2025년 샤먼 출입국검사국이 2월 5일 발표한 자료에 따르면, 2025년 한 해 동안 대만 거주자 216만 명이 푸젠성의 4개 ‘미니 삼통’ 여객 페리 노선(샤먼-진먼, 푸저우 마웨이-마쭈, 푸저우 황치-마쭈, 취안저우-진먼)을 이용해, 서비스 시작 25년 만에 최고 기록을 세웠다.
이 수치는 2024년 대비 17% 증가한 수치로, 전체 해협 양안 여객 이동의 20% 이상을 차지한다. 출입국 당국은 터미널 업그레이드, 간소화된 온라인 예매 시스템, 팬데믹 이후 재개된 학습 관광 및 의료 관광 프로그램 덕분이라고 분석했다. 특히 샤먼 노선은 144만 명의 이용객을 기록했으며, 30분의 짧은 항해 시간과 하루 최대 42회 운항이 강점이다.
![푸젠성 ‘소삼통’ 페리, 2025년 대만 거주자 교통량 200만 명 돌파 전망]()
푸젠성과 진주강 삼각주에 공장을 둔 대만 기업들에게 이 페리 노선은 혼잡한 항공 노선 대비 비용 효율적인 대안으로, 편도 요금이 약 160위안이며 유류 할증료가 없다. 또한 대만 동포증 소지자는 탑승 시 입국 절차를 완료할 수 있어, 문전에서 문전까지 소요 시간을 크게 단축할 수 있다.
앞으로 푸젠성은 올해 말까지 샤먼 우통 터미널에서 완전 자동화된 전자 탑승 게이트를 시범 운영하고, 예매 데이터와 중국 건강 신고 미니 프로그램을 연동해 처리 시간을 더욱 단축할 계획이다.
이 수치는 2024년 대비 17% 증가한 수치로, 전체 해협 양안 여객 이동의 20% 이상을 차지한다. 출입국 당국은 터미널 업그레이드, 간소화된 온라인 예매 시스템, 팬데믹 이후 재개된 학습 관광 및 의료 관광 프로그램 덕분이라고 분석했다. 특히 샤먼 노선은 144만 명의 이용객을 기록했으며, 30분의 짧은 항해 시간과 하루 최대 42회 운항이 강점이다.
푸젠성과 진주강 삼각주에 공장을 둔 대만 기업들에게 이 페리 노선은 혼잡한 항공 노선 대비 비용 효율적인 대안으로, 편도 요금이 약 160위안이며 유류 할증료가 없다. 또한 대만 동포증 소지자는 탑승 시 입국 절차를 완료할 수 있어, 문전에서 문전까지 소요 시간을 크게 단축할 수 있다.
앞으로 푸젠성은 올해 말까지 샤먼 우통 터미널에서 완전 자동화된 전자 탑승 게이트를 시범 운영하고, 예매 데이터와 중국 건강 신고 미니 프로그램을 연동해 처리 시간을 더욱 단축할 계획이다.
