合わせることで、環境意識の高いミレニアル世代や複数国を巡るビジネス客を、低炭素の枠組みのもとで取り込もうとしています。
主要都市ではすでに効果が表れており、北京や上海では外国人訪問者数が二桁成長を記録。桂林や西寧などの二級都市は、大量観光ではなく本物の文化体験を売りにしています。この動きは、中国の国立公園整備や、顔認証チケットで待ち時間を短縮し、個別化された旅程を提供するAR対応の「スマートツーリズム」サービスとも連動しています。
多国籍企業にとっては、中国市場が再び開かれたことは明白ですが、期待値は高まっています。エコ認証を受けた会場での会議が優遇され、現地パートナーはESG(環境・社会・ガバナンス)への対応を求めるでしょう。モビリティマネージャーは、旅行の提案依頼書(RFP)における持続可能性条項を見直し、これまで短距離フライトが主流だったアジア内の移動に鉄道を優先するルートを検討すべきです。