A Agência de Serviços de Fronteira do Canadá (CBSA) confirmou que o posto de entrada Chief Mountain, que conecta a Rodovia 6 de Alberta ao Parque Nacional Glacier, em Montana, será fechado para o inverno às 18h (horário MDT) de quarta-feira, 30 de setembro. O fechamento sazonal é um evento anual, pois a rota em alta altitude — a 1.722 metros acima do nível do mar — é frequentemente afetada por fortes nevascas e ventos intensos, tornando as operações durante o ano todo inseguras.
Os viajantes serão redirecionados para as travessias de Carway, Del Bonita ou Coutts, todas operando durante o inverno. O tráfego pelo Chief Mountain tem crescido de forma constante desde o fim das restrições da pandemia. Dados da CBSA mostram que 53.993 viajantes entraram no Canadá por essa passagem entre 15 de maio e 7 de setembro deste ano, quase 5.000 a mais do que em 2025.
![CBSA vai fechar a passagem fronteiriça Chief Mountain para a temporada de inverno em 30 de setembro]()
Empresas de transporte comercial também aproveitaram o horário estendido de verão — das 7h às 22h, de junho até o Dia do Trabalho — que permite aos caminhões que atendem o setor agroalimentar do sul de Alberta reduzir o tempo de entrega para os mercados dos EUA. Para os gestores de mobilidade corporativa, o fechamento implica revisar o planejamento das rotas para funcionários, contratados e cargas que se deslocam entre o sul de Alberta e o Meio-Oeste dos EUA.
Empresas que normalmente dependem do Chief Mountain para acesso rápido a Waterton Lakes ou destinos em Montana precisarão considerar um acréscimo de 60 a 90 minutos no tempo de viagem pelas rotas de Carway ou Del Bonita. A CBSA recomenda consultar o painel online de Tempos de Espera na Fronteira antes da partida e garantir que os viajantes tenham os documentos adequados e uma lista completa de bens para agilizar a inspeção.
Negócios que transportam equipamentos de alto valor devem lembrar que as regulamentações canadenses sobre armas de fogo e bens restritos continuam em vigor nos portos alternativos. A não declaração desses itens pode resultar em apreensão, multas ou processos judiciais. Funcionários da CBSA também alertam que fechamentos de estradas no inverno são comuns nas rodovias secundárias que levam a Coutts e Del Bonita; o planejamento de contingência deve incluir monitoramento do clima e possíveis paradas para pernoite.
Os viajantes serão redirecionados para as travessias de Carway, Del Bonita ou Coutts, todas operando durante o inverno. O tráfego pelo Chief Mountain tem crescido de forma constante desde o fim das restrições da pandemia. Dados da CBSA mostram que 53.993 viajantes entraram no Canadá por essa passagem entre 15 de maio e 7 de setembro deste ano, quase 5.000 a mais do que em 2025.
Empresas de transporte comercial também aproveitaram o horário estendido de verão — das 7h às 22h, de junho até o Dia do Trabalho — que permite aos caminhões que atendem o setor agroalimentar do sul de Alberta reduzir o tempo de entrega para os mercados dos EUA. Para os gestores de mobilidade corporativa, o fechamento implica revisar o planejamento das rotas para funcionários, contratados e cargas que se deslocam entre o sul de Alberta e o Meio-Oeste dos EUA.
Empresas que normalmente dependem do Chief Mountain para acesso rápido a Waterton Lakes ou destinos em Montana precisarão considerar um acréscimo de 60 a 90 minutos no tempo de viagem pelas rotas de Carway ou Del Bonita. A CBSA recomenda consultar o painel online de Tempos de Espera na Fronteira antes da partida e garantir que os viajantes tenham os documentos adequados e uma lista completa de bens para agilizar a inspeção.
Negócios que transportam equipamentos de alto valor devem lembrar que as regulamentações canadenses sobre armas de fogo e bens restritos continuam em vigor nos portos alternativos. A não declaração desses itens pode resultar em apreensão, multas ou processos judiciais. Funcionários da CBSA também alertam que fechamentos de estradas no inverno são comuns nas rodovias secundárias que levam a Coutts e Del Bonita; o planejamento de contingência deve incluir monitoramento do clima e possíveis paradas para pernoite.
