รายงานภาพรวมเครือข่ายการบินของ Airservices Australia ประจำเดือนมิถุนายน 2026 แสดงให้เห็นภาพฟื้นตัวของภาคการบินหลังโควิด-19 ที่น่าประทับใจ การเคลื่อนย้ายระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบปีต่อปีในปีงบประมาณ 2025-26 ขณะที่จำนวนผู้โดยสารรวมเพิ่มขึ้น 3% วันที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดของปี คือ 18 ธันวาคม 2025 สูงสุดนับตั้งแต่ปี 2019 สะท้อนการฟื้นตัวของการเดินทางเพื่อพักผ่อน
ในด้านการปฏิบัติการ สายการบินของออสเตรเลียทำผลงานได้ดีเมื่อเทียบกับมาตรฐานโลก อัตราการตรงเวลาและการยกเลิกเที่ยวบินต่ำกว่าค่าเฉลี่ยระยะยาวเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน แม้จะเผชิญกับสภาพอากาศแปรปรวนและราคาน้ำมันที่ผันผวน สนามบินต่าง ๆ ชี้ว่าการนำระบบ Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) มาใช้ทั่วประเทศช่วยให้การจัดสรรเกตและลำดับการออกเดินทางมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะที่ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และเพิร์ธ
![รายงานของ Airservices เผยเที่ยวบินระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 7% แม้เผชิญกับอุปสรรคทั่วโลก]()
เรื่องความยั่งยืนได้รับความสนใจอย่างมาก เส้นทางที่ผู้ใช้เลือกช่วยประหยัดการปล่อย CO₂ ประมาณ 42,700 ตัน ขณะที่จำนวนการร้องเรียนเรื่องเสียงรบกวนลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 6 ปี รายงานยังเน้นถึงการดำเนินงาน “Simultaneous Opposite Direction Parallel Runway Operations” (SODPROPS) ที่บริสเบน ซึ่งเป็นมาตรการที่เป็นมิตรกับชุมชนและดำเนินการได้ถึง 89% เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางและการเคลื่อนที่ ข้อสรุปสำคัญคือเรื่องความจุฝูงบิน โดยมีเครื่องบินใหม่ 117 ลำเข้าประจำการในฝูงบินภายในประเทศและระยะไกล ทำให้มีที่นั่งว่างมากขึ้น เพิ่มความยืดหยุ่นให้บริษัทต่าง ๆ ในการจองที่นั่งนาทีสุดท้ายและต่อรองราคากลุ่ม ข้อมูลยังสนับสนุนการคาดการณ์ตัวชี้วัดการดูแลความปลอดภัยอย่างมั่นใจ โดยความแปรผันของบริการที่เกิดจาก Airservices ลดลง 86% เมื่อเทียบปีต่อปี และความล่าช้าในการจราจรลดลงต่ำกว่า 0.1% ของเวลารวมในเครือข่าย
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานเตือนว่าซิดนีย์ยังคงเป็นจุดคับขันของความยืดหยุ่นระดับชาติ จึงแนะนำให้สายการบินรักษาการจัดตารางสำรองในช่วงวันหยุดยาวที่มีความต้องการสูง ซึ่งเป็นคำแนะนำที่ควรรับฟังอย่างยิ่งในช่วงที่ความต้องการเดินทางในช่วงปิดเทอมเดือนกรกฎาคมพุ่งสูงขึ้น
ในด้านการปฏิบัติการ สายการบินของออสเตรเลียทำผลงานได้ดีเมื่อเทียบกับมาตรฐานโลก อัตราการตรงเวลาและการยกเลิกเที่ยวบินต่ำกว่าค่าเฉลี่ยระยะยาวเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน แม้จะเผชิญกับสภาพอากาศแปรปรวนและราคาน้ำมันที่ผันผวน สนามบินต่าง ๆ ชี้ว่าการนำระบบ Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) มาใช้ทั่วประเทศช่วยให้การจัดสรรเกตและลำดับการออกเดินทางมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะที่ซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และเพิร์ธ
เรื่องความยั่งยืนได้รับความสนใจอย่างมาก เส้นทางที่ผู้ใช้เลือกช่วยประหยัดการปล่อย CO₂ ประมาณ 42,700 ตัน ขณะที่จำนวนการร้องเรียนเรื่องเสียงรบกวนลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 6 ปี รายงานยังเน้นถึงการดำเนินงาน “Simultaneous Opposite Direction Parallel Runway Operations” (SODPROPS) ที่บริสเบน ซึ่งเป็นมาตรการที่เป็นมิตรกับชุมชนและดำเนินการได้ถึง 89% เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางและการเคลื่อนที่ ข้อสรุปสำคัญคือเรื่องความจุฝูงบิน โดยมีเครื่องบินใหม่ 117 ลำเข้าประจำการในฝูงบินภายในประเทศและระยะไกล ทำให้มีที่นั่งว่างมากขึ้น เพิ่มความยืดหยุ่นให้บริษัทต่าง ๆ ในการจองที่นั่งนาทีสุดท้ายและต่อรองราคากลุ่ม ข้อมูลยังสนับสนุนการคาดการณ์ตัวชี้วัดการดูแลความปลอดภัยอย่างมั่นใจ โดยความแปรผันของบริการที่เกิดจาก Airservices ลดลง 86% เมื่อเทียบปีต่อปี และความล่าช้าในการจราจรลดลงต่ำกว่า 0.1% ของเวลารวมในเครือข่าย
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานเตือนว่าซิดนีย์ยังคงเป็นจุดคับขันของความยืดหยุ่นระดับชาติ จึงแนะนำให้สายการบินรักษาการจัดตารางสำรองในช่วงวันหยุดยาวที่มีความต้องการสูง ซึ่งเป็นคำแนะนำที่ควรรับฟังอย่างยิ่งในช่วงที่ความต้องการเดินทางในช่วงปิดเทอมเดือนกรกฎาคมพุ่งสูงขึ้น
แหล่งที่มา: Airservices Australia Newsroom
