
维珍澳大利亚结束堪培拉18年无定期国际航班的局面,宣布自2026年6月22日起开通每周三班的波音737-MAX航班,连接澳大利亚首都堪培拉与登巴萨。这一举措终于为澳大利亚首都领地(ACT)43万居民提供了直达休闲航线,填补了国家首都交通网络中的明显空白。
背景:堪培拉机场在2024年巴蒂克航空取消堪培拉—登巴萨航线后,失去了唯一的短暂国际航线。此后,出境旅客不得不经悉尼或墨尔本中转,至少增加四小时的旅程时间,延长了企业的门到门行程。维珍航空的回归是在当地商界、大学和国防承包商一年游说后实现的,他们认为缺乏直达航线阻碍了外国投资和人才引进。
航线经济性:巴厘岛现已成为澳大利亚人最热门的海外目的地(截至2025年10月的12个月内访问量达176万人次),维珍表示其现有的四条巴厘岛航线上季度平均载客率达90%。堪培拉较高的中位收入和疫情前每年8%的出境增长率使航空公司相信该市能够支撑以休闲为主的航线,尤其是在南半球冬季,外交出行通常较少的时期。
实际影响:
• 机票销售昨日开启,首发票价单程经济舱轻松票价为399澳元,商务舱为1449澳元。
• 航班时间安排与维珍东海岸早班航线衔接,允许霍巴特、阿德莱德和朗塞斯顿的旅客当天通过堪培拉转机,无需在堪培拉过夜。
• 旅客出境时将在堪培拉完成移民检查;返程时,抵达将首次在澳大利亚首都领地境内进行国内入境处理,促使澳大利亚边境执法局和农业部生物安全团队增加人手。
重要意义:在堪培拉运营的跨国公司,尤其是国防主承包商、澳大利亚航天局和澳国立大学,将获得更快捷的通道,方便印尼合作伙伴访问及飞入飞出技术人员的调动。出行管理者应更新差旅审批流程,纳入这一新的直飞选项,并审查涵盖登巴萨机场高峰期时隙限制的旅行保险条款。
背景:堪培拉机场在2024年巴蒂克航空取消堪培拉—登巴萨航线后,失去了唯一的短暂国际航线。此后,出境旅客不得不经悉尼或墨尔本中转,至少增加四小时的旅程时间,延长了企业的门到门行程。维珍航空的回归是在当地商界、大学和国防承包商一年游说后实现的,他们认为缺乏直达航线阻碍了外国投资和人才引进。
航线经济性:巴厘岛现已成为澳大利亚人最热门的海外目的地(截至2025年10月的12个月内访问量达176万人次),维珍表示其现有的四条巴厘岛航线上季度平均载客率达90%。堪培拉较高的中位收入和疫情前每年8%的出境增长率使航空公司相信该市能够支撑以休闲为主的航线,尤其是在南半球冬季,外交出行通常较少的时期。
实际影响:
• 机票销售昨日开启,首发票价单程经济舱轻松票价为399澳元,商务舱为1449澳元。
• 航班时间安排与维珍东海岸早班航线衔接,允许霍巴特、阿德莱德和朗塞斯顿的旅客当天通过堪培拉转机,无需在堪培拉过夜。
• 旅客出境时将在堪培拉完成移民检查;返程时,抵达将首次在澳大利亚首都领地境内进行国内入境处理,促使澳大利亚边境执法局和农业部生物安全团队增加人手。
重要意义:在堪培拉运营的跨国公司,尤其是国防主承包商、澳大利亚航天局和澳国立大学,将获得更快捷的通道,方便印尼合作伙伴访问及飞入飞出技术人员的调动。出行管理者应更新差旅审批流程,纳入这一新的直飞选项,并审查涵盖登巴萨机场高峰期时隙限制的旅行保险条款。
来源: The Australian