กระทรวงการต่างประเทศฟินแลนด์ได้ยกระดับเหตุการณ์ข้ามพรมแดนเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2569 โดยเรียกทูตรัสเซียประจำเฮลซิงกิให้ชี้แจงกรณีเครื่องบินทหารรัสเซียถูกกล่าวหาว่าละเมิดน่านฟ้าฟินแลนด์ในช่วงบ่ายวันก่อนหน้านั้น ตามข้อมูลเบื้องต้นจากกระทรวงกลาโหม เชื่อว่าเครื่องบินขับไล่รัสเซียได้บินลึกเข้าไปในเขตแดนฟินแลนด์หลายกิโลเมตรบริเวณคาบสมุทรพอร์คคาลา ขณะเลี่ยงพายุฝนฟ้าคะนองเหนืออ่าวฟินแลนด์ กองทัพอากาศฟินแลนด์ได้ส่งเครื่องบินปฏิบัติการขึ้นสกัดตามมาตรฐาน และมอบอำนาจสอบสวนให้กับหน่วยยามชายแดนที่กำลังวิเคราะห์เส้นทางเรดาร์และการสื่อสารของนักบิน รัฐมนตรีกลาโหมอันตี แฮกคาเนน กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าการสอบสวนจะชี้ชัดว่าการล่วงล้ำนั้นเป็นการตั้งใจ สาเหตุจากสภาพอากาศ หรือความผิดพลาดในการนำทาง การละเมิดลักษณะนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยแต่ไม่ใช่ครั้งแรก ครั้งแรกหลังฟินแลนด์เข้าร่วม NATO ในเดือนเมษายน 2567 เกิดขึ้นปลายปี 2568 การเรียกทูตพาเวล คุซเนตซอฟ แสดงให้เห็นว่าฟินแลนด์ถือเรื่องนี้เป็นการละเมิดอธิปไตยอย่างร้ายแรงในช่วงเวลาที่ความมั่นคงในภูมิภาคยังตึงเครียด ตามกฎการบินระหว่างประเทศ ความปลอดภัยน่านฟ้าของพลเรือนอาจถูกคุกคามเมื่อเที่ยวบินทหารเบี่ยงเบนเส้นทางโดยไม่ประสานงาน Fintraffic ผู้ให้บริการนำทางทางอากาศของฟินแลนด์ได้แจ้งเตือนนักบินพาณิชย์ชั่วคราวถึงความเป็นไปได้ของการสกัด แต่การปฏิบัติการที่สนามบินเฮลซิงกิ-วานต้าไม่ได้รับผลกระทบ สำหรับสายการบินและผู้จัดการเดินทางองค์กร เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความสำคัญของการติดตาม NOTAMs (ประกาศสำหรับนักบิน) และคำเตือนทางภูมิรัฐศาสตร์ตามเส้นทางที่ติดกับรัสเซีย แม้จะไม่มีคำสั่งปิดน่านฟ้า ทีมประเมินความเสี่ยงของสายการบินนอร์ดิกหลายแห่งบอกกับ Global Mobility News ว่ามีแผนบินสำรองพร้อมหากฟินแลนด์สั่งจำกัดชั่วคราวเหมือนกับที่เคยทำในช่วงการล่วงล้ำของโดรนเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม ในเวทีนโยบายกว้างขึ้น เหตุการณ์นี้อาจช่วยสนับสนุนในรัฐสภาให้ขยายเวลาการบังคับใช้กฎหมายความมั่นคงชายแดนปี 2567 ซึ่งอนุญาตให้รัฐบาลปิดด่านชายแดนทางบกด้านตะวันออกเพื่อตอบโต้การอพยพที่ถูกใช้เป็นเครื่องมือ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจะอภิปรายเรื่องนี้ในเดือนกันยายน รายงานสรุปจากหน่วยยามชายแดนคาดว่าจะออกภายในไม่กี่สัปดาห์ ขณะนี้ทางการฟินแลนด์ยังคงประสานงานกับพันธมิตร NATO ในการประสานงานการลาดตระเวนทางอากาศเหนือภูมิภาคบอลติกต่อไป
แหล่งที่มา: Anadolu Agency
