في نشرة ثانية عن الأحوال الجوية الشتوية خلال 24 ساعة، أطلقت شركة مطار بروكسل بروتوكولها الداخلي "رمز الثلج" في وقت متأخر من 6 يناير بعد توقعات الأرصاد الجوية بتساقط ما يصل إلى خمسة سنتيمترات من الثلوج الجديدة. تم وضع اثني عشر فريقًا إضافيًا لجرف الثلوج في حالة تأهب، لكن التحدي الأكبر لمنظمي التنقل يكمن داخل المبنى: حيث قامت الشرطة الفيدرالية بتركيب أكشاك جوازات متنقلة في أماكن بعيدة لتغطية احتمال تعطل البوابات الإلكترونية أو فقدان دقتها البيومترية في درجات الحرارة تحت الصفر.
وطلب مديرو عمليات المطار من شركات الطيران تخصيص 30 إلى 45 دقيقة إضافية لإزالة الجليد في كل دورة تشغيل، خاصة للرحلات ذات الهيكل العريض المتجهة إلى أمريكا الشمالية وآسيا. وهذا يدفع بوابات الصعود للرحلات ذات التوصيلات الضيقة داخل منطقة شنغن إلى منطقة الخطر، حيث قد يتم توجيه الركاب إلى قنوات هجرة خاطئة، مما يستلزم فحصًا كاملاً للحدود وختمًا يدويًا لتصحيح الخطأ.
!["رمز الثلج" في مطار بروكسل يسبب فتح أكشاك جوازات مؤقتة وطوابير أطول]()
بالنسبة لأصحاب العمل متعددين الجنسيات، فإن الدرس العملي أصبح أوضح من أي وقت مضى: يجب تضمين فترات احتياطية شتوية في سياسات السفر البلجيكية وتوجيه الموظفين المسافرين للتحقق المزدوج من لافتات البوابات. فقد يؤدي الوقوف في طابور خاطئ إلى إبطال بطاقة الصعود وتعريض المسافرين لاحتمالية احتساب تجاوز مدة الإقامة وفقًا لقاعدة 90/180 يومًا في منطقة شنغن.
تُذكر الأكشاك المؤقتة لجوازات السفر بأن التخطيط للطوارئ لا يقتصر على ممرات الطائرات فقط. فقد هددت نقابات الشرطة البلجيكية بالإضراب في 2025 بسبب ما اعتبروه سوء استخدام روتيني للمادة 9 من قانون حدود شنغن؛ وعلى الرغم من حل هذا النزاع رسميًا، فإن نشر هذه الأكشاك اليوم يوضح مدى سرعة إعادة توزيع الموارد للفحص اليدوي. لذا يجب على مديري مخاطر السفر توقع عمليات تفتيش عشوائية للهوية في الأيام القادمة، خاصة للرحلات التي تضم نسبة عالية من مواطني دول ثالثة.
وعلى المدى البعيد، يقول المطار إنه سيُراجع أداء الأكشاك المتنقلة ليقرر ما إذا كان ينبغي أن تصبح البنية التحتية المؤقتة جزءًا دائمًا من خطة العمليات الشتوية. وإذا تم اعتمادها بشكل دائم، قد تحتاج فرق التنقل المؤسسي إلى تحديث افتراضات "الحد الأدنى لوقت التوصيل" في بروكسل ضمن أدوات الحجز الإلكترونية الخاصة بهم.
وطلب مديرو عمليات المطار من شركات الطيران تخصيص 30 إلى 45 دقيقة إضافية لإزالة الجليد في كل دورة تشغيل، خاصة للرحلات ذات الهيكل العريض المتجهة إلى أمريكا الشمالية وآسيا. وهذا يدفع بوابات الصعود للرحلات ذات التوصيلات الضيقة داخل منطقة شنغن إلى منطقة الخطر، حيث قد يتم توجيه الركاب إلى قنوات هجرة خاطئة، مما يستلزم فحصًا كاملاً للحدود وختمًا يدويًا لتصحيح الخطأ.
بالنسبة لأصحاب العمل متعددين الجنسيات، فإن الدرس العملي أصبح أوضح من أي وقت مضى: يجب تضمين فترات احتياطية شتوية في سياسات السفر البلجيكية وتوجيه الموظفين المسافرين للتحقق المزدوج من لافتات البوابات. فقد يؤدي الوقوف في طابور خاطئ إلى إبطال بطاقة الصعود وتعريض المسافرين لاحتمالية احتساب تجاوز مدة الإقامة وفقًا لقاعدة 90/180 يومًا في منطقة شنغن.
تُذكر الأكشاك المؤقتة لجوازات السفر بأن التخطيط للطوارئ لا يقتصر على ممرات الطائرات فقط. فقد هددت نقابات الشرطة البلجيكية بالإضراب في 2025 بسبب ما اعتبروه سوء استخدام روتيني للمادة 9 من قانون حدود شنغن؛ وعلى الرغم من حل هذا النزاع رسميًا، فإن نشر هذه الأكشاك اليوم يوضح مدى سرعة إعادة توزيع الموارد للفحص اليدوي. لذا يجب على مديري مخاطر السفر توقع عمليات تفتيش عشوائية للهوية في الأيام القادمة، خاصة للرحلات التي تضم نسبة عالية من مواطني دول ثالثة.
وعلى المدى البعيد، يقول المطار إنه سيُراجع أداء الأكشاك المتنقلة ليقرر ما إذا كان ينبغي أن تصبح البنية التحتية المؤقتة جزءًا دائمًا من خطة العمليات الشتوية. وإذا تم اعتمادها بشكل دائم، قد تحتاج فرق التنقل المؤسسي إلى تحديث افتراضات "الحد الأدنى لوقت التوصيل" في بروكسل ضمن أدوات الحجز الإلكترونية الخاصة بهم.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
