
تعرض مئات الركاب للتوقف يوم 12 ديسمبر بعد عطل في شبكة الأسلاك الكهربائية صباحًا، مما أدى إلى تعليق خطوط قطارات رودالييس R2، R2 نور، R8 وR11 بين محطتي موليت سانت فوست وجرانوليرس سنتر. بدأ الحادث في الساعة 06:29 وأدى إلى تلف كل من الأسلاك العلوية والبنتوجراف الخاص بقطار متوقف قرب محطة مونتميلو.
أرسلت شركة إدارة البنية التحتية أديف والمشغل رينفي فنيين وأعلنت أن الإصلاحات قد تستغرق عدة ساعات. تم توفير حافلات بديلة، لكن حركة المرور على طريق AP-7 سرعان ما ازدادت ازدحامًا. نصحت رينفي الركاب بالبحث عن طرق بديلة، بما في ذلك مترو برشلونة والحافلات بين المدن، في حين استمرت خدمات سيركانياز جنوب مونتكادا مع تأخيرات.
يُعد هذا العطل أحدث سلسلة من المشاكل التي تعاني منها شبكة قطارات الركاب في برشلونة، مما زاد من المطالبات بتسريع الاستثمار في تحديث أنظمة الكهرباء القديمة. ونُصح المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى مطار برشلونة-إل برات بإضافة وقت إضافي، بينما قامت الشركات متعددة الجنسيات في حديقة التكنولوجيا في فاليز بتفعيل بروتوكولات العمل عن بُعد.
أكدت السلطات الكتالونية مجددًا خطط نقل إدارة رودالييس من مدريد إلى الحكومة الإقليمية في عام 2026، بحجة أن السيطرة المحلية ستسرع من عمليات التحديث. وحتى ذلك الحين، يُنصح مدراء التنقل العالميين الذين يعمل موظفوهم في كتالونيا بمراجعة خطط الطوارئ لمواجهة الانقطاعات المتكررة في السكك الحديدية خلال العواصف الشتوية، حيث تكون خطوط الكهرباء العلوية أكثر عرضة للتلف.
أرسلت شركة إدارة البنية التحتية أديف والمشغل رينفي فنيين وأعلنت أن الإصلاحات قد تستغرق عدة ساعات. تم توفير حافلات بديلة، لكن حركة المرور على طريق AP-7 سرعان ما ازدادت ازدحامًا. نصحت رينفي الركاب بالبحث عن طرق بديلة، بما في ذلك مترو برشلونة والحافلات بين المدن، في حين استمرت خدمات سيركانياز جنوب مونتكادا مع تأخيرات.
يُعد هذا العطل أحدث سلسلة من المشاكل التي تعاني منها شبكة قطارات الركاب في برشلونة، مما زاد من المطالبات بتسريع الاستثمار في تحديث أنظمة الكهرباء القديمة. ونُصح المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى مطار برشلونة-إل برات بإضافة وقت إضافي، بينما قامت الشركات متعددة الجنسيات في حديقة التكنولوجيا في فاليز بتفعيل بروتوكولات العمل عن بُعد.
أكدت السلطات الكتالونية مجددًا خطط نقل إدارة رودالييس من مدريد إلى الحكومة الإقليمية في عام 2026، بحجة أن السيطرة المحلية ستسرع من عمليات التحديث. وحتى ذلك الحين، يُنصح مدراء التنقل العالميين الذين يعمل موظفوهم في كتالونيا بمراجعة خطط الطوارئ لمواجهة الانقطاعات المتكررة في السكك الحديدية خلال العواصف الشتوية، حيث تكون خطوط الكهرباء العلوية أكثر عرضة للتلف.
المصدر: El País