ایئر بس اور یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) کی ہنگامی ہدایت کے تحت 28 نومبر کی دیر رات ہزاروں A320 فیملی کے جہازوں کو دنیا بھر میں زمین پر روک دیا گیا، کیونکہ تفتیش کاروں نے پایا کہ شدید شمسی تابکاری فلائٹ کنٹرول ڈیٹا کو متاثر کر سکتی ہے۔ ہفتے کی دوپہر تک، برطانیہ کی ایئر لائنز نے تقریباً تمام متاثرہ طیاروں پر ضروری سافٹ ویئر رول بیک انسٹال کر لیا، جیسا کہ سول ایوی ایشن اتھارٹی نے بتایا۔
برٹش ایئر ویز نے تصدیق کی کہ صرف تین جہازوں کو پیچ کی ضرورت تھی؛ ایزی جیٹ نے "محدود شیڈول تبدیلیوں" کی اطلاع دی، جبکہ وز ایئر نے رات بھر اپ ڈیٹس مکمل کر لیں۔ گیٹ وک ایئرپورٹ نے مسافروں کو اپ ڈیٹس چیک کرنے کی ہدایت کی، لیکن ہیٹھرو اور لوٹن پر کوئی اثر متوقع نہیں تھا۔ دوسری جانب، ایئر فرانس نے 35 پروازیں منسوخ کیں اور جیٹ اسٹار نے 90 خدمات ختم کیں، جو ظاہر کرتا ہے کہ تکنیکی ہدایات کس تیزی سے عالمی نیٹ ورکس پر اثر ڈال سکتی ہیں۔
![ایئر بس A320 سافٹ ویئر کی واپسی: برطانیہ کی ایئر لائنز نے مرمت مکمل کر لی، خلل کم از کم رہا]()
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ حقیقی وقت میں سفر کے خطرات کی نگرانی کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ اگر برطانیہ کے مزید طیاروں کو ہارڈویئر تبدیلی کی ضرورت ہوتی—جو ہر جہاز پر دو سے تین گھنٹے لگتی—تو پیر کی صبح لندن، پیرس اور فرینکفرٹ کے درمیان مسافر پروازوں میں تاخیر ہو سکتی تھی۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے ڈیوٹی آف کیئر پروٹوکولز کا جائزہ لیں تاکہ مسافروں کو خودکار طور پر خلل کی اطلاع اور دوبارہ بکنگ کی مدد فراہم کی جا سکے جب اچانک مینوفیکچرر کی ہدایات جاری ہوں۔
یہ فوری حل برطانیہ کی مضبوط MRO (مینٹیننس، ریپئر اور اوورہال) صلاحیت کی قدر بھی ظاہر کرتا ہے۔ ان ایئر لائنز جن کے پاس اندرون ملک انجینئرنگ ٹیمیں تھیں، انہوں نے آدھی رات کی ڈیڈ لائن پوری کی، جبکہ کچھ غیر ملکی کیریئرز کو زیادہ زمین پر رکنے کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ مضبوطی مستقبل میں روٹ پلاننگ کے فیصلوں پر اثر ڈال سکتی ہے، خاص طور پر ان کمپنیوں کے لیے جو پروجیکٹ ٹیموں کے لیے قابل اعتماد پروازوں کو ترجیح دیتی ہیں۔
اگرچہ یہ واقعہ ختم ہو رہا ہے، ایئر بس نے دیگر بیڑے میں مزید سافٹ ویئر آڈٹس کا اشارہ دیا ہے۔ سفر کے خریداروں کو چاہیے کہ وہ مصروف دسمبر کے دوران ممکنہ اثرات کا اندازہ لگانے کے لیے اپنے پسندیدہ کیریئرز کے ساتھ قریبی رابطے میں رہیں۔
برٹش ایئر ویز نے تصدیق کی کہ صرف تین جہازوں کو پیچ کی ضرورت تھی؛ ایزی جیٹ نے "محدود شیڈول تبدیلیوں" کی اطلاع دی، جبکہ وز ایئر نے رات بھر اپ ڈیٹس مکمل کر لیں۔ گیٹ وک ایئرپورٹ نے مسافروں کو اپ ڈیٹس چیک کرنے کی ہدایت کی، لیکن ہیٹھرو اور لوٹن پر کوئی اثر متوقع نہیں تھا۔ دوسری جانب، ایئر فرانس نے 35 پروازیں منسوخ کیں اور جیٹ اسٹار نے 90 خدمات ختم کیں، جو ظاہر کرتا ہے کہ تکنیکی ہدایات کس تیزی سے عالمی نیٹ ورکس پر اثر ڈال سکتی ہیں۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ حقیقی وقت میں سفر کے خطرات کی نگرانی کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ اگر برطانیہ کے مزید طیاروں کو ہارڈویئر تبدیلی کی ضرورت ہوتی—جو ہر جہاز پر دو سے تین گھنٹے لگتی—تو پیر کی صبح لندن، پیرس اور فرینکفرٹ کے درمیان مسافر پروازوں میں تاخیر ہو سکتی تھی۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے ڈیوٹی آف کیئر پروٹوکولز کا جائزہ لیں تاکہ مسافروں کو خودکار طور پر خلل کی اطلاع اور دوبارہ بکنگ کی مدد فراہم کی جا سکے جب اچانک مینوفیکچرر کی ہدایات جاری ہوں۔
یہ فوری حل برطانیہ کی مضبوط MRO (مینٹیننس، ریپئر اور اوورہال) صلاحیت کی قدر بھی ظاہر کرتا ہے۔ ان ایئر لائنز جن کے پاس اندرون ملک انجینئرنگ ٹیمیں تھیں، انہوں نے آدھی رات کی ڈیڈ لائن پوری کی، جبکہ کچھ غیر ملکی کیریئرز کو زیادہ زمین پر رکنے کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ مضبوطی مستقبل میں روٹ پلاننگ کے فیصلوں پر اثر ڈال سکتی ہے، خاص طور پر ان کمپنیوں کے لیے جو پروجیکٹ ٹیموں کے لیے قابل اعتماد پروازوں کو ترجیح دیتی ہیں۔
اگرچہ یہ واقعہ ختم ہو رہا ہے، ایئر بس نے دیگر بیڑے میں مزید سافٹ ویئر آڈٹس کا اشارہ دیا ہے۔ سفر کے خریداروں کو چاہیے کہ وہ مصروف دسمبر کے دوران ممکنہ اثرات کا اندازہ لگانے کے لیے اپنے پسندیدہ کیریئرز کے ساتھ قریبی رابطے میں رہیں۔
ماخذ: Sky News
