Dubaj znosi opłaty za parkowanie i wydłuża godziny kursowania metra oraz tramwajów, aby ułatwić poruszanie się podczas świąt Eid

Władze ds. dróg i transportu w Dubaju (RTA) oraz operator parkingów publicznych Parkin ogłosiły pięć dni bezpłatnego parkowania — od poniedziałku 25 maja do piątku 29 maja — z okazji święta Eid Al Adha. Parking wielopoziomowy pozostaje płatny, natomiast wszystkie miejsca parkingowe na ulicach i w strefach będą bezpłatne. Ma to na celu odciążenie ruchu wokół lotniska i centrów handlowych, gdy miliony mieszkańców korzystają z długiego urlopu. W ramach ułatwień, metro w Dubaju będzie kursować według wydłużonych rozkładów jazdy, z pierwszymi pociągami odjeżdżającymi o 4:30 rano i ostatnimi po godzinie 1:00 w dni o największym natężeniu ruchu. Częstotliwość tramwajów również wzrośnie, zapewniając lepsze połączenie między JBR, Dubai Marina a hotelami na Palm Jumeirah, popularnymi wśród turystów biznesowych i rekreacyjnych. RTA apeluje do pasażerów zmierzających na lotnisko, by korzystali ze stacji Terminal 1 i Terminal 3 metra, aby uniknąć korków na drogach. Dla firm realizujących programy mobilności pracowniczej, okres bezpłatnego parkowania to oszczędność dla osób korzystających z wynajmowanych samochodów lub własnych pojazdów podczas spotkań z klientami, a wydłużone godziny kursowania transportu publicznego ułatwiają nocne transfery na lotnisko oraz dojazdy pracowników zmianowych. Firmy powinny jednak przypomnieć pracownikom, że standardowe opłaty za parkowanie wracają od soboty 30 maja, a parkingi wielopoziomowe w budynkach komercyjnych nie są objęte zwolnieniem. Hotele i apartamenty serwisowane spodziewają się większego obłożenia ze strony turystów z regionu Zatoki, którzy przyjadą samochodami, i zostały poproszone o zwiększenie liczby pracowników obsługujących parkingi. Dostawcy usług logistycznych realizujący dostawy ostatniej mili w strefach handlowych mogą planować odbiory poza godzinami szczytu, mając pewność, że miejsca parkingowe będą łatwiej dostępne. Po zakończeniu świąt RTA zamierza analizować dane pasażerskie zbierane w czasie rzeczywistym za pomocą kart Nol, aby ocenić, czy stałe wydłużenie godzin wieczornych mogłoby wspierać całodobową gospodarkę turystyczną miasta — inicjatywę uważnie obserwowaną przez firmy lobbujące za całodobową pracą metra przed obchodami rocznicy Expo 2030.