
Konsulat Generalny Stanów Zjednoczonych w São Paulo zorganizował w czwartek, 12 lutego, spotkanie z przedstawicielami branży turystycznej i liderami sektora MICE, aby rozwiać wątpliwości dotyczące wiz oraz nowo ogłoszonego „FIFA Pass” — systemu priorytetowego umawiania wizyt, który zostanie uruchomiony, jeśli zabraknie dostępnych terminów rozmów przed Mistrzostwami Świata w czerwcu i lipcu. Podczas spotkania konsul generalny Kevin T. Murakami podkreślił, że „obecnie jest wiele dostępnych terminów” i że największym ryzykiem jest odkładanie wniosku na ostatnią chwilę.
Według danych przedstawionych przez dział handlowy, w 2025 roku w Brazylii wydano ponad milion wiz, a wskaźnik odmów spadł poniżej 15%. Przewiduje się dalszy wzrost liczby podróżnych w 2026 roku, kiedy to USA, Meksyk i Kanada będą współgospodarzami Mundialu. Konsulat zaleca, aby wnioskodawcy regularnie, co tydzień, sprawdzali dostępność terminów — także w konsulatach poza swoim miastem — i kupowali pakiety turystyczne dopiero po otrzymaniu paszportu z wklejoną wizą, co zapobiega stratom w przypadku nieprzewidzianych sytuacji.
„FIFA Pass”, wzorowany na pilotażowym programie stosowanym podczas Igrzysk Olimpijskich w 2028 roku, umożliwi dodatkowe terminy dla osób posiadających oficjalne bilety, ale zostanie uruchomiony tylko wtedy, gdy średni czas oczekiwania przekroczy 90 dni. Do tego momentu tradycyjne umawianie wiz pozostaje wystarczające. Linie lotnicze obecne na wydarzeniu, takie jak American i United, ogłosiły zwrotne taryfy dla podróżnych, którzy nie zdążą uzyskać wizy na czas, co zmniejsza ryzyko dla grup korporacyjnych.
Dla menedżerów ds. mobilności kluczowe wskazówki to: 1) rozpoczęcie procesu już w lutym, 2) monitorowanie dostępności terminów we wszystkich konsulatach w Brazylii, 3) planowanie elastycznych budżetów podróży oraz 4) realistyczne ustalanie oczekiwań pracowników co do terminów (biometria, rozmowa i zwrot paszportu zajmują średnio trzy tygodnie). Konsulat podkreślił, że nawet posiadacze „FIFA Pass” muszą spełnić wszystkie wymogi prawne — sam bilet nie gwarantuje zatwierdzenia wniosku.
Spotkanie zakończyło się apelem do branży turystycznej, aby wykorzystała popularność Mistrzostw Świata do promowania amerykańskich destynacji poza już mocno obleganymi Miami i Nowym Jorkiem, dywersyfikując trasy i rozpraszając ruch pasażerski na różnych punktach wjazdu.
Według danych przedstawionych przez dział handlowy, w 2025 roku w Brazylii wydano ponad milion wiz, a wskaźnik odmów spadł poniżej 15%. Przewiduje się dalszy wzrost liczby podróżnych w 2026 roku, kiedy to USA, Meksyk i Kanada będą współgospodarzami Mundialu. Konsulat zaleca, aby wnioskodawcy regularnie, co tydzień, sprawdzali dostępność terminów — także w konsulatach poza swoim miastem — i kupowali pakiety turystyczne dopiero po otrzymaniu paszportu z wklejoną wizą, co zapobiega stratom w przypadku nieprzewidzianych sytuacji.
„FIFA Pass”, wzorowany na pilotażowym programie stosowanym podczas Igrzysk Olimpijskich w 2028 roku, umożliwi dodatkowe terminy dla osób posiadających oficjalne bilety, ale zostanie uruchomiony tylko wtedy, gdy średni czas oczekiwania przekroczy 90 dni. Do tego momentu tradycyjne umawianie wiz pozostaje wystarczające. Linie lotnicze obecne na wydarzeniu, takie jak American i United, ogłosiły zwrotne taryfy dla podróżnych, którzy nie zdążą uzyskać wizy na czas, co zmniejsza ryzyko dla grup korporacyjnych.
Dla menedżerów ds. mobilności kluczowe wskazówki to: 1) rozpoczęcie procesu już w lutym, 2) monitorowanie dostępności terminów we wszystkich konsulatach w Brazylii, 3) planowanie elastycznych budżetów podróży oraz 4) realistyczne ustalanie oczekiwań pracowników co do terminów (biometria, rozmowa i zwrot paszportu zajmują średnio trzy tygodnie). Konsulat podkreślił, że nawet posiadacze „FIFA Pass” muszą spełnić wszystkie wymogi prawne — sam bilet nie gwarantuje zatwierdzenia wniosku.
Spotkanie zakończyło się apelem do branży turystycznej, aby wykorzystała popularność Mistrzostw Świata do promowania amerykańskich destynacji poza już mocno obleganymi Miami i Nowym Jorkiem, dywersyfikując trasy i rozpraszając ruch pasażerski na różnych punktach wjazdu.
Źródło: Panrotas