قررت النمسا الاستمرار في فحص جوازات السفر والمركبات عند جميع المعابر البرية والسكك الحديدية مع التشيك لمدة لا تقل عن 18 شهرًا إضافيًا، محولةً ما كان استثناءً مؤقتًا لمدة ستة أشهر ضمن منطقة شنغن إلى جزء من استراتيجية أوسع للأمن الحدودي تعتمد على تقييم المخاطر تحت مسمى "الجدار الثلاثي". كشف وزير الداخلية جيرهارد كارنر عن هذه الخطة في مؤتمر صحفي في فيينا بتاريخ 12 ديسمبر.
في إطار "الجدار الأول"، ستعزز فيينا الدعم البشري والتقني لعمليات الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي في غرب البلقان. أما "الجدار الثاني" فيعزز الدوريات المشتركة داخل المجر، التي تُعتبر منطقة عازلة خارجية، بينما "الجدار الثالث" يحول الحواجز المؤقتة الحالية على الأراضي النمساوية إلى حزام دائم من الدوريات المتنقلة والطائرات بدون طيار وكاميرات التعرف التلقائي على لوحات السيارات، التي يمكن إعادة نشرها بسرعة إلى المناطق الساخنة.
![النمسا تعتمد خطة حدودية جديدة بـ"ثلاثة جدران" وتستمر في فرض الرقابة على الحدود مع التشيك حتى يونيو 2026]()
بالنسبة للمسافرين، يعني ذلك أن الجميع، بمن فيهم مواطنو الاتحاد الأوروبي، يجب أن يستمروا في استخدام نقاط التفتيش المحددة على الحدود التشيكية-النمساوية حيث يتم فحص الهوية ومستندات المركبات. ويبلغ مقدمو خدمات الشحن عن طوابير صباحية تتراوح بين 30 إلى 45 دقيقة عند أكثر المعابر ازدحامًا مثل كليينهوجسدورف/هاتيه وميكولوف/دراسنهوفن. وتؤكد وزارة الداخلية أن هذه الضوابط قللت من حوادث تهريب البشر إلى "مستوى قريب من الصفر"، لكن شركات اللوجستيات التشيكية تحذر من أن التوقف الإضافي قد يضيف ما بين 40 إلى 70 يورو لتكلفة توصيل الرحلات ذهابًا وإيابًا بين براغ وفيينا، ويعقد سلاسل التوريد "في الوقت المناسب" التي تخدم مصانع السيارات النمساوية.
ينصح المسافرون بغرض الأعمال بتخصيص وقت إضافي وحمل جوازات السفر أو بطاقات الهوية الوطنية حتى في الرحلات داخل منطقة شنغن. كما تنصح شركات الحافلات عملاءها بجدولة فترات استراحة عند الحدود لاستيعاب التأخير، فيما تؤكد شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB أن القطارات العابرة للحدود ستستمر في خضوعها لفحوصات عشوائية على متنها حتى منتصف عام 2026 على الأقل.
على المدى الطويل، يخشى الدبلوماسيون في براغ من أن تمديد الضوابط الداخلية لمدة 18 شهرًا إضافيًا قد يؤدي إلى تطبيع ما كان من المفترض أن يكون استثناءً مؤقتًا من حرية التنقل في شنغن. وتخطط وزارة الداخلية التشيكية لطرح تأثيرات ذلك الاقتصادية في اجتماع مجلس العدل والشؤون الداخلية المقبل، مشيرة إلى أن نقص الكوادر بدلاً من الهجرة غير النظامية أصبح السبب الرئيسي لمعظم عمليات التهريب عبر الحدود المشتركة.
في إطار "الجدار الأول"، ستعزز فيينا الدعم البشري والتقني لعمليات الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي في غرب البلقان. أما "الجدار الثاني" فيعزز الدوريات المشتركة داخل المجر، التي تُعتبر منطقة عازلة خارجية، بينما "الجدار الثالث" يحول الحواجز المؤقتة الحالية على الأراضي النمساوية إلى حزام دائم من الدوريات المتنقلة والطائرات بدون طيار وكاميرات التعرف التلقائي على لوحات السيارات، التي يمكن إعادة نشرها بسرعة إلى المناطق الساخنة.
بالنسبة للمسافرين، يعني ذلك أن الجميع، بمن فيهم مواطنو الاتحاد الأوروبي، يجب أن يستمروا في استخدام نقاط التفتيش المحددة على الحدود التشيكية-النمساوية حيث يتم فحص الهوية ومستندات المركبات. ويبلغ مقدمو خدمات الشحن عن طوابير صباحية تتراوح بين 30 إلى 45 دقيقة عند أكثر المعابر ازدحامًا مثل كليينهوجسدورف/هاتيه وميكولوف/دراسنهوفن. وتؤكد وزارة الداخلية أن هذه الضوابط قللت من حوادث تهريب البشر إلى "مستوى قريب من الصفر"، لكن شركات اللوجستيات التشيكية تحذر من أن التوقف الإضافي قد يضيف ما بين 40 إلى 70 يورو لتكلفة توصيل الرحلات ذهابًا وإيابًا بين براغ وفيينا، ويعقد سلاسل التوريد "في الوقت المناسب" التي تخدم مصانع السيارات النمساوية.
ينصح المسافرون بغرض الأعمال بتخصيص وقت إضافي وحمل جوازات السفر أو بطاقات الهوية الوطنية حتى في الرحلات داخل منطقة شنغن. كما تنصح شركات الحافلات عملاءها بجدولة فترات استراحة عند الحدود لاستيعاب التأخير، فيما تؤكد شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB أن القطارات العابرة للحدود ستستمر في خضوعها لفحوصات عشوائية على متنها حتى منتصف عام 2026 على الأقل.
على المدى الطويل، يخشى الدبلوماسيون في براغ من أن تمديد الضوابط الداخلية لمدة 18 شهرًا إضافيًا قد يؤدي إلى تطبيع ما كان من المفترض أن يكون استثناءً مؤقتًا من حرية التنقل في شنغن. وتخطط وزارة الداخلية التشيكية لطرح تأثيرات ذلك الاقتصادية في اجتماع مجلس العدل والشؤون الداخلية المقبل، مشيرة إلى أن نقص الكوادر بدلاً من الهجرة غير النظامية أصبح السبب الرئيسي لمعظم عمليات التهريب عبر الحدود المشتركة.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
