إضرابات موظفي خدمات الأرض في رايان إير تعطل حركة السفر خلال العطلات في 11 مطارًا إسبانيًا

المسافرون من رجال الأعمال المتجهون إلى إسبانيا أو عبرها هذا الأسبوع يواجهون أزمة غير مرغوبة تمتد من عيد الميلاد إلى رأس السنة الجديدة. موظفو خدمات الأرض في شركة Azul Handling – التابعة لشركة Ryanair والمسؤولة عن تحميل الحقائب، توجيه الطائرات، وإنجاز إجراءات السفر للناقلة منخفضة التكلفة – يضربون عن العمل كل يوم أربعاء، جمعة، سبت وأحد منذ منتصف أغسطس، وقد تعهدوا بالاستمرار حتى 31 ديسمبر على الأقل. وأدى الإضراب الأخير الذي استمر 24 ساعة في 30 ديسمبر إلى تعطيل العمليات في مطارات مدريد-باراخاس، برشلونة-إل برات، مالقة، بالما، فالنسيا، إشبيلية، جيرونا، إيبيزا، تينيريفي الجنوبية، لانزاروتي وسانتياغو دي كومبوستيلا.

المضربون، الذين تمثلهم نقابة UGT الإسبانية، يشيرون إلى أن عدم دفع الأجور، نقص الموظفين المزمن، جداول العمل الفوضوية وتوزيع الإجازات بشكل تعسفي جعلت العمل في موسم الذروة أمراً لا يُحتمل. تم توقيت الإضراب ليتزامن مع أكثر أيام السفر ازدحاماً خلال موسم الأعياد، مما يزيد الضغط على الإدارة. ثلاث فترات إضراب يومية (من 05:00 إلى 09:00، ومن 12:00 إلى 15:00، ومن 21:00 إلى 23:59) تسببت في طوابير متزايدة عند نقاط التفتيش الأمنية، ازدحام أحزمة الأمتعة وتأخير رحلات Ryanair، خاصة في المطارات الرئيسية حيث تعتمد الشركة على دورات سريعة لا تتجاوز 25 دقيقة.



من منظور التنقل المؤسسي، فإن هذا الاضطراب له تأثير كبير. تشكل Ryanair حوالي خمس المقاعد في السوق المحلية والإقليمية القصيرة المدى في إسبانيا؛ وتعد برشلونة ومدريد نقاط وصل رئيسية للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي وشمال أفريقيا. شركات إدارة السفر تحذر عملاءها من ضرورة إضافة ساعتين على الأقل إلى أوقات الانتظار المعتادة، والسفر بحقيبة يد فقط حيثما أمكن، وحمل المواد الهامة للاجتماعات في الأمتعة المحمولة. كما يُنصح فرق الموارد البشرية التي لديها رحلات مشاريع في اللحظة الأخيرة بالنظر في خيارات القطار السريع (AVE)، شركات طيران بديلة أو حتى التوجه عبر لشبونة أو تولوز لتجنب أوقات الذروة الأكثر ازدحاماً.

تأتي هذه الأزمة في سياق أوسع من العلاقات الصناعية المتوترة في قطاع الطيران الأوروبي بعد عامين من التضخم. موظفو Azul Handling تلقوا عرض زيادة أجور اسمي بنسبة 3%، لكنه سلبي فعلياً مقارنة بمعدل التضخم الإسباني البالغ 4.3%. يشير المحللون إلى أن جدول Ryanair للربع الرابع أقل كثافة من عام 2024 بسبب تأخيرات تسليم طائرات بوينغ، مما يترك هامشاً ضيقاً لإعادة استيعاب الركاب. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، تهدد النقابات بتمديد الإضراب إلى عطلة نهاية الأسبوع الطويلة لعيد الغطاس (5-7 يناير) – وهو أيضاً موسم ذروة للفعاليات التجارية مثل معرض FITUR في مدريد.

تستأنف المفاوضات في 2 يناير تحت رعاية خدمة الوساطة والتحكيم الإسبانية (SIMA). التوصل إلى حل وسط بشأن الأجور المتأخرة وضمانات الجداول قد ينهي الأزمة الحالية، لكن مديري التنقل يتوقعون ربعاً أول متقلباً مع استعداد مزودي خدمات المطارات الآخرين لمفاوضات الأجور لعام 2026. في الوقت الراهن، الكلمة المفتاحية هي التخطيط للطوارئ: إعادة التوجيه، السفر بخفة، وبناء فترات تأخير ضمن جداول الرحلات.