أظهرت بيانات متابعة صدرت في وقت متأخر من 24 ديسمبر صورة أكثر وضوحًا: 1918 تأخيرًا و43 إلغاءً في عشر دول أوروبية، من بينها سويسرا. أكدت شركة الخطوط الجوية السويسرية إلغاء ثلاث رحلات—دوران داخلي بين جنيف وزيورخ ورحلتين بين زيورخ وفرانكفورت—و51 تأخيرًا موزعة عبر شبكتيها A320 وA220.
تظل أكبر الاختناقات النظامية في مطاري هيثرو (12 إلغاءً، 149 تأخيرًا) وباريس شارل ديغول (6 إلغاءات، 249 تأخيرًا)، لكن زيورخ لا تزال في منتصف القائمة مع 128 حركة متأخرة. كما أبلغت شركتا إيزي جيت ولوفتهانزا سيتي لاين عن تأثيرات ثانوية تؤثر على ركاب سويسرا المتصلين عبر أمستردام وميونيخ.
![تأخير ما يقرب من 2000 رحلة أوروبية — الخطوط الجوية السويسرية تعلن عن 3 إلغاءات و51 تأخيرًا]()
يقوم مديرو السفر في الشركات السويسرية بسرعة بتحويل الركاب إلى القطارات حيثما أمكن. شهدت خدمة يورو سيتي بين زيورخ وميونيخ التابعة لشركة السكك الحديدية السويسرية زيادة بنسبة 14% في حجوزات المقاعد في 24 ديسمبر، بينما أضاف مشغل القطارات الليلية نايتجيت عربة رابعة على خط زيورخ-برلين.
يذكر الخبراء القانونيون أن مهل التعويضات وفق لائحة الاتحاد الأوروبي 261 تتوقف إذا كانت التأخيرات ناجمة عن قيود مراقبة الحركة الجوية أو الطقس القاسي—وهي ظروف من المرجح أن تكون سببًا في بعض الاضطرابات الحالية. ومع ذلك، يجب على شركات الطيران تقديم الرعاية (وجبات، إقامة) بمجرد تجاوز التأخير ساعتين.
تؤكد الأرقام الأخيرة على اتجاه أوسع: يعاني نظام الطيران الأوروبي من صعوبات في استعادة المرونة بعد الجائحة في أوقات الذروة. قد يحتاج المعنيون في سويسرا إلى إعادة النظر في ميزانيات الطوارئ لعام 2026، خاصة مع اقتراب مفاوضات عمالية جديدة.
تظل أكبر الاختناقات النظامية في مطاري هيثرو (12 إلغاءً، 149 تأخيرًا) وباريس شارل ديغول (6 إلغاءات، 249 تأخيرًا)، لكن زيورخ لا تزال في منتصف القائمة مع 128 حركة متأخرة. كما أبلغت شركتا إيزي جيت ولوفتهانزا سيتي لاين عن تأثيرات ثانوية تؤثر على ركاب سويسرا المتصلين عبر أمستردام وميونيخ.
يقوم مديرو السفر في الشركات السويسرية بسرعة بتحويل الركاب إلى القطارات حيثما أمكن. شهدت خدمة يورو سيتي بين زيورخ وميونيخ التابعة لشركة السكك الحديدية السويسرية زيادة بنسبة 14% في حجوزات المقاعد في 24 ديسمبر، بينما أضاف مشغل القطارات الليلية نايتجيت عربة رابعة على خط زيورخ-برلين.
يذكر الخبراء القانونيون أن مهل التعويضات وفق لائحة الاتحاد الأوروبي 261 تتوقف إذا كانت التأخيرات ناجمة عن قيود مراقبة الحركة الجوية أو الطقس القاسي—وهي ظروف من المرجح أن تكون سببًا في بعض الاضطرابات الحالية. ومع ذلك، يجب على شركات الطيران تقديم الرعاية (وجبات، إقامة) بمجرد تجاوز التأخير ساعتين.
تؤكد الأرقام الأخيرة على اتجاه أوسع: يعاني نظام الطيران الأوروبي من صعوبات في استعادة المرونة بعد الجائحة في أوقات الذروة. قد يحتاج المعنيون في سويسرا إلى إعادة النظر في ميزانيات الطوارئ لعام 2026، خاصة مع اقتراب مفاوضات عمالية جديدة.
المصدر: Travel & Tour World
